再造一個(gè)施振榮

　　尚德是無(wú)錫企業(yè)成功的典范，而其中，無(wú)錫市政府的作用功不可沒(méi)。正是無(wú)錫政府的協(xié)調(diào)，牽線搭橋吸引無(wú)錫小天鵝等數(shù)家企業(yè)共同出資600萬(wàn)美元，包括施振榮自己的40萬(wàn)美元，才成立了無(wú)錫尚德太陽(yáng)能電力有限公司，并最后成就了尚德。對(duì)于新雅途，無(wú)錫市政府也有意復(fù)制這一模式。

　　無(wú)錫十一五計(jì)劃中明確提到了要實(shí)現(xiàn)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)。目前，包括太湖客車(chē)在內(nèi)的客車(chē)企業(yè)，無(wú)錫已在產(chǎn)各個(gè)型號(hào)款式的客車(chē)，而包括一汽解放無(wú)錫分公司在內(nèi)的卡車(chē)廠，也使無(wú)錫具備了商用車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模。但在轎車(chē)項(xiàng)目上，無(wú)錫市政府一直都有所遺憾�！翱傆X(jué)得缺少轎車(chē)，無(wú)錫就缺少‘點(diǎn)睛之筆’.”一位負(fù)責(zé)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市政府相關(guān)人員說(shuō)。

　　2001年，為促進(jìn)無(wú)錫汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，無(wú)錫市政府特意成立了一個(gè)新部門(mén)———無(wú)錫市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展處，處長(zhǎng)劉寅佳向記者表示：“除了良好的地理位置，無(wú)錫市目前已經(jīng)擁有了包括外資和內(nèi)資在內(nèi)的480余家零部件企業(yè)，這些都為發(fā)展汽車(chē)業(yè)提供了良好的投資條件。”

　　現(xiàn)任無(wú)錫市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)人事處處長(zhǎng)，即前任汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)楊銘也認(rèn)為：“雖然全國(guó)汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)能過(guò)剩，但中國(guó)擁有真正自主技術(shù)的企業(yè)并不多，這對(duì)于擁有許多造車(chē)核心技術(shù)的無(wú)錫而言，反而是一種機(jī)遇�！�

　　至于最后為何選擇威孚和金南，一位無(wú)錫市政府官員透露，這與無(wú)錫市政府的決策有關(guān)，除了雙方的實(shí)力外，其本土企業(yè)的背景和汽車(chē)相關(guān)背景，都為他們贏得了介入汽車(chē)業(yè)的機(jī)會(huì)�！�

　　依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展起來(lái)的無(wú)錫對(duì)民營(yíng)機(jī)制相當(dāng)信任，據(jù)知情人士透露，除了相信民營(yíng)機(jī)制能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展外，無(wú)錫市政府期望民營(yíng)企業(yè)家背景的俞成良，在無(wú)錫能再造一個(gè)奇瑞和吉利這樣的企業(yè)。

　　引進(jìn)MG項(xiàng)目未果

　　“除了在人力、物力、土地等各方面的支持，還幫助吸納更多的社會(huì)資金參與造車(chē).”據(jù)無(wú)錫當(dāng)?shù)刂�情人士透露，無(wú)錫市政府已經(jīng)多次頻繁與國(guó)內(nèi)幾大轎車(chē)企業(yè)接觸。

　　根據(jù)無(wú)錫市財(cái)政局公開(kāi)信息，2005年，無(wú)錫全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))255億元。無(wú)錫的消費(fèi)能力也非同一般。一天100輛的小轎車(chē)上牌量，毫不遜色上海、北京等大城市。資金并不是困擾無(wú)錫市政府上馬汽車(chē)項(xiàng)目的最大難題。

　　2005年8月南汽半路殺出，介入上汽的羅孚收購(gòu)戰(zhàn)，據(jù)稱(chēng)當(dāng)時(shí)背后的最大支持者就是無(wú)錫市政府。當(dāng)時(shí)南汽為收購(gòu)資金犯愁時(shí)，無(wú)錫市政府曾許諾“三小時(shí)內(nèi)能為南汽籌集到60億收購(gòu)款”，南汽將此事回復(fù)南京市政府后，堅(jiān)定了南京市政府收購(gòu)的決心。

　　去年年底，在無(wú)錫市政府的牽線搭橋下，東風(fēng)雪鐵龍一度決定將第二工廠放在無(wú)錫，后因武漢市政府的阻撓才沒(méi)有成功。

　　但除了資金，造轎車(chē)還需要技術(shù)�！皩�(duì)于我們來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能帶來(lái)更多的產(chǎn)品，把新雅途打造成功，我們就希望誰(shuí)來(lái)。”南汽新雅途相關(guān)人士表示。

　　“未來(lái)的新雅途一方面要自強(qiáng)，一方面將通過(guò)引進(jìn)品牌或技術(shù)來(lái)打造無(wú)錫的轎車(chē)生產(chǎn)基地，”知情人士透露，“目前新雅途已經(jīng)在內(nèi)部展開(kāi)了企業(yè)擴(kuò)展后部門(mén)需求的大型調(diào)查�！�

　　“可能成為其他品牌的加工廠,可能與大品牌合資合作,也可能完全自主造車(chē)，憑無(wú)錫目前零部件的布局，已經(jīng)有了造出轎車(chē)的技術(shù).”市政府相關(guān)人員表示。但在此之前，新雅途的轎車(chē)準(zhǔn)生證屬于南汽，無(wú)錫要造轎車(chē)，還須獲得小轎車(chē)的“準(zhǔn)生證”，這也是這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓中，南汽依然保留20%股權(quán)的原因。