今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大的懸疑莫過(guò)于業(yè)界對(duì)燃油稅政策何時(shí)出臺(tái)的猜測(cè)。最近，記者針對(duì)全國(guó)各地的2063名消費(fèi)者進(jìn)行的調(diào)查顯示，四成人靜待細(xì)則出臺(tái)。調(diào)查顯示，受燃油稅影響，雖然有36.2%的人打算購(gòu)買(mǎi)小排量轎車(chē)，但還有42.1%的人在等待稅率政策的具體細(xì)節(jié)出臺(tái)后再作打算。

　　近半人選擇節(jié)油

　　在“燃油稅開(kāi)征后最可能達(dá)到的效果”的問(wèn)卷調(diào)查中，近半數(shù)人(45.8%)選擇了“節(jié)約能源”。遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同組的“減少交通擁堵”、“保護(hù)公路”、“多用路者多掏錢(qián)，少用路者少掏錢(qián)”等選項(xiàng)。

　　四成人靜待細(xì)則出臺(tái)

　　目前從市場(chǎng)來(lái)看，奇瑞、夏利、奧拓等小排量車(chē)型銷(xiāo)售十分火爆。調(diào)查顯示消費(fèi)者對(duì)油耗的關(guān)注度已經(jīng)超過(guò)汽車(chē)的安全性、品牌和售后服務(wù)。調(diào)查顯示，燃油稅對(duì)消費(fèi)行為的影響方面，有36.2%的受訪者選擇了“改變購(gòu)車(chē)計(jì)劃，考慮小排量轎車(chē)”、42.1%的受訪者選擇了“等待方案具體出臺(tái)后，再?zèng)Q定購(gòu)車(chē)車(chē)型”、還有17%的受訪者選擇了“無(wú)影響”選項(xiàng)。

　　四成人首選減少駕車(chē)出游

　　由于燃油稅的收取，有半數(shù)人(50.8%)擔(dān)心交通等出行方面的費(fèi)用增加。在“因燃油稅的出臺(tái)，是否將減少用車(chē)頻率？”的問(wèn)題選擇中，有40.2%的受訪者打算減少用車(chē)次數(shù)。而其中首要減少用車(chē)頻率的則是駕車(chē)出游，比例為44.6%；其次是上下班用車(chē)，比例為34.6%。上下班用車(chē)并沒(méi)有成為減少用車(chē)頻率首要選項(xiàng)則說(shuō)明外界希望燃油稅能起到的減少交通擁堵，緩解城市交通困難這個(gè)目的將難達(dá)到。