龐帝亞克Solstice在收音機(jī)上方有來自悍馬H3的三個(gè)巨大的旋鈕，操作方便，短小的排擋桿比MX-5要重一些，更具運(yùn)動(dòng)性。

測(cè)試款馬自達(dá)MX-5黑色內(nèi)飾稍顯沉悶，但裝飾紋理，拋光的鋁材和閃亮的塑料鑲嵌條具有很好的品質(zhì)。

　　開這兩輛小跑車，很容易就能掌握它們的節(jié)奏。換檔順暢快捷，離合器輕盈，制動(dòng)容易控制，油門反應(yīng)靈敏。相比之下，Z06和Viper更接近那些改裝的大排量車。出彎時(shí)的加速不及小車迅速，當(dāng)巨大的扭矩剛有所作為時(shí)，已經(jīng)來到下一個(gè)彎角。雖然它們?cè)趶澲械淖畲髾M向G值能達(dá)到1g以上，一旦出現(xiàn)一小灘沙土的話，那種恐怖的回憶就不亞于被蛇咬過。

　　如果將這四輛車停在一起，那90％的旁觀者會(huì)對(duì)Z06和Viper露出貪婪之色。但我們也必須承認(rèn)，在最近的幾十年內(nèi)，MX—5和Solstice是我們測(cè)試過的最具樂趣的跑車。

　　第二名

　　龐帝亞克Solstice

　　優(yōu)點(diǎn)：典型的美國(guó)風(fēng)格，底盤的剛性令人滿意，操控精準(zhǔn)可靠。

　　缺點(diǎn)：車重應(yīng)該減少]00公斤，后備廂容積除去頂篷后所剩無幾。

　　評(píng)價(jià)：個(gè)性十足的美國(guó)寶貝。

　　第一眼看見龐帝亞克Solstice時(shí)，感覺上要比MX—5大，有些類似龐帝亞克旗下頗有名氣的大型敞篷車Bonneville。事實(shí)上，Solstice比MX—5寬9厘米，軸距長(zhǎng)了8厘米。因此，它的駕駛艙顯得寬敞，入座后不會(huì)有緊促感。Solstice還比MX-5重了205公斤，但是這些重量并沒有讓它臃腫遲鈍，沒有讓人覺得“這是一輛轎車，而非跑車”。龐帝亞克將這些多余的重量全部用在底盤上， 目的是更穩(wěn)更安靜，減少令人不悅的搖擺。

 　　在賽道上，Solstice平均每圈都要比MX-5慢1.21秒，可能是由于它的車尾不及馬自達(dá)靈活。不過，主要的原因是龐帝亞克總是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，我們都擔(dān)心它會(huì)不受控制穿山而下。但事實(shí)證明，我們的擔(dān)心是多余的。

　　Solstice入彎快速精準(zhǔn)，即使面對(duì)惡劣路面，底盤也是異常沉穩(wěn)。過彎的路線比MX—5流暢，前輪始終按照駕駛者的意愿前進(jìn)，而且溝通及時(shí)。 當(dāng)我們行駛于山間小路時(shí)，Sols tice依舊毫無懼色，油門和制動(dòng)反應(yīng)出乎意料，讓駕駛者感覺如履平地。我們沒有計(jì)算過Solstice在環(huán)行賽道上的成績(jī)，不過應(yīng)該好過MX-5。原因是，有信心就有速度。

　　我們?cè)�多次測(cè)試過通用的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它的轉(zhuǎn)速?zèng)]有馬自達(dá)高，順滑性也不及后者，但這款普通的跑車卻能提供踏實(shí)的駕馭感受。我們的美國(guó)同事回憶說， “保持5000轉(zhuǎn)／分，你能做的只有加速，再加速�！�

　　龐帝亞克估計(jì)不會(huì)在減輕車重上作出任何嘗試，因?yàn)樵赟olstice看來，那種男子漢般的氣勢(shì)正是自己所追求的。在收音機(jī)上方有三個(gè)巨大的旋鈕(來自悍馬H3)，操作方便。短小的排檔桿比MX-5要重一些，更具運(yùn)動(dòng)性。還有，三塊踏板的位置也十分完美。