【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】漂移的樂(lè)趣不言而喻，冰雪路面的漂移會(huì)更放大這種樂(lè)趣。今年，我們繼續(xù)來(lái)到奧迪駕控學(xué)院來(lái)體驗(yàn)“2016奧迪駕控匯冰雪之旅”。忘掉傻踩油門(mén)的漂移方式，在冰雪賽道上，利用重心轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)更順暢的漂移，這是通往高手的進(jìn)階之路。

體驗(yàn)讀圖模式

● 關(guān)于奧迪駕控學(xué)院(Audi Driving Academy)

　　奧迪每年會(huì)舉辦很多種駕駛培訓(xùn)，冰雪駕控便是這些培訓(xùn)的項(xiàng)目之一。這次名為“2016奧迪駕控匯冰雪之旅”的駕駛培訓(xùn)，是我們參加的第三屆，也就是第三個(gè)年頭。在這里，培訓(xùn)只有一個(gè)目的，那就教你如何“漂移”。關(guān)于駕控場(chǎng)地，此前我從未見(jiàn)到過(guò)這么大的冰雪賽道，這些賽道均由ADE(Audi Driving Experience)教官設(shè)計(jì)，最短的一條也和北京金港賽車(chē)場(chǎng)差不多。除此之外，還有一些入門(mén)項(xiàng)目，包括橢圓冰面漂移、蛇形連續(xù)彎道、緊急制動(dòng)與避讓?zhuān)@些項(xiàng)目加起來(lái)足夠你在兩天的時(shí)間內(nèi)掌握漂移的技巧。

　　當(dāng)然，除了這次的“冰雪之旅”外，奧迪駕駛學(xué)院還設(shè)有“賽道之旅”，“探索之旅”、“駕控體驗(yàn)營(yíng)”等課程。品類(lèi)很多，基本包括了賽道、越野、冰雪、駕控體驗(yàn)等各種體驗(yàn)，用戶(hù)可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的項(xiàng)目參與。

● 試駕場(chǎng)地介紹

　　這次的“冰雪之旅”場(chǎng)地選在了吉林省的查干湖，恐怕這也是除了“冬捕”之外人氣最高的冬季項(xiàng)目了。培訓(xùn)項(xiàng)目均在冰凍的湖面上進(jìn)行，和很多冰雪試駕活動(dòng)不同的是，這次奧迪的冰雪體驗(yàn)幾乎都是以賽道為主，而不是一些單獨(dú)的個(gè)體項(xiàng)目，這也更能體現(xiàn)出車(chē)輛的性能和對(duì)車(chē)輛駕控的技巧。

● 關(guān)于輪胎配置

　　在冰雪路面上，輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)是相互輔助的。如果沒(méi)有一套抓地力好的輪胎(比如：冰雪路面使用公路運(yùn)動(dòng)型輪胎)，那么你有再好的四驅(qū)系統(tǒng)，在制動(dòng)和彎道中，輪胎也抓不住地面。那這四驅(qū)系統(tǒng)就只能干著急了，你會(huì)像鐘擺一樣在冰面上甩來(lái)甩去。

　　我們處于查干湖上，所使用的冰雪賽道是由推土機(jī)在被雪覆蓋的湖面上鏟出來(lái)的，冰面已經(jīng)暴露出來(lái)，間接會(huì)有薄薄的一層雪，所以路面非?；?，釘胎可以最大限度地保證在這些路面上行駛。

● 冰雪路面駕駛要點(diǎn)：

　　在冰雪路面駕駛，一些小的錯(cuò)誤或者不正確的駕駛習(xí)慣都會(huì)放大，以至于轉(zhuǎn)變成更大的錯(cuò)誤，導(dǎo)致車(chē)輛不能順暢地行駛或者失控。所以，在駛向冰面之前，我們先了解一下冰雪路面駕駛的注意事項(xiàng)：

● 漂移產(chǎn)生的關(guān)鍵詞：制造重心轉(zhuǎn)移

　　對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，通常情況下，制造漂移無(wú)例外都是利用大腳油門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這是制造漂移最簡(jiǎn)單的方法。這樣不是不行，但也會(huì)面臨幾個(gè)問(wèn)題，一是在冰雪路面如果完全靠油門(mén)來(lái)“轟”出漂移，那么在后面的彎道中會(huì)很難控制，也就是難保順暢性;第二點(diǎn)就是單純靠油門(mén)來(lái)控制甩尾則很容易產(chǎn)生更壞的結(jié)果，那就是“推頭”。所以，要靠制造重心轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)漂移。

