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優(yōu)惠養(yǎng)車

兩廂車春天已經(jīng)來(lái)臨 年內(nèi)上市新車超20款

2008-03-20 08:42:05 來(lái)源: 其他 作者:jijinlong
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  三四年前,如果你想買輛有個(gè)性的兩廂車,朋友們會(huì)勸你加點(diǎn)錢買輛中看的三廂車?裳巯拢灰阋徽f(shuō)想買車,身邊的朋友馬上會(huì)向你推薦幾款漂亮的兩廂車……

圖為進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3

  從最初的“很傻很天真”,到現(xiàn)在的“很好很實(shí)用”、“很靚很時(shí)尚”,兩廂車經(jīng)過(guò)一個(gè)慢熱過(guò)程后將從今年開(kāi)始華麗轉(zhuǎn)身。
 
  數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力:今年前2個(gè)月,我省新車上牌量22390輛,其中兩廂車上牌數(shù)超過(guò)30%,有中國(guó)車市晴雨表之稱的浙江,開(kāi)始迎來(lái)兩廂車的春天。

  兩廂車市場(chǎng),6年增了7倍

  “2001年,兩廂車在國(guó)內(nèi)的銷量?jī)H10萬(wàn)輛,去年,全國(guó)兩廂車銷量達(dá)到了80萬(wàn)輛,6年增長(zhǎng)了7倍!鄙现,一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江在對(duì)原裝進(jìn)口的馬自達(dá)3兩廂車進(jìn)行市場(chǎng)分析時(shí)表示,中國(guó)兩廂車市場(chǎng)已經(jīng)崛起,特別是中級(jí)兩廂車增長(zhǎng)迅猛,去年,全國(guó)中級(jí)兩廂車同比增長(zhǎng)達(dá)到45%。未來(lái)5年,年增長(zhǎng)有望持續(xù)保持40%的速率。

  去過(guò)歐洲和日本的車友,都會(huì)對(duì)那里滿大街的兩廂車留有深刻印象。據(jù)了解,歐洲和日本市場(chǎng)的兩廂車比例高達(dá)70%以上。而據(jù)一汽馬自達(dá)對(duì)國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)的一項(xiàng)詳細(xì)調(diào)查表明,去年,國(guó)內(nèi)主要區(qū)域城市的兩廂車比例已近40%。昔日難入人眼的兩廂車,已經(jīng)不再因“屁股”的缺失而受“歧視”了。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),接下來(lái)幾年,國(guó)內(nèi)兩廂車將有很大的發(fā)展空間。

  上市兩年多的福特福克斯就“體驗(yàn)”到了人們消費(fèi)觀念的大轉(zhuǎn)變!敖衲昵2月,?怂箖蓭嚨匿N量已占55%,預(yù)計(jì)今年全年會(huì)達(dá)到60%!闭憬f(wàn)國(guó)福特副總經(jīng)理張華告訴記者,前年,?怂箖蓭嚭腿龓嚨匿N售比還是4∶6,但從去年開(kāi)始,兩廂?怂逛N量迅速攀升,很快追上了三廂車。特別是去年下半年,兩廂的風(fēng)頭蓋過(guò)了三廂。

  前年,浙江兩廂車銷售總量還只有轎車市場(chǎng)二成多。但去年,隨著凱越和福克斯分別成為浙江車市的銷量冠軍和季軍,凱越HRV和?怂埂騏達(dá)等為浙江的兩廂車市場(chǎng)貢獻(xiàn)了很大的比例。今年前2個(gè)月,兩廂車已占市場(chǎng)總銷量的30%以上。

  兩廂車之路曾經(jīng)很坎坷

  兩廂車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展可謂一波三折。在省級(jí)機(jī)關(guān)工作的萬(wàn)女士至今還記得2003年年底買車時(shí)的購(gòu)車經(jīng)歷。當(dāng)時(shí),她預(yù)購(gòu)了在歐洲市場(chǎng)持續(xù)暢銷但剛來(lái)到國(guó)內(nèi)的高爾夫?扇旌螅f(wàn)女士還是改變主意,買下了一款三廂車。

  對(duì)剛剛進(jìn)入汽車時(shí)代的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),心里都有著根深蒂固的三廂情結(jié)。比如,人們把乘用車多稱為“轎車”,而“轎車”當(dāng)然必須得像“轎子”一樣“有前有后”;仡櫳蟼(gè)世紀(jì)末,當(dāng)夏利、富康剛上市時(shí),它們兩廂車的外形就飽受非議。

  兩廂車的尷尬事件在接下來(lái)幾年里不斷上演。眾多汽車廠家在引進(jìn)國(guó)際新車型時(shí),都不得不用“三廂”定位度水。從廣本的三廂飛度、標(biāo)致307,到福特?怂购日產(chǎn)頤達(dá)等,這些國(guó)際暢銷車型在引入中國(guó)時(shí),原有的兩廂設(shè)計(jì)都被加上屁股,“本土化”成三廂。

  經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)培育,國(guó)人的汽車消費(fèi)觀念開(kāi)始與國(guó)際接軌,兩廂車的地位才開(kāi)始發(fā)生改變。最典型的是廣本在推出兩廂飛度后,市場(chǎng)表現(xiàn)異常搶眼,而改型的三廂飛度卻備受冷落,最后淡出市場(chǎng)。

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