我國將在2007年和2010年分別實(shí)施國家第三、第四階段(國Ⅲ、國Ⅳ)機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。國家環(huán)�？偩止賳T昨天的這一表態(tài)意味著，隨著明年國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)實(shí)施，排放標(biāo)準(zhǔn)未達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的新車將無法上牌，留給廠家進(jìn)行技術(shù)改造的時間已經(jīng)不多。業(yè)內(nèi)人士表示，由于北京已經(jīng)從去年12月30日開始在國內(nèi)率先實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)�？偩执藭r劃定國Ⅲ、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施期限，對北京車市的影響非常有限。

　　新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，能從多大程度上減少污染物的排放？國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在優(yōu)化機(jī)動車工業(yè)發(fā)展環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用，就每臺發(fā)動機(jī)而言，每實(shí)施一個新階段排放標(biāo)準(zhǔn)，其單機(jī)污染物排放量就會降低30％以上，因此，2010年我國生產(chǎn)汽車的排放控制技術(shù)水平與國外先進(jìn)水平的差距，將縮短為5年。

　　國家環(huán)�？偩挚萍紭�(biāo)準(zhǔn)司司長趙英民算了一筆賬，一旦這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)按計劃實(shí)施，從2008年到2012年，僅道路車輛就將減少氧化氮排放量180萬噸、碳?xì)浠�合�?20萬噸、一氧化碳1600萬噸，將給社會帶來重大的環(huán)境效益。同時，還將進(jìn)一步推動技術(shù)升級，縮短我國汽車產(chǎn)業(yè)與國際先進(jìn)水平的差距，有利于相關(guān)產(chǎn)品出口。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場商務(wù)信息部郭詠告訴記者，北京已經(jīng)從去年底開始實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，按照環(huán)�？偩帧靶萝囆聵�(biāo)準(zhǔn)，老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的要求，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)只針對新出廠的車，不影響已注冊登記車輛的使用。