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�敚�一汽大眾發(fā)力整合產(chǎn)品線 　　豐滿奧迪系列，寶來高爾夫捷達(dá)實(shí)現(xiàn)價(jià)格平滑換擋。

　　寶來首次降價(jià) 　　從來沒有公開表示過降價(jià)的一汽大眾在近期作出了重要舉措，近日一汽大眾正式結(jié)束了兩個(gè)月的B計(jì)劃促銷，同時(shí)宣布寶來系列產(chǎn)品公開下調(diào)價(jià)格，其中降幅最大的一款豪華型降價(jià)幅度達(dá)1·5萬元。 　　寶來此次價(jià)格下調(diào)涉及的范圍波及全系車型，其中基本型下調(diào)7500元，舒適型下調(diào)12000元，豪華型下調(diào)15000元。調(diào)整價(jià)格后，寶來1·6升的最低價(jià)格為16·13萬元，降價(jià)的同時(shí)，寶來推出了新款的1·8T舒適型寶來，定價(jià)19·3萬元，這也使得寶來1·8T車型的價(jià)格首次突破20萬元。 　　2002年寶來的銷售一路飆升，寶來下線之初，一汽大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，寶來在2002年的銷售將突破5萬輛。當(dāng)時(shí)很多市場(chǎng)人士對(duì)寶來的這一銷售目標(biāo)表示懷疑，按當(dāng)時(shí)的新車表現(xiàn)推算，一款新車在上市第一年能有3萬輛的銷售成績就頗有斬獲了，而售價(jià)在20萬元以上的寶來卻將目標(biāo)鎖定在5萬輛，一汽大眾會(huì)否過高地估計(jì)了寶來的市場(chǎng)需求。 　　但去年超過5萬輛的事實(shí)最終讓很多人信服，寶來極佳的操控性和先進(jìn)的技術(shù)水準(zhǔn)為其贏得了市場(chǎng)口碑，在2002年1—3月，寶來每月的銷售均在3000輛左右，但在1·6升寶來上市后，銷售量得以成倍增長，成為去年下半年市場(chǎng)上銷售最火的車型之一。 　　但寶來面臨的壓力也是客觀存在的，多款新車的下線以及帕薩特等中高級(jí)車價(jià)格的下調(diào)使一汽大眾不得不面對(duì)這樣的難題————怎樣保證寶來在今年的市場(chǎng)上同樣具有競(jìng)爭力？ 　　一種方法是提高性價(jià)比，為此一汽大眾對(duì)寶來的系列產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)，增加了一些過去沒有的豪華配置。而降價(jià)無疑是最直接而有效的辦法，也是對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的一種回應(yīng)。 　　捷達(dá)升級(jí)“競(jìng)爭力” 　　就在寶來降價(jià)前幾天，一汽大眾推出了三款新的捷達(dá)轎車，這三款命名為城市之星、夏日陽光及都市春天自動(dòng)擋的轎車實(shí)際上是對(duì)原有幾款捷達(dá)車型的改造與升級(jí)，而價(jià)格反而比舊款車更低一些。此消彼長，使捷達(dá)的性價(jià)比再度提升，在同價(jià)位的車型中具有更強(qiáng)的競(jìng)爭力。捷達(dá)推出的這三款新車的價(jià)格分別為11·58萬、13·38萬和13·78萬元。 　　城市之星是在捷達(dá)原有裝備的基礎(chǔ)上由兩幅方向盤變?yōu)樗姆�方向盤，增加了后頭枕及后座安全帶，同時(shí)將保險(xiǎn)杠變?yōu)榕c車體同色，使得駕乘環(huán)境更舒適。都市春天自動(dòng)擋轎車在無氟空調(diào)、三元催化反應(yīng)器、四幅方向盤、電子防盜裝置和14��制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，裝配有鋼車輪、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、后頭枕、后安全帶、電動(dòng)門窗、中央門鎖、ABS、電動(dòng)后視鏡、同色保險(xiǎn)杠等一系列裝備。而夏日陽光則是在與都市春天自動(dòng)擋轎車大致相同的基礎(chǔ)上，裝配有雙安全氣囊和窗式天線。 　　自去年始，捷達(dá)在單一品牌的市場(chǎng)上已成為國內(nèi)銷售量最大的轎車品牌，即使在廣東等一些較發(fā)達(dá)的地區(qū)，捷達(dá)的需求同樣保持著比較穩(wěn)定的水平。一方面得益于捷達(dá)穩(wěn)定而可靠的質(zhì)量與良好口碑，同時(shí)一汽大眾對(duì)捷達(dá)不斷的升級(jí)也使其在新車頻出的市場(chǎng)上保持了新鮮的生命力。 　　高爾夫將成生力軍 　　選在7月之前推出三款捷達(dá)新車，并調(diào)整寶來的價(jià)格，一汽大眾的用意顯而易見。就在捷達(dá)推出三款新車的同時(shí)，一汽大眾宣布開始接受高爾夫的市場(chǎng)預(yù)訂。無獨(dú)有偶，就在高爾夫宣布價(jià)格的當(dāng)天，東風(fēng)汽車有限公司推出了其第一款陽光轎車。高爾夫沒有上市卻先公布了價(jià)格，搶了陽光不少的風(fēng)頭。 　　高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型之一，在上海車展展出后成為消費(fèi)者廣泛關(guān)注的一款新車。到目前為止，高爾夫在全球的銷售量已達(dá)到2200萬輛。