北京4月28日，伴隨著國(guó)際油價(jià)一路高企，低油耗的小型車(chē)及跨界車(chē)越來(lái)越受到美國(guó)消費(fèi)者的青睞。

　　據(jù)美國(guó)汽車(chē)數(shù)據(jù)公司最新公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上大型運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）的銷(xiāo)量同比減少28％，而微型車(chē)的銷(xiāo)量則上漲了32％。
 
　　曾經(jīng)因?yàn)閯?dòng)力不夠強(qiáng)勁而被美國(guó)消費(fèi)

　　者冷落的配備4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)如今成為美國(guó)市場(chǎng)的新寵。美聯(lián)社報(bào)道說(shuō)，今年第一季度，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的銷(xiāo)量占到38％，為2002年有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來(lái)的最高值。美國(guó)一家汽車(chē)信息網(wǎng)站的分析師杰西·托普拉克認(rèn)為，出現(xiàn)這種趨勢(shì)的最主要原因就是近期油價(jià)的再次加速上漲。

　　有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家解釋說(shuō)，其實(shí)，由于跨界車(chē)的出現(xiàn)，SUV的銷(xiāo)售從2005年開(kāi)始就已經(jīng)呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)。跨界車(chē)秉承SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但其底盤(pán)較輕，油耗較低。業(yè)界預(yù)測(cè)，今年美國(guó)市場(chǎng)上SUV的銷(xiāo)量將比2003年最輝煌時(shí)的300萬(wàn)輛減少一半。