20款車(chē)型集體漲價(jià)只是小插曲

　　重慶江北的謝江最近有些后悔，2006年底，他看上了一款長(zhǎng)安福特三廂�？怂�，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商給出的價(jià)格低于廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)近一萬(wàn)元�？紤]到按照慣例，元旦過(guò)后車(chē)價(jià)還有可能下調(diào)，謝江決定先忍。 
 
 　　然而新年剛過(guò)，經(jīng)銷(xiāo)商卻打電話(huà)來(lái)通知謝江，三廂福克斯?jié)q價(jià)了。與謝江一樣，朋友小劉也從經(jīng)銷(xiāo)商處得到雅閣漲價(jià)的“噩耗”。上網(wǎng)一查，才得知最近飛度、君威、奧迪等多達(dá)二十款市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型的讓利都在減小，甚至出現(xiàn)價(jià)格上揚(yáng)�！敖衲�，中國(guó)車(chē)市到底唱的是哪出戲？”謝江滿(mǎn)臉疑惑。

　　年末沖動(dòng)

　　給謝江打電話(huà)的是重慶一家4S店銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人老王，老王告訴謝江：“去年年底經(jīng)銷(xiāo)商讓利幅度比較大，一方面是為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，另外也是為了降低資金風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)期過(guò)去了，自然要恢復(fù)價(jià)格�！�

　　據(jù)記者了解，經(jīng)銷(xiāo)商從廠(chǎng)家進(jìn)車(chē)一般用的都是商票，有免息期，但是到了年底就必須用現(xiàn)金兌換，年底降價(jià)沖量能夠快速變現(xiàn)，避免資金風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，通過(guò)年底沖量也是經(jīng)銷(xiāo)商向廠(chǎng)商要“返點(diǎn)”的最佳機(jī)會(huì)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新2006年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示：2006年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.23%和25.13%，其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為523.31萬(wàn)輛和517.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.76%和30.02%。

　　然而，取得這樣的業(yè)績(jī)一定程度上要?dú)w功于去年11月開(kāi)始的汽車(chē)降價(jià)潮。重慶某品牌經(jīng)銷(xiāo)商私下告訴記者，最后一個(gè)季度他們銷(xiāo)售量占全年總銷(xiāo)量的比例超過(guò)35%，降價(jià)讓他們超額完成了全年銷(xiāo)售任務(wù)。當(dāng)然，他也順利地拿到了傳說(shuō)中的廠(chǎng)家“返點(diǎn)”。

　　據(jù)一位熟悉內(nèi)幕的資深人士表示：“不同廠(chǎng)家‘返點(diǎn)’政策不同，一般以銷(xiāo)售400輛為底線(xiàn)，在此之上多銷(xiāo)售的車(chē)輛將獲得返點(diǎn)，在200元～1000多元/輛不等。另外，在完成了不同數(shù)量銷(xiāo)量的任務(wù)之后，總體上還會(huì)有一定的總體返利金額。當(dāng)然如果經(jīng)銷(xiāo)商殺價(jià)太狠，也不排除他們將返利都?xì)⑦M(jìn)去的可能，比如凱越降了1.5萬(wàn)元到1.8萬(wàn)元不等，經(jīng)銷(xiāo)商就已經(jīng)在自傷�！�

　　漲價(jià)景象

　　沖量任務(wù)完成，銷(xiāo)售壓力減小，經(jīng)銷(xiāo)商不再有生存壓力。重慶百事達(dá)汽車(chē)有限公司林紹軍總經(jīng)理說(shuō)：“我們這里包括皇冠、銳志等車(chē)型價(jià)格都有小幅上漲，一般在一兩千元以上。”

　　而在成都車(chē)市上，記者看到漲價(jià)現(xiàn)象很普遍。以廠(chǎng)家售價(jià)23.98萬(wàn)元的雅閣2.4L舒適版為例，去年12月初商家沖量政策為優(yōu)惠3萬(wàn)元，售價(jià)20.98萬(wàn)元，目前這款車(chē)的售價(jià)已經(jīng)回升為21.78萬(wàn)元。而廣州4S店經(jīng)銷(xiāo)商也表示,去年標(biāo)志307年優(yōu)惠價(jià)為13.98萬(wàn)元，比指導(dǎo)價(jià)低出兩萬(wàn)多元，今年價(jià)格也已經(jīng)回升到14.48萬(wàn)元。

