【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】身邊有個(gè)朋友，早在六七年前就已經(jīng)是別克凱越的車主。記憶里那時(shí)候的凱越給我的感覺(jué)是安靜、舒適、動(dòng)力綽綽有余，當(dāng)然價(jià)格也是很高的。如今的凱越已經(jīng)退居到二三四線城市，價(jià)格也越來(lái)越親民，其銷量依然異?；鸨?。雖然中間經(jīng)歷了多次改款，但仍有一些問(wèn)題沒(méi)有得到解決，這時(shí)候上海通用推出了2013款的凱越。

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    如果您對(duì)凱越感興趣，可以填寫(xiě)以下表格預(yù)約試駕，將會(huì)有專人與您聯(lián)系。同時(shí)您可以了解到凱越的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　2013款凱越所做出的改變并不是在外觀內(nèi)飾上的升級(jí)，而是其整套動(dòng)力系統(tǒng)。作為一款常年在銷量榜上位居前列的車型，它仍然能夠更加適應(yīng)整個(gè)汽車市場(chǎng)，以及滿足更多消費(fèi)者的需求。

我們?cè)谠缜暗奈恼轮幸呀?jīng)對(duì)2013款別克凱越的外觀、內(nèi)飾、空間作過(guò)了詳細(xì)介紹，所以下面就不在做過(guò)多贅述了。如果您想回顧請(qǐng)點(diǎn)擊以下圖片，以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容：

● 駕駛：動(dòng)力總成升級(jí) 依舊以實(shí)用為主

　　對(duì)于老款凱越的車主而言，他們可能最不滿意的就是其油耗方面的表現(xiàn)。但這次，上海通用為了解決油耗問(wèn)題，針對(duì)新凱越的動(dòng)力系統(tǒng)做了重點(diǎn)改進(jìn)。2013款的凱越已經(jīng)全面使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)替代了老款上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量變小了，但在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上仍然還可以和老款發(fā)動(dòng)機(jī)所媲美。

　　新款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為83kW/6000rpm，相比老款竟然還高出了2kW。而最大扭矩方面則只比老款低了5Nm，其參數(shù)為141Nm/4000rpm，并且新款發(fā)動(dòng)機(jī)還加入了D-VVT技術(shù)。從參數(shù)上不僅能夠看出新的已經(jīng)幾乎向老的看齊，而最重要的是這款新搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性上肯定要優(yōu)于老款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　人們對(duì)汽車的欲望總是無(wú)止境的，從MT到AT，再?gòu)?AT到6AT，變速箱發(fā)展越來(lái)越快，自動(dòng)變速箱的擋位也越來(lái)越多。這次2013款凱越不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)上得以升級(jí)，在變速箱上也由老款上的4AT升級(jí)到了目前主流的6AT變速箱。6AT比4AT除了在高速的時(shí)候油耗會(huì)有所降低，我還沒(méi)有十足的把握能夠說(shuō)明更多的好處在哪里。但總之市場(chǎng)就是這個(gè)樣子，只要有需求就會(huì)有市場(chǎng)。

　　起步初段凱越1.5L車型給人的感覺(jué)油門(mén)很靈敏也很輕，一腳踩下去車子隨即做出向前猛沖的假象，當(dāng)掛入二擋后那種現(xiàn)象就會(huì)有所減小，所以剛開(kāi)始駕駛時(shí)你需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)這種表現(xiàn)。隨之而后的動(dòng)力輸出就會(huì)顯得有些不急不躁，不過(guò)這樣一來(lái)舒適性會(huì)有所提升。

　　在城市中比較擁堵的路段，由于新凱越的扭矩釋放時(shí)機(jī)更偏向低轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以更適合市區(qū)駕駛。而且這臺(tái)6AT變速箱并沒(méi)有配備其它車型上都有的運(yùn)動(dòng)擋位，顯然我們不能用激烈的駕駛方式來(lái)對(duì)待它，畢竟它就是一臺(tái)供消費(fèi)者代步的工具，溫文儒雅的行駛風(fēng)格是它該有的性格，也是廠家賦予它最準(zhǔn)確的定位。

　　駕駛時(shí)在儀表盤(pán)中會(huì)發(fā)現(xiàn)有新加入的ECO節(jié)油駕駛提醒功能，在車輛速度超過(guò)20km/h時(shí)會(huì)根據(jù)當(dāng)前油耗進(jìn)行智能評(píng)估，這樣能夠?qū)︸{駛者的油門(mén)踩踏動(dòng)作進(jìn)行主動(dòng)引導(dǎo)，更清晰方便的掌控車輛當(dāng)前的油耗狀態(tài)，從而達(dá)到降低油耗的目的。

　　新凱越的方向盤(pán)在低速時(shí)略沉，這一點(diǎn)從老款車型上就傳承下來(lái)了。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖談不上精準(zhǔn)，但回饋力度還算適中，都在可接受的范圍之內(nèi)，畢竟價(jià)格擺在那里，日常駕駛已經(jīng)算不錯(cuò)的了。