大眾將這款車引進(jìn)一汽大眾生產(chǎn)，正是看好了中國潛力巨大的家用車市場(chǎng)。高爾夫率先公布的價(jià)格區(qū)間為14·98萬元—18·5萬元，可以分別搭載1·6升、1·8升及2·0升發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　高爾夫與寶來屬同一平臺(tái)上的產(chǎn)品，只是在車型設(shè)計(jì)上分為兩廂與三廂。對(duì)一汽大眾來說，高爾夫的出現(xiàn)當(dāng)然是為了補(bǔ)充產(chǎn)品線的空白。從價(jià)格可以看到，一汽大眾的轎車產(chǎn)品在14萬—17萬之間是一個(gè)真空狀態(tài)，而對(duì)于家用車市場(chǎng)來說，這一區(qū)間則是兵家必爭之地，一汽大眾當(dāng)然不愿將這一龐大的市場(chǎng)拱手送人。高爾夫的引入準(zhǔn)確地切入了這一細(xì)分市場(chǎng)。而將寶來的價(jià)格進(jìn)行適度調(diào)整，也是一汽大眾整體產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。調(diào)價(jià)后，寶來的價(jià)格從16·13萬—22·78萬元，與高爾夫的價(jià)格全面銜接，使兩款車不會(huì)形成內(nèi)部產(chǎn)品系的競(jìng)爭，同時(shí)有效補(bǔ)充了價(jià)格的真空。 　　產(chǎn)品線已趨完善 　　引進(jìn)高爾夫后，一汽大眾的產(chǎn)品線已趨完善，高端產(chǎn)品有奧迪A6，而奧迪A4的引入同時(shí)補(bǔ)充了高檔車需求中的一些空白市場(chǎng)，同時(shí)強(qiáng)化了奧迪A6品牌的影響力。在20萬左右，寶來將成為一汽大眾在中級(jí)車市場(chǎng)上強(qiáng)有力的對(duì)話者。20萬以下，高爾夫在家用中級(jí)車市場(chǎng)是有發(fā)言權(quán)的產(chǎn)品。而捷達(dá)隨著產(chǎn)品的不斷升級(jí)，在10萬元級(jí)市場(chǎng)及出租車市場(chǎng)上仍有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭力。 　　對(duì)于一汽大眾來說，在20—35萬元這一市場(chǎng)上，目前尚沒有可與對(duì)手同等對(duì)話的產(chǎn)品，而這一市場(chǎng)目前由雅閣、君威及帕薩特、馬自達(dá)幾個(gè)品牌所專美。一汽大眾會(huì)否在這一市場(chǎng)上有所作為，很可能在明年會(huì)見分曉。 　　如果從一汽與豐田的合作進(jìn)展來看，一汽大眾引進(jìn)這一區(qū)間產(chǎn)品的可能性又不是很大。一汽與豐田已簽訂了多項(xiàng)產(chǎn)品協(xié)議，而按照協(xié)議，豐田皇冠很快就會(huì)進(jìn)入中國市場(chǎng)，將會(huì)在中高檔車市場(chǎng)上取得一席之地，而大眾會(huì)否引進(jìn)類似的產(chǎn)品與豐田對(duì)壘，最終還得看一汽的態(tài)度。 　　■資訊 　　一汽大眾5月份產(chǎn)銷創(chuàng)新高 　　本報(bào)訊　5月份，一汽大眾克服工作日少、競(jìng)爭產(chǎn)品不斷增多、價(jià)格大幅下降等因素，產(chǎn)銷均創(chuàng)出新高。 　　5月份，一汽大眾實(shí)現(xiàn)銷售22310輛，繼續(xù)保持快速增長的勢(shì)頭，其中奧迪A6轎車銷售4514輛，奧迪A4轎車銷售1257輛，奧迪品牌當(dāng)月共實(shí)現(xiàn)銷售5771輛，創(chuàng)歷史新高。寶來轎車銷售6201輛，同比增長128％；捷達(dá)轎車銷售10338輛，繼續(xù)保持國產(chǎn)轎車單一品牌銷量第一。 　　截至到5月末，一汽大眾累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售11·1萬輛，同比增長54·5％　。 　　繼4月份創(chuàng)造26586輛生產(chǎn)紀(jì)錄后，5月份一汽大眾產(chǎn)量達(dá)到28006輛，月產(chǎn)直逼3萬輛大關(guān)。目前日產(chǎn)穩(wěn)定在1000輛平臺(tái)上，前5個(gè)月，一汽大眾累計(jì)生產(chǎn)12萬輛，同比增長77％。 　　高爾夫轎車將于7月15日隆重上市 　　本報(bào)訊　一汽大眾另一經(jīng)典引進(jìn)車型———高爾夫轎車于5月9日在總裝車間投產(chǎn)，并將于7月15日于一汽50周年廠慶之際在全國正式上市。 　　此次推出的高爾夫?yàn)?·0L版本，高爾夫1·6L、1·8L等產(chǎn)品隨后也將相繼推出。市場(chǎng)方面，已經(jīng)從6月16日開始接受訂單，開始進(jìn)行預(yù)售�！� 　　即將登陸中國市場(chǎng)的高爾夫是第四代車型，也是到目前為止在生產(chǎn)的最新車型。高爾夫是世界上銷量最大的汽車品牌，自1974年3月2日首次推出后，歷經(jīng)30年，現(xiàn)在全世界累計(jì)產(chǎn)量已突破2200萬輛，超過了大眾的傳奇車型甲殼蟲。現(xiàn)在，高爾夫幾乎成為兩廂轎車的代名詞。在德國，幾乎每個(gè)家庭都會(huì)購買一輛高爾夫轎車。高爾夫全球產(chǎn)量以每年90萬輛的速度增長，將紀(jì)錄一次次刷新。