中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光近日表示，目前全國(guó)各方面都沒(méi)有為“汽車(chē)社會(huì)”做好準(zhǔn)備，汽車(chē)的使用條件將是制約今后汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素。汽車(chē)金融政策的調(diào)整、升息的預(yù)期、燃油稅的出臺(tái)，以及原材料價(jià)格上漲將影響2005年汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。

　　賈新光在中國(guó)鋼鐵行業(yè)再造國(guó)際研討會(huì)上說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度降下來(lái)并非缺乏購(gòu)買(mǎi)力，而是消費(fèi)受到抑制。汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用需要眾多部門(mén)的配合，汽車(chē)的生產(chǎn)增長(zhǎng)相對(duì)比較容易，預(yù)計(jì)2005-2006年我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到500萬(wàn)輛左右，造成較大規(guī)模的產(chǎn)能過(guò)剩。但道路和停車(chē)條件的增長(zhǎng)卻難度很大，因此汽車(chē)的使用條件將是制約今后汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素。如上海最近禁止小型廂式車(chē)、外地牌照車(chē)輛上高架路，這就抑制了汽車(chē)消費(fèi)。

　　賈新光預(yù)計(jì)，2005年汽車(chē)金融不會(huì)有明顯的起色，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的促進(jìn)作用有限。他分析說(shuō)，銀行在汽車(chē)消費(fèi)信貸的業(yè)務(wù)中，大幅度提高了門(mén)檻，比如首付一般要40%以上才行，期限縮短到三年以?xún)?nèi)，同時(shí)要求以房屋作抵押。這樣做的結(jié)果是業(yè)務(wù)量大幅度萎縮，直接導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)滑坡。

　　從2003年以來(lái)，我國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)了五家外資汽車(chē)金融公司，這些公司在開(kāi)展業(yè)務(wù)初期也面臨同樣的信用環(huán)境問(wèn)題，業(yè)務(wù)量很小。而在國(guó)外，汽車(chē)消費(fèi)信貸不僅在汽車(chē)普及的初期起到巨大的作用，即使到了相對(duì)飽和的時(shí)期，也在發(fā)揮很大的作用。他希望銀監(jiān)會(huì)更多關(guān)注汽車(chē)金融的發(fā)展，以促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　對(duì)汽車(chē)業(yè)不利的影響還包括油價(jià)上漲和燃油稅的出臺(tái)。他表示，人們會(huì)因此推遲購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，更加關(guān)注汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，或者選擇柴油車(chē)。

　　他認(rèn)為，對(duì)耗油量大的SUV等車(chē)型影響更明顯，對(duì)經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛影響也較大。但燃油稅什么時(shí)機(jī)推出，表面上看，取決于國(guó)際原油價(jià)格的高低，歸根到底要看各個(gè)利益部門(mén)博弈的結(jié)果。中央各部門(mén)之間、中央和地方之間進(jìn)行利益再分配的調(diào)整難度很大。