就外型來說，RAV4帶有濃厚的都會風(fēng)格，較為圓潤的外觀下，有著強烈的轎化風(fēng)格以及運動氣息，而車尾的外掛備胎，更說明它也是出自SUV，還保有一定的Off-Road野性。而Grand Vitara的車頭則十分霸氣，不僅設(shè)計簡單、看起來相當(dāng)清爽，蚌式引擎蓋以及兩端出風(fēng)口更顯特別。至於車側(cè)巨大突出的輪弧更是搶眼，凸出距離超過五公分之譜，搭配17寸鋁圈殺氣騰騰。

　　Grand Vitara外型徹底流露出現(xiàn)代歐洲車的風(fēng)格，RAV4則是線條簡單流暢，不論是復(fù)古的蚌式引擎蓋、車側(cè)鈑金浪板、巨大輪弧，這些創(chuàng)新設(shè)計都十分大膽前衛(wèi)，盡管相形之下RAV4顯得較無特色，但是RAV4卻也因此低調(diào)而更具親和力。

　　專業(yè)的驅(qū)動模式選擇以及中央差速鎖定，這些都屬於專業(yè)SUV才有的設(shè)計。

　　而至於內(nèi)裝配備部份，Grand Vitara頗有LSUV大將之風(fēng)，內(nèi)裝陳設(shè)較具質(zhì)感，雖然在被動安全上配備，有物超所值的六氣囊設(shè)計，包括前方、側(cè)面、後簾，以及ABS、EBD、TRC、ESP，都是此車的標準配備，不幸的它還是未能超越RAV4旗艦車款，所幸車價便宜了十多萬元。

　　JP 越野/道路比50：50，RAV4 越野/道路比30：70

　　嚴格來說，RAV4在外觀特色與內(nèi)裝配備上，并不如Grand Vitara來得出色，而車艙空間表現(xiàn)上RAV4居然是小幅超越，接下來動力與操控部分，勝負又是如何呢？

　　記得在進行RAV4四驅(qū)版測試時，它所搭載2.4升引擎為170匹與四速自排搭配良好，起步就能感受強勁的加速力道，在4000～5500轉(zhuǎn)間力道渾圓飽滿持續(xù)。不過Grand Vitara排氣量高達2.7升，其V6引擎輸出則為184hp/6000rpm、25.5kgm/4500rpm，加速力道絲毫不含糊，猛爆程度也不亞於RAV4，不過可惜的是兩款車都沒有手自排換檔模式，只能以手動換檔將動力發(fā)揮到極致。

　　成也2.7、敗也2.7，成是因為馬力輸出大於RAV4，敗是稅賦級距超越2.4升。

　　而RAV4宛如GT版本的強化懸吊，應(yīng)付起山路中的高低落差，吸附能力表現(xiàn)以及過彎轉(zhuǎn)向精確性，確實都在Grand Vitara之上。其實我們得為Grand Vitara叫屈，畢竟這款車還有50%的越野需求得考量。

　　外表充滿濃濃的SUV野性，但又不失該有的時尚都會風(fēng)格。

　　不過將整個競技舞臺換到Off-Road上，我們說過RAV4有非常大的脫困能力，也就是把它丟到爛泥堆或是大雪中，它都能夠爬出來，但是要進行真正的越野障礙突破，礙於RAV4的四輪懸吊落差較小、進入角等越野角度等，它終究得要認輸、將勝利拱手讓給Suzuki Grand Vitara JP。

（文章來源：車訊網(wǎng)）