【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】似乎很多人認(rèn)為雪佛蘭的這款全新SUV探界者會(huì)火，就像它的兄弟昂科威一樣，這個(gè)評(píng)價(jià)應(yīng)該是對(duì)產(chǎn)品很高的肯定了，畢竟很多都是從靜態(tài)的角度去了解，不可否認(rèn)的是，在設(shè)計(jì)方面探界者確實(shí)具備了不錯(cuò)的親和力，也就是說(shuō)很有賣相，但以2.0T+9AT為主要?jiǎng)恿u點(diǎn)的它開起來(lái)怎么樣呢，我們本次試駕體驗(yàn)的重點(diǎn)就在于此。

體驗(yàn)讀圖模式

探界者的定位

　　我想通用肯定是受到了昂科威的影響，他肯定沒(méi)有想到這款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型能夠有如此好的市場(chǎng)表現(xiàn)，于是就以昂科威同平臺(tái)打造了一款雪佛蘭探界者，不同的是探界者是全球車型，也就是說(shuō)老外也能買到，這個(gè)就比較厲害了。當(dāng)然，它的定位肯定是和昂科威相同的，但在售價(jià)上要比昂科威還要便宜一些，畢竟不能太搶大哥別克的風(fēng)頭，而從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析，大眾有所針對(duì)的推出途觀L似乎要面臨以一敵二的局面了。

設(shè)計(jì)和配置都是加分項(xiàng)

　　就我了解到的評(píng)價(jià)探界者的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有不錯(cuò)的好評(píng)，只從靜態(tài)的角度來(lái)衡量它的賣相確實(shí)沒(méi)有太多爭(zhēng)議。尺寸也夠大，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4652、1843、1661mm，幾乎與昂科威相同。經(jīng)典的飛翼雙駕艙布局變得更為簡(jiǎn)潔清爽，而大量的皮革包裹、縫線和搪塑材質(zhì)在這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品中也十分厚道，工藝和設(shè)計(jì)上的提升是看得到的。

　　配置也是一個(gè)考量的重點(diǎn)，高配車型上提供了車道保持、并線輔助、預(yù)碰撞警示等安全科技，還有座椅加熱\通風(fēng)、豐富的多媒體功能等等，幾乎在這個(gè)級(jí)別能看到的科技配置也都提供了。當(dāng)然，全系標(biāo)配的配置可能更有說(shuō)服力一些，包括LED頭燈、LED尾燈、全景天窗、7英寸液晶顯示屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，后排雙USB接口等等都是以標(biāo)配的形式出現(xiàn)的，所以即便是入門版本配置也不寒酸。

關(guān)于動(dòng)力總成

　　以往提及到通用的變速器還真的是挺呵呵的，探界者搭載9AT變速器是首次使用，廠家沒(méi)有對(duì)這臺(tái)變速器做太多的介紹，卻信心十足，看來(lái)是想讓我們自己去感受， 而9AT是2.0T排量車型的專屬，也就是車尾標(biāo)號(hào)為550T的車型，而讓人欣慰的是535T是1.5T排量，它并沒(méi)有使用昂科威上的那臺(tái)雙離合變速器，而是采用更為可靠成熟的6AT變速器，相信這個(gè)選擇消費(fèi)者應(yīng)該更容易接受。

設(shè)計(jì)認(rèn)可度高

　　早前我們首發(fā)過(guò)探界者的到店實(shí)拍，我發(fā)現(xiàn)評(píng)論區(qū)對(duì)于這款車設(shè)計(jì)上的評(píng)價(jià)異常的和諧，這說(shuō)明大家對(duì)探界者的設(shè)計(jì)給予肯定，如果您經(jīng)?？丛u(píng)論就會(huì)清楚，能夠獲得絕大多數(shù)的好評(píng)是多么的不易。從實(shí)車的角度來(lái)看，探界者的設(shè)計(jì)無(wú)疑是很成功的，它不向昂科威那種給人很高且厚實(shí)的感覺(jué)，而是采用了橫向拉寬的視覺(jué)去營(yíng)造類似于轎車的效果，在產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上廠家也肯定這一點(diǎn)。不過(guò)，盡管他們把車往“扁”了設(shè)計(jì)，但飽滿的造型依舊給人不錯(cuò)的體量感，車不小，也不單薄，有肌肉感氣場(chǎng)更足。

豪華度不如昂科威

　　如果以途觀L和探界者的內(nèi)飾作比較，探界者的設(shè)計(jì)感和清爽明快的風(fēng)格都很討人喜歡，全黑內(nèi)飾布局與懸浮式的中控臺(tái)不僅視覺(jué)效果出色，工藝上也更為細(xì)心，車內(nèi)大量應(yīng)用了縫線皮質(zhì)和搪塑材質(zhì)，鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴也恰到好處。但是在豪華感的營(yíng)造上相比昂科威還是有所不及，稍作比較就會(huì)明顯感覺(jué)，在用料搭配和細(xì)節(jié)處理的把控上別克要更好一些，能給人一種越級(jí)的感覺(jué)。

　　多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)頂配車型配備的則是8英寸液晶顯示屏，功能比較常規(guī)，帶有手機(jī)映射、安吉星等，屏幕的觸感和智能手機(jī)相同。在最后一頁(yè)可以看到雪佛蘭內(nèi)飾的車載APP，在網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)候可以進(jìn)行一些快捷服務(wù)，比如報(bào)告天氣、洗車指數(shù)，還有搜索周邊4S店，更多功能就需要安裝APP進(jìn)行操作，總的來(lái)說(shuō)還是很實(shí)用的功能。

腿部空間滿分

　　高配車型主副駕駛都帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的包裹性不錯(cuò)，不算很軟的設(shè)計(jì)保證了長(zhǎng)途駕駛的舒適性，這是美系車型比較常見的特點(diǎn)。另外一個(gè)就是坐姿，探界者的坐姿比較高，所以它的視野表現(xiàn)會(huì)很好，這一點(diǎn)是很SUV的設(shè)定，并不像有些產(chǎn)品坐進(jìn)去像轎車。

　　2725mm的軸距比昂科威要小25mm，但是后排的腿部空間卻異常的寬裕，翹起二郎腿也不是問(wèn)題，再有靠背有兩端調(diào)節(jié)也能有效提高舒適性，因此在實(shí)際乘坐方面絕對(duì)不輸昂科威。地板平整化的設(shè)計(jì)是一個(gè)好消息，不過(guò)空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)過(guò)于突出了，中間坐人并不是很舒服。

　　行李箱在放倒之后可以達(dá)到完全平整化，因?yàn)楹笈抛卧诜诺购笞鴫|會(huì)有一個(gè)下陷的設(shè)計(jì)，這樣就能夠保證平整，非常人性化的設(shè)計(jì)。

駕駛：輕松，順暢、有樂(lè)趣

　　探界者提供了兩種排量選擇，550T型號(hào)為2.0T動(dòng)力，它與昂科威上搭載的完全相同，在凱迪拉克產(chǎn)品中也廣泛應(yīng)用，所以絕對(duì)不陌生了。參數(shù)也沒(méi)有調(diào)整，最大功率191千瓦，2000-5300轉(zhuǎn)可爆發(fā)353牛米的最大扭矩，官方實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間為7.19秒，這個(gè)成績(jī)和很多主流的2.0T動(dòng)力轎車都相似，所以加速表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。與2.0T匹配的是通用全新的9AT變速器，對(duì)于這臺(tái)變速器廠家也沒(méi)有給很詳細(xì)的資料，所以我們還是用事實(shí)說(shuō)話吧。

　　輕松的駕駛表現(xiàn)不僅來(lái)源于舒適的踏板調(diào)校，實(shí)際上2.0T動(dòng)力的表現(xiàn)完全可以滿足對(duì)動(dòng)力的需求，油門的速度很快而且沒(méi)有動(dòng)力遲瀉的問(wèn)題，隨叫隨到的響應(yīng)速度讓探界者的表情很是輕盈，這并不代表油門就會(huì)調(diào)得很激進(jìn)，它的反應(yīng)一點(diǎn)也不突兀，很大程度上是2.0T動(dòng)力在低中扭矩表現(xiàn)充盈的結(jié)果。

