我們的困惑：

　　說(shuō)到家用市場(chǎng)，我們心里都有幾分掂量，排量不能太高，又要保持一定的動(dòng)力。在這種矛盾情況下，什么樣的車才是我們的理想選擇？目前在國(guó)外和國(guó)內(nèi)有一種所謂黃金排量正在形成一種概念，1.6排量的家用轎車最適合我們使用，城市使用保持在8－9升油之間，跑高速車輛能在120－130之間還能保持一定穩(wěn)定性，同時(shí)燃油也比較經(jīng)濟(jì)。但是我們我們今天提出一個(gè)新的問(wèn)題，而且這個(gè)問(wèn)題在我們網(wǎng)友之中討論了許久，過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)都是爭(zhēng)論的對(duì)象－對(duì)于家庭我們到底是要手動(dòng)版還是自動(dòng)版？

　　喜歡開車的人都知道開車一般是手動(dòng)版才有駕駛的樂(lè)趣，我們可以看到世界的許多的性能跑車都是手波設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)自己的意思工作，或者說(shuō)通過(guò)人的干預(yù)發(fā)揮出小車的最佳性能對(duì)我們來(lái)講是一件愉悅的事情。

　　可是問(wèn)題也出來(lái)這里，就是因?yàn)橐�人工干預(yù)，我們?cè)隈{駛中不停的要使用離合、剎車、換檔，這對(duì)路面開闊的地方或是高速公路來(lái)講到也沒什么，可是在日益擁擠的城市，特別是我們的北京、上海、廣州這樣的上下班的高峰期，頻頻的走走停停讓我們感到有些身心疲憊。也許有人會(huì)認(rèn)為手波車比自動(dòng)波省油，可是隨著自動(dòng)波技術(shù)的成熟，和城市中走走停停掛檔、離合、起步操作，手波版已經(jīng)沒有沒有多大優(yōu)勢(shì)。再一個(gè)家中的半邊天多數(shù)喜愛自動(dòng)版，因?yàn)榭梢允�時(shí)省力，這真是讓我們這愛車的男同胞們處在兩難之地。

　　下面我們就拿市面上三類小車做一個(gè)對(duì)比試駕，看看在你精神游走之間到底喜歡哪一個(gè)類型？而我們?cè)谶x擇上也花了一些心思，選擇了兩個(gè)檔次，三個(gè)類型的車輛進(jìn)行了對(duì)比，也許你在看完后能有所了解。

　　原創(chuàng)系列文章點(diǎn)擊：

　　【原創(chuàng)】四款家用小車剎車性能主觀對(duì)比
　　【原創(chuàng)】幾款熱銷車型前艙空間及視野對(duì)比 　　　
　　【原創(chuàng)】三款1.6排量小車的操控對(duì)比
　　【原創(chuàng)】五款1.6L家庭車的原廠輪胎對(duì)比

　　三廂POLO1.6手動(dòng)版：體現(xiàn)德國(guó)的嚴(yán)謹(jǐn)，但干嘛要三廂？

　　其實(shí)兩廂POLO已經(jīng)十分好看，可是大眾為什么要出一款三廂POLO？而實(shí)際上三廂POLO在市面的銷售情況并不樂(lè)觀。同時(shí)來(lái)到我們國(guó)內(nèi)的兩廂改三廂似乎沒有那一款是特別成功，不單單只是有兩廂作為對(duì)照，而是就其美學(xué)角度來(lái)講不是很和諧，后面部分加的很牽強(qiáng)，怎么看都有一種別扭的感覺。

　　來(lái)到我們的試駕部分，和1.4POLO最大功率（55Kw）相比相比，1.6排量確實(shí)高了一節(jié)（74Kw）加上只有1167Kg的重量，我們?cè)谠囻{時(shí)自然感覺有一些不同。不可否認(rèn)在目前的小車系中，大眾的變速箱確實(shí)一流，不論什么時(shí)候，你的推入和拉出都十分的平順。我們不得不承認(rèn)大眾車在做工用料方面的嚴(yán)謹(jǐn)，從內(nèi)到外沒有一絲馬虎之處。POLO在啟動(dòng)的那一刻，車身在一下震動(dòng)之后有恢復(fù)的了平靜，你幾乎感覺不到它的顫動(dòng)，踩下半腳離合，十分輕盈的將檔桿推入一檔，而且行程較短，在松油門的那一刻如果是大腳起油，車輛還會(huì)向前沖一下，和之前的1.4相比還是感覺到一定的區(qū)別。起步后我們將發(fā)動(dòng)機(jī)拉升到3000左右進(jìn)檔，整個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音表現(xiàn)澎湃，不是那種透支動(dòng)力的高嚎，車速在穩(wěn)步上升中，兩個(gè)成年人乘坐，輕松超過(guò)100公里時(shí)速。

