少年老成 深度體驗繽智1.8L四驅(qū)旗艦版
【太平洋汽車網(wǎng) 試駕體驗】就像人與人之間只有深交才能真正彼此了解一樣,一輛車如果只是單純的城市道路試駕體驗,即使再刻意也會有局限。兩天800Km,經(jīng)過城市路段,高速路,山路,以及非鋪裝路面,相信對一輛車而言是一次全面的考驗。此次對繽致的深度體驗,從北京到河北的空中草原不僅賞得了沿途的風景,而且繽智老道而又不乏驚喜的表現(xiàn)也給我留下了深刻的印象。
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● 關(guān)于試駕,關(guān)于繽智
繽智是廣汽本田的首款SUV,目標用戶定位于年輕消費者,在它身上可以看到了很多本田成功的經(jīng)驗??缃绲脑煨蛯橹袊贻p消費者的審美取向打造,年輕銳利的細節(jié)設計讓它區(qū)別于普通SUV車型。
內(nèi)飾設計極富科技感,內(nèi)部空間優(yōu)化也一直是本田的優(yōu)勢,繽智在車身尺寸并不占優(yōu)的前提下,仍能獲得充足的內(nèi)部空間;其次在人性化設置方面也很用心,如與飛度上一樣的“魔術(shù)座椅”,多變的前儲物空間等等。
● 駕駛感受
動力方面,此次試駕車型搭載的是一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機,最大功率136馬力,最大扭矩169牛·米,與之匹配的是一款可模擬7速擋的CVT變速器;底盤則是前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的設置并且?guī)в?a target="_blank" class="cmsLink">適時四驅(qū)功能。
這套動力組合給我最深的印象就是平順,無論是起步加速還是,中段急踩油門加速,它的動力輸出都會顯得“不慌不忙”,并不會像渦輪增壓發(fā)動機那樣動力會在在某個轉(zhuǎn)速點突然爆發(fā)出來,因此這套動力系統(tǒng)非常適合城市路段。
高速路段全油門加速時,繽智線性地提速還算輕快,雖然少了那種推背的快感,但這樣的動力儲備對于日常使用來說完全足夠。如果切換到S擋,發(fā)動機會延遲升檔,保持在一個相對較高的轉(zhuǎn)速以獲得持續(xù)的加速。
進入連續(xù)的山路,繽智那富有韌性的底盤表現(xiàn)和精準的轉(zhuǎn)向還是帶給了我不少的樂趣。
這樣的山路更適合將變速器切換至手動模式再配合換擋破片,雖然是模擬的7擋,但利用撥片升降擋的反應速度相當快,這樣不僅上坡可以利用低速擋獲得足夠的爬坡扭矩,而且下坡時可以利用發(fā)動機制動,避免長時間的制動引起剎車系統(tǒng)的熱衰減,另外值得一提的是當利用手動模式低速擋下坡時,這臺變速器也不會自動升檔。
山路上繽智偏硬的懸掛雖然帶來了不錯的彎道表現(xiàn),但在一些凹凸不平的非鋪裝路面上,細小的震動會明顯傳遞到車內(nèi),因此也帶來了一些舒適性的妥協(xié)。這樣的取向無疑更合年輕人的胃口,至少我比較偏向這種調(diào)教。
雖然繽智給我的駕駛感覺更像是一臺轎車,但天生SUV的身份讓他擁有170mm的最小離地間隙,因此在一些輕微的越野路面前它還是表現(xiàn)出了優(yōu)越的一面。
● 總結(jié):作為一款年輕的車型,繽智身上融入了太多本田在造車方面的先進理念。如在空間優(yōu)化方面,在車身尺寸并不占優(yōu)的情況下仍能獲得不錯的車內(nèi)空間;在用車成本方面也為年輕消費者做了考慮,出色的燃油經(jīng)濟性不僅降低了用車成本,而且利用細節(jié)的提醒對用車者的駕駛習慣也有很好的引導;而相比傳統(tǒng)SUV車型,繽智出色的操控還是能贏得年輕消費者偶爾騷動的內(nèi)心。
車型參數(shù)配置對比 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 繽智 2015款 1.8L CVT 四驅(qū)旗艦版 |
| 官方價: | 18.98萬 |
| 廠商: | 廣汽本田 |
| 級別: | 緊湊型SUV |
| 上市時間: | 2014-10 |
| 發(fā)動機: | 1.8L L4 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 136 |
| 最大扭矩(N·m): | 169 |
| 變速箱: | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 車身結(jié)構(gòu): | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm): | 4294×1772×1605 |
| 軸距(mm): | 2610 |
| 最高車速(km/h): | - |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | 11.21 |
| 實測100-0km/h制動(m): | 39.92 |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 7.1 |
| 整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu): | SUV |
| 長度(mm): | 4294 |
| 寬度(mm): | 1772 |
| 高度(mm): | 1605 |
| 軸距(mm): | 2610 |
| 前輪距(mm): | 1535 |
| 后輪距(mm): | 1540 |
| 最小離地間隙(mm): | 170 |
| 車重(kg): | 1390 |
| 車門數(shù)(個): | 5 |
| 座位數(shù)(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 50 |
| 行李廂容積(L): | 393 |
| 行李廂最大容積(L): | 1418 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg): | - |
| 發(fā)動機型號: | R18Z7 |
| 排量(mL): | 1799 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 136 |
| 最大功率(kW): | 100 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6500 |
| 最大扭矩(N·m): | 169 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4300 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個): | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
| 壓縮比: | 9.7 |
| 配氣機構(gòu): | SOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù): | i-VTEC |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標準: | 國IV/國V |
| 電動機總功率(kW): | - |
| 電動機總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機最大功率(kW): | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機最大功率(kW): | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時間: | - |
| 電池充電時間: | - |
| 簡稱: | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 擋位個數(shù): | 7 |
| 變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
| 驅(qū)動方式: | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格: | 215/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格: | 215/55 R17 |
| 備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 18 |
| 離去角(°): | 26 |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 170 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.55 |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置: | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側(cè)氣囊: | ● |
| 后排側(cè)氣囊: | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發(fā)動機電子防盜: | ● |
| 車內(nèi)中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng): | ● |
| 上坡輔助: | ● |
| 自動駐車: | ● |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側(cè)滑門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | ● |
| 方向盤加熱: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷達: | - |
| 后倒車雷達: | ● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
| ECO節(jié)能模式: | ● |
| 車載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié): | - |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前排座椅加熱: | - |
| 后排座椅加熱: | - |
| 前排座椅通風: | - |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調(diào): | - |
| 自動空調(diào): | ● |
| 后排獨立空調(diào): | - |
| 后座出風口: | - |
| 溫度分區(qū)控制: | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
| 氙氣大燈: | - |
| LED大燈: | ● |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調(diào): | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車內(nèi)氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - |
| 外后視鏡自動防眩目: | - |
| 后視鏡電動折疊: | ● |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側(cè)遮陽簾: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感應雨刷: | - |
| GPS導航系統(tǒng): | ● |
| 車載信息服務: | - |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 內(nèi)置硬盤: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | - |
| 多碟CD系統(tǒng): | - |
| 單碟DVD: | ● |
| 多碟DVD系統(tǒng): | - |
| 揚聲器品牌: | - |
| 揚聲器數(shù)量: | 6 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù): | ● |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng): | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
| 夜視系統(tǒng): | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
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