　　汽車(chē)漲價(jià)的繁榮景象讓經(jīng)銷(xiāo)商聊以自慰，也讓消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生迷惑，2007年車(chē)市價(jià)格走勢(shì)將會(huì)如何？

　　“降”字當(dāng)先

　　有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2006年國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)家推出新款乘用車(chē)多達(dá)117款(包括年度改款)。而在大量新車(chē)上市的同時(shí)，汽車(chē)價(jià)格也在不斷走低。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2006年前11個(gè)月小型車(chē)市場(chǎng)平均價(jià)格比年初下降了6.4%，而2005年全年小型車(chē)的市場(chǎng)平均價(jià)格僅下降了4.2%。

　　根據(jù)預(yù)計(jì)，2007年新車(chē)上市數(shù)量將更集中，為此有人甚至將今年稱(chēng)為“新車(chē)爆炸年”。目前登錄國(guó)家發(fā)改委目錄的已經(jīng)有三十多款新車(chē)，與往年相比，新年伊始就有這么多新車(chē)登上目錄是相當(dāng)罕見(jiàn)的。1月1日，長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)上市，以低于預(yù)售價(jià)一萬(wàn)元左右的價(jià)格殺入中級(jí)車(chē)市，并掀起2007年新車(chē)大戰(zhàn)的序幕。

　　在這種情況下，廠(chǎng)家不敢貿(mào)然漲價(jià)來(lái)與市場(chǎng)需求抗衡。據(jù)記者了解，目前漲價(jià)的二十多款車(chē)型，除了凱美瑞是因?yàn)楣┙o不足需要加價(jià)提車(chē)之外,其他車(chē)型車(chē)價(jià)上漲后，仍低于廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)。

　　長(zhǎng)安福特公關(guān)部黃曉濤表示：“長(zhǎng)安福特在去年七月調(diào)整價(jià)格后,再?zèng)]有過(guò)調(diào)整價(jià)格的舉動(dòng),一切市場(chǎng)促銷(xiāo)行為都是經(jīng)銷(xiāo)商自行操作的結(jié)果，而從目前看，市場(chǎng)價(jià)格仍在廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)之下。”

　　而據(jù)新華信集團(tuán)(上海)汽車(chē)市場(chǎng)研究服務(wù)副總監(jiān)孫木子預(yù)測(cè)：“今年車(chē)價(jià)總降幅仍會(huì)在3%～5%，比2006年要稍微少一些，”他認(rèn)為，今年4月上海車(chē)展期間,價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)加劇,“目前還有很多新車(chē)型沒(méi)有公布出來(lái)，廠(chǎng)家正在觀察車(chē)市變化，但如果在4月還不動(dòng)作的話(huà)，可能會(huì)貽誤全年的戰(zhàn)機(jī)。”而林紹軍也認(rèn)為：“目前汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)能仍相對(duì)過(guò)剩，因此今年車(chē)市價(jià)格將穩(wěn)中有降�！�

　　當(dāng)然其間也會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。林紹軍說(shuō)：“中低檔車(chē)的價(jià)格已經(jīng)接近國(guó)際價(jià)格,不太可能有大降調(diào)整。但是中高檔車(chē)價(jià)2007年降幅還會(huì)加大�！睂O木子也表示：“當(dāng)前國(guó)內(nèi)各級(jí)別車(chē)的價(jià)格不是很合理,比如A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)的價(jià)格幾乎在一倍左右，國(guó)外則相對(duì)要小,因此今年價(jià)格調(diào)整重點(diǎn)將會(huì)集中在中高端車(chē)上�！�

　　可以預(yù)期的是4月份左右將迎來(lái)2007年車(chē)價(jià)調(diào)整的高峰。只不過(guò)春節(jié)前準(zhǔn)備開(kāi)新車(chē)回老家的謝江等不及了，所以不得已他只能多付了3000元獲得了中意的三廂�？怂埂