　　市面上的9AT變速器也非常多樣了，在路虎和奔馳上面也都體驗(yàn)過(guò)它們的表現(xiàn)，所以，對(duì)于通用的這臺(tái)變速器是否稱職還是可以做出比較。首先，我們要考慮的是9AT在日常駕駛是否能升到9擋的問(wèn)題，在時(shí)速達(dá)到95km/h的時(shí)候這臺(tái)9AT就能夠達(dá)到最高擋位，還算是比較合理的設(shè)定，如果能在限速80km/h實(shí)現(xiàn)最高擋位對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升會(huì)更明顯，不過(guò)我們嘗試在這個(gè)限速下觀察轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)它幾乎被控制在1600-1700轉(zhuǎn)左右，而時(shí)速在120km/h轉(zhuǎn)速為2100轉(zhuǎn)，顯然，9AT變速器在高速巡航中的油耗表現(xiàn)會(huì)更為高效。

　　9AT變速器擁有更綿密的尺比，它的換擋表現(xiàn)也十分流暢，給我們的第一印象非常好，日常駕駛是完全察覺(jué)不到它的存在的，突然急加速的表現(xiàn)反應(yīng)也很快，沒(méi)有明顯的遲瀉和頓挫，如果在較高的車速下地板油，變速器也完全能跟上節(jié)奏，連續(xù)降擋的動(dòng)作比較利落，邏輯清晰合理，而且加速的過(guò)程中動(dòng)力爆發(fā)有勁但不突兀，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的契合真的是無(wú)可挑剔，這確實(shí)讓有點(diǎn)顛覆我們以往對(duì)通用變速器的印象。

　　值得一提的是探界者的車內(nèi)靜音效果非常出色，如此出色的表現(xiàn)讓我們想起來(lái)昂科威，這是行政級(jí)別的水平一點(diǎn)也不夸張，畢竟他們使用的都是同樣一套ANC主動(dòng)降噪技術(shù)。

　　探界者在調(diào)校方面要比昂科拉更硬一點(diǎn)，顯然廠家想把它往運(yùn)動(dòng)方面靠攏一些，但也只是很有限的偏向，因?yàn)樗闹饕猛具€是在城市，不過(guò)還是能夠感覺(jué)到在經(jīng)過(guò)碎石路面時(shí)候懸掛的震動(dòng)有點(diǎn)干脆了一些，細(xì)微震動(dòng)的處理上沒(méi)有昂科威那么細(xì)致。好的一方面是它的穩(wěn)定性會(huì)得到加強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)候車身的狀態(tài)很緊實(shí)，整個(gè)車身的擺動(dòng)也很有循跡性，這讓操控也變得更隨意，更有信心了。實(shí)際上美系產(chǎn)品對(duì)操控的把握是硬指標(biāo)，不論是昂科威還是探界者，也不管它們更偏向舒適還是運(yùn)動(dòng)，就操控表現(xiàn)上還是帶有品質(zhì)感的存在，所以，駕駛它并不會(huì)覺(jué)得枯燥，這是很有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)：

　　一個(gè)幾乎沒(méi)有爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)，探界者在視覺(jué)上給人的印象非常深刻，我的同事曾用爆款來(lái)形容這臺(tái)車日后會(huì)取得的成績(jī)，而對(duì)于更注重駕駛表現(xiàn)的我來(lái)說(shuō)，通用的9AT給我的感覺(jué)確實(shí)不錯(cuò)，它的換擋邏輯、響應(yīng)速度，再有和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配都無(wú)可挑剔，這是最吸引我的地方，在有相對(duì)昂科威更為親民的售價(jià)，能不能達(dá)到昂科威的成績(jī)我不敢說(shuō)，但這款車型絕對(duì)不愁銷量是肯定的了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	探界者 2017款 550T 四驅(qū)拓界版
官方價(jià)：	22.99萬(wàn)
廠商：	上汽通用雪佛蘭
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大扭矩(N·m)：	353
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4652×1843×1693
軸距(mm)：	2725
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4652
寬度(mm)：	1843
高度(mm)：	1693
軸距(mm)：	2725
前輪距(mm)：	1573
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1710
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	59
行李廂容積(L)：	431
行李廂最大容積(L)：	1505 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大功率(kW)：	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	353
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5300
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	18
離去角(°)：	20
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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