| 您現(xiàn)在的位置：汽車(chē)動(dòng)態(tài) / 車(chē)展 |
| 第三屆長(zhǎng)春汽博會(huì)：多少歷史需要承載 |
出處：pcauto |
|
| [03-8-18 10:27] | 作者：劉元星 |
|
50年前第一鍬土 半個(gè)世紀(jì)前，新中國(guó)沒(méi)有一輛自己的汽車(chē)。1953年7月15日，毛澤東主席在長(zhǎng)春為一汽奠基鏟起第一鍬土，親筆題詞“第一汽車(chē)制造廠奠基紀(jì)念”，標(biāo)志著新中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)在這一天誕生了。 “造中國(guó)自己的汽車(chē)”，這個(gè)艱巨的使命交到了一汽工人的肩上。白手起家，一汽工人用鐵錘敲敲打打造出了中國(guó)第一輛紅旗轎車(chē)。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)打開(kāi)大門(mén)，“引進(jìn)技術(shù)、發(fā)展自我”，吸引了大眾、通用、豐田、本田、雪鐵龍、奔馳、寶馬等眾多國(guó)際汽車(chē)巨頭合資，通過(guò)技術(shù)交流使得國(guó)產(chǎn)汽車(chē)逐步與國(guó)際接軌。 風(fēng)雨中大步前行 自1953年7月15日奠基以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展速度用“騰飛”來(lái)形容毫不為過(guò)。這樣一組數(shù)據(jù)最具說(shuō)服力：截至2002年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量首次突破300萬(wàn)輛，達(dá)到325萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%；其中轎車(chē)產(chǎn)量109萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。2003年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量有望突破390萬(wàn)輛，全球排位有望上升至第四位。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從長(zhǎng)春起步，當(dāng)時(shí)中國(guó)沒(méi)有自己的汽車(chē)。而今，長(zhǎng)春汽博會(huì)上群英薈萃：展品不但有轎車(chē)、客車(chē)、商用車(chē)，還有最能體現(xiàn)當(dāng)今國(guó)際汽車(chē)最新成就的時(shí)尚跑車(chē)、概念車(chē)、電動(dòng)車(chē)、賽車(chē)。 “概念車(chē)有5輛，跑車(chē)也至少來(lái)了3輛�！薄按蟊姶舜尾粌H攜24輛汽車(chē)參展，而且聘請(qǐng)荷蘭公司裝飾展臺(tái)，僅展臺(tái)材料就花了200萬(wàn)美元�！苯M委會(huì)負(fù)責(zé)人用興奮的語(yǔ)氣宣稱(chēng)：此次車(chē)展絕對(duì)與國(guó)際接軌。長(zhǎng)春車(chē)展上，大眾、奧迪、本田、雪鐵龍、奔馳、沃爾沃、寶馬、雷諾、克萊斯勒等九大著名國(guó)際汽車(chē)廠家無(wú)一缺席，展車(chē)更是代表了當(dāng)今世界汽車(chē)發(fā)展的頂級(jí)水平。如此受重視的原因是，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)了50年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全世界最為關(guān)注的汽車(chē)市場(chǎng)。 老百姓將圓汽車(chē)夢(mèng) 近兩年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入迅速增長(zhǎng)期，汽車(chē)消費(fèi)“井噴”字眼常常見(jiàn)諸報(bào)端。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)推出的新品車(chē)達(dá)40多款，下半年排隊(duì)上市的新車(chē)也有幾十款之多。伴隨著新車(chē)上市，一波波汽車(chē)降價(jià)潮更是此起彼伏，價(jià)格戰(zhàn)的概念也引入了汽車(chē)行業(yè)。 價(jià)格越來(lái)越優(yōu)惠，可供挑選的品種也不再僅僅是“捷達(dá)”、“富康”和“桑塔納”“老三樣”。在家用轎車(chē)集中的5-15萬(wàn)元的價(jià)位之間，3年內(nèi)新款國(guó)產(chǎn)轎車(chē)增加了至少50款。從沒(méi)有選擇，到如今挑花了眼，從價(jià)格高不可攀到如今車(chē)美價(jià)廉，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走過(guò)50年，普通老百姓同私家車(chē)的距離越走越近了。（京華時(shí)報(bào)） [1]
  
|
| 汽車(chē)搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |