【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】英致737是濰柴推出的一款MPV車型，它主打入門級(jí)別家用車市場(chǎng)，并以高實(shí)用性和同級(jí)少有的豪華配備，讓整車的性價(jià)比大大提升，即便是面對(duì)寶駿730等產(chǎn)品同樣有著不俗的表現(xiàn)，不過最先上市的英致737只提供了手動(dòng)擋車型，因此，為了增加受眾人群，更偏向經(jīng)濟(jì)和舒適性的CVT自動(dòng)擋車型加入到了產(chǎn)品系列，而我們今天測(cè)試的就是1.5L CVT豪華導(dǎo)航版。

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英致737 CVT豪華導(dǎo)航版配置表現(xiàn)如何

　　自動(dòng)擋車型在售價(jià)方面比手動(dòng)擋多了1萬元，CVT自動(dòng)豪華導(dǎo)航版的售價(jià)為7.98萬元，同時(shí)新加入了定速巡航提高高速駕駛的舒適性，而其他配置方面依舊提供了座椅加熱、液晶顯示大屏、倒車可視以及并線輔助攝像頭等，在8萬元的售價(jià)之中提供了這些配置還是相當(dāng)有吸引力的。

空間是否能令人滿意呢

　　英致737的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4510x1760x1750mm，它的身材保證了內(nèi)部空間的使用率頗高，也就是俗稱的膛大，所以它的橫向空間和高度都不錯(cuò)。而2785mm的軸距也保證了第二排與第三排擁有更大的腿部乘坐空間，實(shí)際表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)。

駕駛：動(dòng)力平順，舒適性不錯(cuò)

　　英致737搭載了一臺(tái)1.5L自然氣息發(fā)動(dòng)機(jī)，打開機(jī)艙蓋可以看到印有三菱動(dòng)力的字樣，這是一臺(tái)型號(hào)為4A91S的小排量動(dòng)力，我想大家不會(huì)陌生。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為83千瓦，最大扭矩為141牛米，而最大動(dòng)力的爆發(fā)在要在4000轉(zhuǎn)，就參數(shù)表現(xiàn)算一般水平，再有配備的CVT變速器，所以它的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)太好。

　　事實(shí)上也是如此，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)只能滿足日常的使用需求，在空載情況下感覺還夠用，因?yàn)橛烷T的調(diào)校比較靈敏，所以不會(huì)讓你在起步就有很肉的感覺。一般情況下動(dòng)力的爆發(fā)要在3000轉(zhuǎn)以上，如果是做超車動(dòng)作那么到達(dá)4000轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。不過，超過4500轉(zhuǎn)以后動(dòng)力的加速就變得比較遲緩，所以我覺得在滿載的情況下動(dòng)力會(huì)稍差一些。

　　英致737的底盤來自于轎車，并不是所謂的板車底子衍生出來的，所以，它的底盤懸掛調(diào)校在駕駛中還是比較緊湊舒適的，懸掛的調(diào)校并不硬，保證了一定的舒適性，但廠家也考慮到了拉貨的用途，所以沒有把懸掛調(diào)節(jié)的很軟，這種調(diào)校方式還是比較常見的，畢竟對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車來講，為了副業(yè)應(yīng)該也具備一定的承載能力。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)與轎車無異，而且電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的加入使得它在日常駕駛的舒適性大大提升了，指向還算精準(zhǔn)，高速時(shí)候的增加的力度也不錯(cuò)，所以盡管的車身不是很重，車頂又高的情況下也能保證不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

0-100km/h加速測(cè)試：

　　加速測(cè)試中英致737的懸掛變化不明顯，首先起步轉(zhuǎn)速不是很高，而且CVT變速器本身就趨于平順，所以，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在爆發(fā)力上的欠缺就尤為明顯，最終我們測(cè)試的百公里加速時(shí)間為15.23秒，表現(xiàn)并不理想。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)可以看到懸掛的變化就比較明顯了，前懸的壓縮也比較大。制動(dòng)力的初段偏軟，后段感覺力度也有點(diǎn)弱，所以我們最終的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)?yōu)?4.04米，這是一個(gè)完全沒有說服力的成績(jī)，如果是滿載的情況下剎車距離可能還會(huì)有增加，所以并不能讓人滿意。

結(jié)語：

　　英致737在眾多前輩之中占據(jù)了一席之地，在配置方便絕對(duì)算是亮點(diǎn)，而空間表現(xiàn)也確實(shí)足夠滿足日常使用了，它的經(jīng)濟(jì)性得到了很大的體現(xiàn)，如今加入了自動(dòng)擋車型顯然能對(duì)口更多的家用消費(fèi)者，但是從測(cè)試的數(shù)據(jù)來看表現(xiàn)并不理想，希望在注重實(shí)用性的同時(shí)，濰柴能夠在動(dòng)力總成和調(diào)校上再下一些功夫。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	英致737 2016款 1.5L CVT豪華導(dǎo)航版
官方價(jià)：	7.38萬
廠商：	濰柴動(dòng)力
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2016-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113
最大扭矩(N·m)：	141
變速箱：	CVT無級(jí)變速
車身類型：	MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4510×1760×1750
軸距(mm)：	2785
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里
車身類型：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	4510
寬度(mm)：	1760
高度(mm)：	1750
軸距(mm)：	2785
前輪距(mm)：	1500
后輪距(mm)：	1510
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1320
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5/6/7
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A91S
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113
最大功率(kW)：	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	MIVEC
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/65 R15
后輪胎規(guī)格：	185/65 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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