新官上任三把火，東南汽車(chē)剛走馬上任的總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆日前表示，整頓經(jīng)銷(xiāo)商體制，推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)渠道管理扁平化和引入經(jīng)銷(xiāo)商“優(yōu)勝劣汰”機(jī)制，是他面對(duì)東南汽車(chē)現(xiàn)狀開(kāi)出的兩劑藥方。

　　這不免讓人聯(lián)想起兩年前出臺(tái)的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》。2007年1月1日，備受關(guān)注的品牌管理辦法正式實(shí)施，品牌授權(quán)專(zhuān)營(yíng)店將成為2007年1月1日以后國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)售的唯一渠道，而未獲授權(quán)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將不得不停止一切銷(xiāo)售和服務(wù)業(yè)務(wù)。車(chē)制造企業(yè)，是否正借此將對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)好生下一番整頓呢？

　　在三菱戈藍(lán)的上市發(fā)布會(huì)上，簡(jiǎn)清隆曾表示，東南汽車(chē)將對(duì)比同區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商的市場(chǎng)占有率來(lái)考核經(jīng)銷(xiāo)商，如果在6個(gè)月內(nèi)還沒(méi)有起色，這些經(jīng)銷(xiāo)商中最差的將出局。簡(jiǎn)清隆在2007年經(jīng)銷(xiāo)商策略中又進(jìn)一步重申：東南將依全國(guó)各地區(qū)市場(chǎng)狀況，將全國(guó)細(xì)分?jǐn)U大為多個(gè)商圈，并以此分配各經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售范圍，進(jìn)行統(tǒng)一管理。經(jīng)銷(xiāo)商方面，要確保達(dá)成區(qū)域市場(chǎng)占有率目標(biāo)，并對(duì)各地市的占有率進(jìn)行考察，對(duì)業(yè)績(jī)不佳的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行輔導(dǎo)、整頓，對(duì)整頓成效不佳但具有潛在市場(chǎng)量的地市將進(jìn)一步開(kāi)放、增設(shè)新的商圈。

　　其實(shí)從2005年下半年起，大多數(shù)廠家已經(jīng)開(kāi)始清理整頓經(jīng)銷(xiāo)商。上海大眾一刀砍掉20多家管理混亂、經(jīng)營(yíng)能力差的經(jīng)銷(xiāo)商，數(shù)家一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商被摘牌匾，自主品牌吉利、奇瑞則把銷(xiāo)售得好的車(chē)型規(guī)劃在優(yōu)秀銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)下，而把去年未達(dá)到銷(xiāo)售要求的4S店淘汰出局�！镀�車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》似乎是汽車(chē)生產(chǎn)廠家手中的尚方寶劍，讓他們可以隨時(shí)取消授權(quán)，剔除經(jīng)營(yíng)不善的經(jīng)銷(xiāo)商。

　　汽車(chē)品牌管理辦法的初衷是要建立一個(gè)良好的經(jīng)銷(xiāo)秩序，創(chuàng)造放心的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，使經(jīng)銷(xiāo)商責(zé)、權(quán)、利清晰，有利于市場(chǎng)的規(guī)范管理，也只有這樣才能充分保護(hù)消費(fèi)者利益。但從現(xiàn)在的實(shí)際運(yùn)作情況看，多數(shù)廠商對(duì)執(zhí)行品牌管理辦法還下不了狠手。其一大原因，是廠家為擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，把目光都集中在擴(kuò)大汽車(chē)銷(xiāo)量上，因而將主要精力用來(lái)擴(kuò)充銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。即使因與經(jīng)銷(xiāo)商“新寶鼎”結(jié)束合作關(guān)系而倍受輿論關(guān)注的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，也沒(méi)有更多關(guān)注剔除經(jīng)營(yíng)不善的經(jīng)銷(xiāo)商問(wèn)題。歲末年初，廠家都在制定2007年銷(xiāo)售規(guī)劃，有不少?gòu)S家都已經(jīng)把年銷(xiāo)售目標(biāo)提升至30至40萬(wàn)輛之多，在這種態(tài)勢(shì)下，廠家自然將更關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的廣度，因?yàn)檫@才是解決銷(xiāo)售問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　就目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀看，尚處于初級(jí)發(fā)展階段，營(yíng)銷(xiāo)渠道混亂，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法控制終端用戶(hù)，給汽車(chē)企業(yè)的質(zhì)量追蹤、售后服務(wù)管理、品牌提升等都帶來(lái)極大的困難。摩根士丹利在最新報(bào)告中稱(chēng)，2007年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)將催生更多品牌及車(chē)型，汽車(chē)產(chǎn)量將有大幅上升。在這樣的形勢(shì)下，但愿東南等廠商針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的行動(dòng)，能成為品牌管理辦法真正生效的一個(gè)預(yù)示。