圖為：東風(fēng)雪鐵龍凱旋

 　　日前從東風(fēng)雪鐵龍廠家人士處獲悉，其主打產(chǎn)品2.0升凱旋即將在西班牙投產(chǎn)，PSA（法國標(biāo)致雪鐵龍公司）將成為凱旋的海外制造商。據(jù)悉，這也是國內(nèi)合資企業(yè)的中高檔整車技術(shù)首次實現(xiàn)對外輸出。

　　知情人士告訴記者，凱旋去年上半年剛剛上市時，就有了海外投產(chǎn)的計劃�！�雪鐵龍公司曾從神龍公司要了八臺樣車，作為在海外生產(chǎn)的樣板車。”由于凱旋的整車研發(fā)都是由神龍公司中法雙方的研究人員共同進行的，整車知識產(chǎn)權(quán)屬于神龍公司，PSA并不單方面掌握全部技術(shù)，可能將會因此向神龍公司支付一筆知識產(chǎn)權(quán)費用。

　　東風(fēng)雪鐵龍市場與對外宣傳部負責(zé)人對記者表示，目前凱旋還沒有任何海外投產(chǎn)的正式消息。西班牙并不確定是最后的投產(chǎn)地。但這個消息也并非空穴來風(fēng)，業(yè)內(nèi)人士分析，凱旋選擇海外特別是歐洲投產(chǎn)，有充足的理由支撐：其一是東風(fēng)雪鐵龍的成本和價格優(yōu)勢，如果采用出口國產(chǎn)零件進行海外組裝的方式生產(chǎn)，凱旋在歐洲市場具有很強的成本優(yōu)勢；其二作為雪鐵龍家族里全新的一款產(chǎn)品，凱旋豐富了PSA集團全球的產(chǎn)品線，PSA也借此補充了新的血液。如果海外投產(chǎn)一事最終敲定，凱旋也創(chuàng)造了國內(nèi)合資企業(yè)自主研發(fā)成功、并將產(chǎn)品和技術(shù)輸出到海外市場的成功范例。