　　說(shuō)到凱越的駕駛感受也不能不提到與它同一平臺(tái)的寶駿630，前不久筆者曾有幸試駕過(guò)。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">寶駿630的后懸掛采用了半獨(dú)立式，所以當(dāng)乘坐時(shí)給我的第一感覺(jué)就是后排乘坐舒適性的問(wèn)題非常明顯。雖然凱越的后懸掛為獨(dú)立式懸掛，但后排舒適性問(wèn)題在凱越身上也并不是一點(diǎn)沒(méi)有，只是會(huì)有細(xì)微的減小。

● 測(cè)試：加速剎車中規(guī)中矩 節(jié)油性出色

　　友情提示：如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

● 0-100km/h加速測(cè)試：

　　在加速測(cè)試環(huán)節(jié)中，2013款凱越的0-100km/h加速時(shí)間為12.53秒，比官方數(shù)據(jù)快了1秒之多。相比于同級(jí)別家用車來(lái)說(shuō)，凱越的加速已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　從車身姿態(tài)來(lái)看，偏硬的懸掛起到了作用，凱越的車身姿態(tài)控制的還算不錯(cuò)，并沒(méi)有明顯的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。最終成績(jī)?yōu)?1.37米，對(duì)于實(shí)用派的家用轎車來(lái)說(shuō)，凱越已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)了。

● 噪音測(cè)試：

　　新凱越在噪音控制方面處理表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，怠速時(shí)僅有39.1分貝。這樣的噪音值在同級(jí)車中屬較高水準(zhǔn)的同時(shí)，還已經(jīng)達(dá)到了一些中高級(jí)轎車的平均標(biāo)準(zhǔn)。

　　60公里、90公里、120公里時(shí)速下的車內(nèi)噪音值分別是61.7、65.2、69.3分貝，成績(jī)相當(dāng)出色!需要說(shuō)明的是，行駛中的風(fēng)燥和胎噪極低是整個(gè)噪音成績(jī)的關(guān)鍵，主要噪音來(lái)源是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)傳達(dá)到車內(nèi)的聲音。

● 油耗測(cè)試：

　　我們測(cè)試油耗當(dāng)天，這輛凱越還屬于準(zhǔn)新車的狀態(tài)，加油時(shí)車輛剛剛跑到65km。在沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)的狀態(tài)下共行駛了120km，其中20%為城市中的擁堵道路，約80%為高速路段，總共消耗了8.5L的燃油，最終平均下來(lái)百公里油耗僅有7.08L。綜合以上條件，本次測(cè)試成績(jī)和工信部標(biāo)示的7.6L綜合油耗已經(jīng)相當(dāng)接近了。

　　在高速路段時(shí)儀表顯示百公里油耗僅有6.5L，而擁堵路段數(shù)值有所升高顯示為8.3L。可以說(shuō)這次凱越的動(dòng)力總成升級(jí)對(duì)燃油消耗起到了關(guān)鍵性的作用，確實(shí)有明顯的降低。出色的油耗成績(jī)這次總算可以一改老款上給人“油老虎”的印象了。

結(jié)語(yǔ)：

　　2013款凱越傳承了老款車型上中庸且居家的風(fēng)格，各個(gè)方面的表現(xiàn)都比較平均。加上本來(lái)人類就已經(jīng)無(wú)法阻止的凱越銷量神話，這次動(dòng)力總成的升級(jí)更讓凱越在同級(jí)車型中再次站穩(wěn)腳跟，其較低的油耗成績(jī)還讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手再次汗顏。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	凱越 2013款 1.5 自動(dòng)尊享型	凱越 2013款 1.5 手動(dòng)尊享型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	11.89萬(wàn)	10.89萬(wàn)
廠商：	上海通用別克	上海通用別克
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2013-02	2013-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	113
最大扭矩(N·m)：	141	141
變速箱：	6擋手自一體	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4515×1725×1445	4515×1725×1445
軸距(mm)：	2600	2600
最高車速(km/h)：	175	177
官方0-100加速(s)：	13.5	12.7
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.6	6.6
整車質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4515	4515
寬度(mm)：	1725	1725
高度(mm)：	1445	1445
軸距(mm)：	2600	2600
前輪距(mm)：	1475	1475
后輪距(mm)：	1475	1475
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1230	1210
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	405	405
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	1485	1485
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	113
最大功率(kW)：	83	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	141	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	歐V
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6	5
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	雙連桿獨(dú)立懸架	雙連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/55 R15	195/55 R15
后輪胎規(guī)格：	195/55 R15	195/55 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)換擋：	-	-
定速巡航：	-	-
倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	●	●
自動(dòng)空調(diào)：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	-	-
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	○	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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