● 暫時(shí)忘掉柏油路的開(kāi)法

　　漂移和抓地是兩個(gè)不同的駕駛方法，所以你要暫時(shí)屏蔽掉抓地的概念。對(duì)漂移來(lái)說(shuō)，“外內(nèi)外”的走線(xiàn)不是最重要的，它的入彎點(diǎn)要提前(不要怕撞上內(nèi)側(cè)雪墻，否則就會(huì)滑到彎道外側(cè))，轉(zhuǎn)向角度更小(方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)15-30度左右，完全靠尾部滑動(dòng)來(lái)過(guò)彎)，油門(mén)的控制也不同(根據(jù)車(chē)頭指向不斷調(diào)整油門(mén)，而不是像柏油路那樣過(guò)了彎心后再加速)。

● 如何駛制造重心轉(zhuǎn)移

　　先撇開(kāi)“外內(nèi)外”的走線(xiàn)。例如，前面是個(gè)左向彎道，在入彎前的直道上，你先沿著左側(cè)行駛，慢慢向右側(cè)打一點(diǎn)反向，這時(shí)重心是在左邊的。然后，在進(jìn)彎前，再向左打轉(zhuǎn)向，這時(shí)重心就轉(zhuǎn)移到了右側(cè)。這就是制造重心轉(zhuǎn)移，接下來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，尾部開(kāi)始滑動(dòng)了。理論上就這么簡(jiǎn)單，接下來(lái)就是油門(mén)和轉(zhuǎn)向的控制技巧了。

● 打方向的角度不需要太大

　　由于完全靠尾部滑動(dòng)來(lái)轉(zhuǎn)向，所以方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度不需要太大，通常的“掉頭彎”，方向盤(pán)只需調(diào)整15-30度就夠了。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或車(chē)輛向外側(cè)滑去時(shí)，如果尾部沒(méi)有甩起來(lái)，繼續(xù)大幅度轉(zhuǎn)向是沒(méi)用的。再多的轉(zhuǎn)向角度，一是沒(méi)有必要，二是容易打亂方向。

● 入彎一定要早

　　漂移和抓地走線(xiàn)的方式是不同的，漂移的話(huà)要在彎心前入彎，根據(jù)車(chē)速和漂移距離控制進(jìn)彎時(shí)間，如果你到了彎心再進(jìn)彎的話(huà)，那么你肯定就貼不到彎心了，一旦漂起來(lái)你會(huì)直接滑到外側(cè)。

● 適當(dāng)反打方向修正車(chē)頭

　　這個(gè)技巧很常用，也就是當(dāng)車(chē)尾甩起來(lái)之后，車(chē)輛會(huì)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的姿態(tài)，這時(shí)就需要反打方向來(lái)修正車(chē)頭或者說(shuō)輪胎的指向。但只是反打方向是沒(méi)用的，油門(mén)一起配合。

● 反打方向的同時(shí)不要忘記油門(mén)

　　很多情況下，當(dāng)我們完成了之前的操作，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向和油門(mén)配合不協(xié)調(diào)的問(wèn)題。怎么來(lái)控制?當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)尾甩動(dòng)角度較大時(shí)，這時(shí)需要補(bǔ)油，補(bǔ)油大小根據(jù)車(chē)尾甩動(dòng)角度來(lái)決定，甩動(dòng)角度越大也就相應(yīng)地需要更大的油門(mén)，這樣就可以把車(chē)輛“推”出彎道，這是正確的漂移動(dòng)作。

　　而當(dāng)車(chē)尾甩動(dòng)角度不夠時(shí)，這時(shí)候再繼續(xù)補(bǔ)油就會(huì)出現(xiàn)推頭了，松開(kāi)油門(mén)，觀(guān)察車(chē)輛的滑動(dòng)軌跡，如果車(chē)尾還在滑動(dòng)，那么可以利用瞬間大油門(mén)來(lái)讓尾部產(chǎn)生更大的滑動(dòng)角度。這是入彎時(shí)車(chē)尾甩動(dòng)不夠的彌補(bǔ)方法。

● 轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)要相信四驅(qū)系統(tǒng)

　　根據(jù)以上技巧來(lái)看，入彎后油門(mén)的控制非常重要。很多新手出于害怕，當(dāng)提前入彎后，車(chē)尾甩動(dòng)角度很大時(shí)，便會(huì)擔(dān)心撞上內(nèi)側(cè)護(hù)墻，接著就松開(kāi)油門(mén)了，那么便會(huì)產(chǎn)生最壞的結(jié)果，車(chē)輛原地“掉頭”了。正確的做法就是，繼續(xù)施加油門(mén)，讓車(chē)輛產(chǎn)生動(dòng)力，因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)的前輪是有動(dòng)力的，通過(guò)反打方向車(chē)輛便能輕松的“漂”出去，這就是四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面最正確的漂移方式。

