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數(shù)據(jù)對(duì)比!東風(fēng)標(biāo)致307性能全解析

2005-11-04 09:25 作者: 佚名 責(zé)任編輯: kuangxuyun

先進(jìn)性 

  技術(shù)先進(jìn)是表現(xiàn),其目的是實(shí)現(xiàn)人性化。東風(fēng)標(biāo)致307的動(dòng)力配備有兩款四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1.6升16氣門(mén)及2.0升16氣門(mén)),分別采用的是著名廠商Bosch多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)及Magnetti-Marelli6LP多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng),排放符合歐III標(biāo)準(zhǔn),并可升級(jí)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配五擋手動(dòng)變速箱和保時(shí)捷TipTronic手自一體式自動(dòng)變速箱。TipTronic目前僅在奧迪系列A6、A8等豪華車(chē)型上應(yīng)用,始終能為行駛提供適量的加速動(dòng)力,且變速箱保持終身潤(rùn)滑。東風(fēng)標(biāo)致307的隔音降噪工藝也十分精良,還附帶了一系列高科技配置,比如一觸式車(chē)窗、設(shè)置在方向盤(pán)下方的音響操縱手柄可以完成調(diào)整收音機(jī)音量、頻道、音響效果及更換CD等相關(guān)的日常操作,而無(wú)需再把手伸到中控臺(tái)去查找相關(guān)按鈕。

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標(biāo)致307 編輯點(diǎn)評(píng)
標(biāo)致307

優(yōu)點(diǎn):操控樂(lè)趣十足,舒適性仍然很好

缺點(diǎn):A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
曾從智 8.7分     標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng),并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買(mǎi)到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經(jīng)成為了車(chē)市上的常見(jiàn)現(xiàn)象,同時(shí)不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車(chē),307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車(chē)型,只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),以及降低價(jià)格等手段后,性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō),實(shí)用,使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。
李俊鋒 8.5分     標(biāo)致307繼承了法系車(chē)型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格,相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車(chē)型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠,但這些也不能擺脫其過(guò)氣車(chē)型的身份。
評(píng)測(cè)文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
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