　　由于輪胎的關(guān)系和本身自重，我們對(duì)POLO不敢要求舒適型，只能說(shuō)在同級(jí)別車輛中，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，在城市游走車身基本上不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的感覺，和我們一直認(rèn)為的對(duì)手FIT相比，這方面表現(xiàn)優(yōu)勝，這里還要提到POLO的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由于采用液壓方式，我們?cè)谛旭傊懈杏X方向盤回饋路感較好，在慢速大彎時(shí)，方向盤能自動(dòng)回位，不過(guò)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需力度較大，特別是在原地倒車時(shí)，讓作為男士的我們也稍顯費(fèi)力，這對(duì)女士來(lái)講有可能是一種痛苦，目前1.6版本沒有自動(dòng)版，對(duì)POLO感興趣的女同胞們只能選擇1.4版本。

　　1.6版本的POLO我們推薦給喜歡駕駛的小資男士，如果你不喜歡的三廂的尾巴，可以選擇兩廂版本，不過(guò)在后排空間上三廂POLO比兩廂確實(shí)存在一定的優(yōu)勢(shì)，對(duì)空間要求較高的家庭可以考慮。

　　點(diǎn)擊這里了解POLO的詳細(xì)評(píng)測(cè)。

　　標(biāo)致3071.6手動(dòng)版：外形上有爭(zhēng)議，動(dòng)力上1.6能滿足你嗎？

　　現(xiàn)在標(biāo)致在廣州可謂越來(lái)越多，走在大街時(shí)不時(shí)都能見到幾部，沒買307的人說(shuō)：307的尾巴可真難看。買了307的人會(huì)說(shuō)：其實(shí)307的尾部也不難看。唯獨(dú)一點(diǎn)就是沒有人說(shuō)：307的尾巴真好看�。。∑鋵�(shí)我們想不明白，三廂之后，F(xiàn)IT都出了自己的兩廂版，頤達(dá)在年中也會(huì)兩廂版，為什么說(shuō)307的兩廂只有雷沒有雨？在國(guó)內(nèi)調(diào)研之后，國(guó)人都對(duì)307的兩廂表示興趣，提前出產(chǎn)兩廂有什么不好？最多是三廂少賣點(diǎn)，兩廂多賣點(diǎn)，并不影響其整體銷售數(shù)量。而206國(guó)產(chǎn)的消息已經(jīng)傳出很久，標(biāo)志在為先出三廂還是兩廂還在考慮之中，有307之前鑒，我們無(wú)法想象東風(fēng)標(biāo)志的高層思維。

　　1.6排量307功率比1.6的POLO多了一點(diǎn)，達(dá)到了78Kw，價(jià)錢方面高了一萬(wàn)元，這種差距不知你認(rèn)為合理嗎？不過(guò)從一個(gè)角度看，你一定會(huì)選擇307，那就是內(nèi)部空間和內(nèi)部的電子設(shè)備。作為評(píng)測(cè)人員我們?cè)谠囻{車輛時(shí)最先看的是車輛的變速箱，和大眾的變速箱相比行程較長(zhǎng)，掛入的力度兩者相當(dāng)，感覺最大不同是307的檔位掛入仍有一定彈性空間，用另一種話說(shuō)有點(diǎn)拖泥帶水。不過(guò)307在起步之后會(huì)讓你打消這樣的念頭，107馬力的動(dòng)力沒有讓你失望，良好的車身平穩(wěn)性和彎位處理技巧會(huì)讓你感覺到駕駛的樂(lè)趣，特別是在高速并線時(shí)那種準(zhǔn)確性，會(huì)讓你忘不了。和POLO相比，我們感覺在駕駛的感覺上是上一個(gè)檔次，良好的視野和內(nèi)部空間。高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)，讓你在3000轉(zhuǎn)體驗(yàn)換檔而又不損失過(guò)多動(dòng)力的凌厲感。

