【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為一個(gè)百年歷史的意大利豪華運(yùn)動(dòng)汽車(chē)品牌，阿爾法·羅密歐身上一直都傳承著賽道基因和競(jìng)速靈魂，當(dāng)初它在推出Giulia時(shí)就選擇直接粗暴的方式——刷紐北圈速，最終憑借7分32秒的成績(jī)成為紐北最快量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)而名聲大噪。時(shí)隔今日，它還沒(méi)停下“刷圈速”的步伐，繼刷新北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)四門(mén)量產(chǎn)房車(chē)圈速記錄后，這一次又來(lái)挑戰(zhàn)珠海賽道了。

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　　果然不出所料，Giulia 四葉草版憑借1分52秒045的驚艷成績(jī)，又刷新了珠海國(guó)際賽道量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)最快圈速記錄，再一次用實(shí)力證明自己。不過(guò)這只是個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版將會(huì)繼續(xù)挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)其他城市的賽道圈速記錄，我們拭目以待吧。

　　而不斷刷新賽道圈速記錄的阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版，身上有太多的亮點(diǎn)了，比如2.9升V6雙渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，有著510PS馬力和600N·m扭矩，0-100km/h僅為3.9秒、50:50完美的重量分配，再如碳纖維傳動(dòng)軸、ALFATMSDC主動(dòng)式液壓電磁懸架等黑科技，這些賦予它極致的操控性能。

　　比較遺憾的是此次試駕未能體驗(yàn)它的極致操控性能，不過(guò)此前我同事王岳已經(jīng)進(jìn)行了Giulia四葉草版的賽道試駕，想了解的網(wǎng)友可以通過(guò)圖片鏈接進(jìn)入了解。值得一提的是，這次活動(dòng)還帶來(lái)了Stelvio 四葉草版，下面主要簡(jiǎn)單介紹一下另一臺(tái)速度機(jī)器——紐北最速SUV。

　　阿爾法·羅密歐Stelvio的高性能版本Quadrifoglio Verde車(chē)型（下稱(chēng)四葉草版本），同樣也有著多項(xiàng)光環(huán)，其中最耀眼的就是“紐北最速SUV”。先來(lái)看看外觀(guān)，相比普通版，四葉草版本有著更夸張的前包圍、四出排氣、碳纖維擴(kuò)散器、20寸花瓣形輪圈以及大尺寸碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)，賦予它獨(dú)有的高性能氣勢(shì)。

　　而進(jìn)入到車(chē)廂，第一眼感覺(jué)Stelvio四葉草版內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍并沒(méi)有想象中濃烈，感覺(jué)與普通版差別不算很大。當(dāng)然仔細(xì)看還是可以發(fā)現(xiàn)很多屬于它獨(dú)有的身份細(xì)節(jié)，比如最明顯的是換上了Sparco賽車(chē)座椅，而碳纖維裝飾也隨處可見(jiàn)，再有就是紅色的點(diǎn)火按鍵和碩大的換擋撥片。

　　這次在珠海賽道未能開(kāi)上Giulia/Stelvio四葉草高性能版本，深感遺憾，未能過(guò)把癮。好在活動(dòng)方還是在場(chǎng)地設(shè)置了小型賽道，讓我們“解解饞”，不過(guò)體驗(yàn)車(chē)型均是普通版本。

　　這次的小賽道不簡(jiǎn)單，參考了著名的德國(guó)霍根海姆賽道，設(shè)置了各種彎道，包括U型彎、發(fā)夾彎、直角彎，相當(dāng)好玩，同時(shí)也很考驗(yàn)車(chē)輛的操控靈活性。這個(gè)環(huán)節(jié)體驗(yàn)的是Giulia 280hp車(chē)型。

　　雖然普通版的動(dòng)力與四葉草版相差甚遠(yuǎn)，不過(guò)在這種小場(chǎng)地里撒野，280PS的馬力完全足夠了，考驗(yàn)的更多是操控性。這個(gè)環(huán)節(jié)給我體驗(yàn)最深刻的就是它靈敏而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及活躍的車(chē)身姿態(tài)，即便在這種多彎狹窄的小賽道里，依然可以像小車(chē)那般靈活，穿梭其中游刃有余。可惜每人只能體驗(yàn)兩圈，不到5分鐘的時(shí)間，實(shí)在是難以盡興。

　　此次活動(dòng)中，阿爾法•羅密歐中國(guó)總經(jīng)理歐捷博先生（Jacob Aumann）還向我們透露了不少新車(chē)信息點(diǎn)，包括引入長(zhǎng)軸距版車(chē)型、新的動(dòng)力總成以及傳奇車(chē)型的回歸以及2022年的新車(chē)規(guī)劃。

　　大家知道，車(chē)型加長(zhǎng)在中國(guó)已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，阿爾法•羅密歐未來(lái)也將會(huì)推出Giulia和Stelvio的長(zhǎng)軸版，你們滿(mǎn)意嗎？

　　而在動(dòng)力方面，阿爾法•羅密歐未來(lái)也會(huì)推出混合動(dòng)力以及插電混動(dòng)動(dòng)力總成，加入新能源的大潮流。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，還將加入E-BOOSTER電子渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更快速的動(dòng)力響應(yīng)。

　　令人值得興奮的是，阿爾法•羅密歐將有兩款傳奇車(chē)型回歸，分別是8C和GTV。目前還沒(méi)有更多的細(xì)節(jié)，不過(guò)從現(xiàn)場(chǎng)PPT透露的性能指標(biāo)，已經(jīng)令人血脈噴張。例如全新的8C超跑，有著超過(guò)700匹的馬力、碳纖維底盤(pán)、中置發(fā)動(dòng)機(jī)、電子前驅(qū)，百公里加速低于3秒。

　　從圖上可以了解到，到2022年阿爾法•羅密歐將會(huì)推出7款全新的車(chē)型，其中就包括上面提到的8C與GTV，想想都覺(jué)得興奮，不是么？（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）