● 如何利用加減油門(mén)和打方向產(chǎn)生漂移

　　上面說(shuō)的是通過(guò)左右重心轉(zhuǎn)移來(lái)制造漂移，下面再來(lái)補(bǔ)充一下利用前后重心轉(zhuǎn)移來(lái)產(chǎn)生漂移。例如前面是個(gè)掉頭彎，那么在入彎前急加速，然后進(jìn)彎前松開(kāi)油門(mén)，這樣便制造了重心由后到前的轉(zhuǎn)移過(guò)程。接下來(lái)順著彎道方向轉(zhuǎn)向，此時(shí)除了轉(zhuǎn)向之外不要有任何其他的操作，這時(shí)候尾部出現(xiàn)滑動(dòng)，然后給油，尾部會(huì)以更大的角度滑動(dòng)，繼續(xù)根據(jù)滑動(dòng)角度控制油門(mén)配合反打方向，完成漂移過(guò)彎。

● 關(guān)鍵詞：等待

　　值得注意的是，如果入彎后尾部沒(méi)有出現(xiàn)滑動(dòng)起來(lái)(入彎前重心轉(zhuǎn)移力度不夠)，那一定要等，不要給油，如果在尾部滑動(dòng)之前給油的話(huà)就是“推頭”了。所以在這個(gè)環(huán)節(jié)，“等待”是最重要的。

　　前后重心轉(zhuǎn)移是制造漂移的方式之一，不過(guò)這個(gè)方法實(shí)現(xiàn)漂移的難度會(huì)稍大一些。只因在冰雪路面上，制造漂移的方式很多，只用一種方法是不夠的，只有根據(jù)不同的彎道情況或車(chē)速來(lái)采用不同的制造漂移的方式，融會(huì)貫通后才能讓漂移看起來(lái)完整而華麗。

結(jié)語(yǔ)：

　　漂移是個(gè)對(duì)細(xì)膩度要求極高的技術(shù)活兒，即便你把所有理論知識(shí)爛熟于心，如果不經(jīng)過(guò)對(duì)油門(mén)、轉(zhuǎn)向以及重心轉(zhuǎn)移的練習(xí)，也基本就是鍵盤(pán)車(chē)神的姿態(tài)而已，而人與人的差距就在于這種精確的控制。在公路上駕駛的陋習(xí)都將在冰面上被放大，大到令你自己都會(huì)覺(jué)得臉紅，但這就是一個(gè)漫長(zhǎng)摸索的過(guò)程。從理論知識(shí)到摸車(chē)找感覺(jué)，從單個(gè)彎道漂移到逐漸連貫地漂移，從單純利用油門(mén)甩尾到利用重心轉(zhuǎn)移來(lái)漂移，從沒(méi)有章法到精確走線(xiàn)，再到將轉(zhuǎn)向、油門(mén)、四驅(qū)以及重心轉(zhuǎn)移的方式結(jié)合在一起，那才能完成漂亮的漂移。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奧迪A4L 2016款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版	奧迪A4L 2016款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型	奧迪A4L 2016款 45 TFSI 典藏版 quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型	奧迪A4L 2016款 50 TFSI quattro旗艦型
官方價(jià)：	36.3萬(wàn)	46.46萬(wàn)	36.3萬(wàn)	57.81萬(wàn)
廠(chǎng)商：	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2015-09	2015-09	2015-12	2015-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	224	224	224	272
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	400
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4761×1826×1439	4761×1826×1439	4761×1826×1439	4761×1826×1439
軸距(mm)：	2869	2869	2869	2869
最高車(chē)速(km/h)：	250	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.6	6.6	6.6	6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	7.8	7.4	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4761	4761	4761	4761
寬度(mm)：	1826	1826	1826	1826
高度(mm)：	1439	1439	1439	1439
軸距(mm)：	2869	2869	2869	2869
前輪距(mm)：	-	-	1564	1564
后輪距(mm)：	-	-	1550	1550
最小離地間隙(mm)：	118	118	118	118
車(chē)重(kg)：	1710	1710	1710	1800
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	65	65	65
行李廂容積(L)：	480	480	480	480
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888	EA888	EA888	-
排量(mL)：	1984	1984	1984	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	224	224	224	272
最大功率(kW)：	165	165	165	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200	4500-6200	4500-6200	4780-6500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500	1500-4500	1500-4500	2500-4780
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	AVS	AVS	AVS	AVS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7	7	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器	托森式差速器	托森式差速器	托森式差速器
前懸掛類(lèi)型：	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/40 R18	245/40 R18	245/40 R18	245/40 R18
后輪胎規(guī)格：	245/40 R18	245/40 R18	245/40 R18	245/40 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	118	118	118	118
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.85	5.85	5.85	5.85
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	○	●	○	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	○	●	○	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	●	●	●	○
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	○	●	○	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	○	●	○	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	●	○	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	○	●	○	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	○	-	○	●
前排座椅加熱：	○	-	○	●
后排座椅加熱：	○	-	○	-
前排座椅通風(fēng)：	○	○	○	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	○	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	○	-	-	○
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	●	○	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	○	●	○	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	○	-	○	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	○	●	○	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	○	●	○	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●	○	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	○	○	○	●
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	●	●	●	●
單碟DVD：	○	●	○	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	14	12	14
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線(xiàn)輔助：	○	●	○	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	●	○	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	●	○	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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