　　2.0排量的307功率達(dá)到99Kw，那種加速的凌厲感更強(qiáng)，可以說(shuō)在同排量車輛中已是不錯(cuò)，加上天生的運(yùn)動(dòng)特性，肯定能給你更大的樂(lè)趣。

　　點(diǎn)擊這里了解307的詳細(xì)評(píng)測(cè)。

　　上海通用HRV1.6自動(dòng)版：通用的在中國(guó)第一款兩廂車，油耗是問(wèn)題！

　　上海通用HRV的上市確實(shí)引起了不少轟動(dòng)，因?yàn)樵谖覀冄壑�，通用一向以商�?wù)市場(chǎng)為重，此次收購(gòu)大宇之后，對(duì)其原車型外形線條進(jìn)行修改，突出其剛性一面，其中改的最成功的應(yīng)該是尾部，典型的美派作風(fēng)，更形象的說(shuō)有點(diǎn)像蝙蝠俠的雙眼，在內(nèi)飾上也有質(zhì)的飛越，結(jié)合了通用的大氣和韓國(guó)細(xì)膩，HRV的上市似乎表現(xiàn)的讓你賞心悅目。

　　進(jìn)入HRV的內(nèi)部，首先感覺這作為一部家庭用車實(shí)在再適合不過(guò)，車身寬度比POLO要大，內(nèi)部高度還算合理，只要不是夸張的身材都能給你一個(gè)合理的空間。由于我們是在最后試駕HRV對(duì)其操控有明顯的印象，啟動(dòng)后只要右腳踩住剎車，掛入D檔，松腳再踩油門，車輛就在你掌控之中。我們?cè)谠囻{中感覺到起步的那一刻感覺較為有力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速提高，大約在2800－3200時(shí)變速箱自動(dòng)進(jìn)檔。作為其原車型為大宇，我們想談?wù)剬?duì)韓系小排量車輛一些認(rèn)識(shí)，起步有力，速度上升很快，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)拉的很高，噪音較大，在路況不是很好的情況下，車身震動(dòng)較大，彎位處理不是很出色，和同級(jí)別車輛相比側(cè)傾較為嚴(yán)重，這在伊蘭特中表現(xiàn)尤為突出。好在HRV兩廂設(shè)計(jì)體現(xiàn)其彎位的靈活性，我們?cè)谠��?60度轉(zhuǎn)彎和倒車時(shí)感覺到少有的輕松，因?yàn)椴槐卦谝馑�的尾部�?huì)不會(huì)碰到后面物體。

　　和日系車輛方向盤的輕盈德系車輛的厚重相比，HRV的轉(zhuǎn)向較為適中，蛇型變速箱給我們?cè)诙际械淖咦咄ＭＶ袔��?lái)了方便性和準(zhǔn)確性。同時(shí)韓系車輛的最大不足就是耗油，美系車輛耗油還帶來(lái)了舒適性，韓系車輛耗油帶來(lái)了什么我們還沒有發(fā)現(xiàn)，有長(zhǎng)期使用HRV的用戶說(shuō)，在磨合期HRV100公里耗油10升！

　　點(diǎn)擊這里了解HRV的詳細(xì)評(píng)測(cè)。

　　通過(guò)上面三款下車的對(duì)比，我們可以看到選擇車輛時(shí)一定要特別考慮，因?yàn)槟壳皩?duì)我們大部分市面來(lái)講，買小車還沒有到達(dá)那種隨心所欲的地步，如何把握好這個(gè)大玩具？給你的家庭生活帶來(lái)精彩，是一個(gè)要好好斟酌的問(wèn)題。只為上下班代步？還是周末郊外旅游？不過(guò)作為一個(gè)評(píng)車人，每當(dāng)我們看到一些系列性能小車，在有自動(dòng)波和手波選擇情況下，通常會(huì)對(duì)開手波的車和人表示敬意，因?yàn)樗麄兌�車、�?huì)玩、愛車！

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