源自五十鈴北美版RODEO的江鈴陸風，起初低調卻在后期大出風頭，不僅參加了馬來西亞雨林挑戰(zhàn)賽，而且還在2004年的全國越野場地賽中榮登全年總冠軍的寶座。隨后，一輛輛五門或三門的陸風在馬路上多了起來。

　　這次試駕的陸風X6是在前一代基礎上進行多項改進后的車型。

　　關鍵詞：陽剛氣

　　X6的側輪廓與上一代區(qū)別不大，只是細微之處做了調整。左右門踏板與整體車身包圍連成一體，而老款則是獨立安裝的。車身中部原本多線條的防擦條變成一個整體，看上去更加利落。

　　最出彩的變化是前部。進氣口更加孔武有力，原來的方燈也換成了罩在透明殼內的“炮筒”燈組。烏黑色的燈座與亮晶晶的燈筒搭配，看上去就像動物機靈的眼睛，而車頭也因此而活了起來。

　　X6具有出色的接近角和離去角設計，也就是說車鼻最前端和車尾最末端離輪胎的距離很近。配合220 mm的離地間隙，保證了較好的通過性，這也是所有越野車必備的要素。

　　整體看來，陸風在保持其越野車風格的基礎上，更增添了許多時尚的元素。因為，整天在野外跑來跑去的用戶畢竟有限。

　　關鍵詞：古樸風

　　X6內飾的材質和工藝還說得過去，顏色搭配悅目。車內的亮點是中控臺，面板比上一代要時尚許多，手感也更加細膩�？照{和音響的信息都被容入一個多功能顯示屏�？照{出風口也由原來的方型變成了兩個網格狀的圓形，出風量更大。配上左側實用的球型水平儀和海拔儀，一絲古樸之風迎面而來。

　　當左手握著飽滿的三幅方向盤，右手抓住皮質換擋桿的時候，猶如坐進了B-17“飛行堡壘”轟炸機的駕駛艙內。相信喜歡的越野車的朋友，大都是二戰(zhàn)史的愛好者。其他較有特色的還包括具有羅盤功能和倒車提示的后視鏡�？紤]到野外的特殊需要，后座前方還多出一個12V的電源插座，便于使用其他用電設備。

　　關鍵詞：爆發(fā)力

　　X6共有三種動力配置，2.8T五十鈴技術的渦輪增壓柴油發(fā)動機，2.4和2.0的三菱發(fā)動機。試駕車正巧是筆者心儀的柴油車。不過遺憾的是，目前所有動力配置均只有兩驅的車型。

　　在柴油機獨特的聲音和震動中，X6“戰(zhàn)機”啟動了。特別是啟動瞬間的“突突”聲，絕對有B-17螺旋槳旋動時的意境。由于是越野車又是柴油發(fā)動機，根本就不要考慮它的起步表現(xiàn)，這不是它的強項。但是，它是有著“T”字的渦輪增壓發(fā)動機。當車輛忽悠起來時，中段加速表現(xiàn)還是不錯的。

　　由于X6的底盤做了改進，后懸架為4連桿式可變剛度螺簧后橋懸掛系統(tǒng)，全車的減震器為充氣雙向作用液壓筒式的。獨立式前懸架、不等長雙橫臂扭桿彈簧等，這一堆技術名詞恐怕只有極度發(fā)燒的發(fā)燒友和廠家的技術人員才弄得明白。

　　總之，X6在公路上的平穩(wěn)表現(xiàn)相當出色。在省城錢江北岸那一段顛簸較多的公路上，X6體現(xiàn)了越野車轎車化的取向，過濾震動和抓地的效果直逼國產轎車。這也和前1525 mm、后1530 mm的大跨度輪距，以及245mm的寬胎有關，所謂下盤工夫扎實。同時，四輪都是盤式制動，剎車的效果也很良好。

　　在越野場地的表現(xiàn)當然也不用多費筆墨。在穿越大多數坎坷障礙時，車頭和車尾沒有發(fā)生磕碰。當然，如果還嫌不過癮，X6和其前一代產品一樣，留有足夠的舉升改裝空間。

　　2.8T的渦輪增壓柴油發(fā)動機的強項是，在2000轉時就能產生出204.5 N.m的最大扭矩。在攀爬一些陡坡時，即便是坐上四個乘員也沒有吃力的表現(xiàn)。相信重載下的起步也會很輕松。X6雖然不是具有爆發(fā)力的短跑健將，但絕對是一個爬坡高手和大力士。

　　試車手評語

　　目前陸風X6售價為12萬~16萬元之間，主要配置包括ABS、中控門鎖、電動車窗、電動后視鏡、倒車雷達、自動恒溫空調、單碟CD機、海拔儀+坡度儀+水平儀、倒車雷達顯示器+閱讀燈二合一內后視鏡等。還可選裝ABS+EBD單安全氣囊、雙安全氣囊、真皮座椅、6碟CD唱機、倒車雷達顯示器+閱讀燈+羅盤三合一內后視鏡。

　　在這個價格區(qū)間，X6是一輛越野表現(xiàn)優(yōu)異，公路表現(xiàn)舒適，該有的都有的個性化、實用性兼顧的SUV車型，適合小有成就的年輕愛車族，以及有特殊運輸需要的單位和個人。

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　　柴油SUV的6大優(yōu)勢

　　如果您是一個越野發(fā)燒友，或野外有工程項目，向您隆重推薦柴油版本，主要有如下幾個好處：

　　油耗低：同樣重量的車型，柴油車的油耗幾乎為汽油車的一半，拿X6來說，7L的等速油耗甚至比許多排量更小的汽油車都低。同樣，低油耗確保了車輛加足燃料情況下的續(xù)航里程較長，適合遠距離駕駛；

　　環(huán)保：柴油車的排放指標要好于汽油車，達到歐3標準；

　　低故障：由于柴油發(fā)動機獨特的壓縮燃燒方式，使得它不需要太多的電路電器，不易出現(xiàn)故障。尤其是涉水過程中，不會因電器進水而熄火；

　　對油質要求低：柴油幾乎那里都能夠加到，即便是在偏遠的山區(qū)或者是大漠、戈壁和高原等沒有加油站的地方，也能夠向老鄉(xiāng)或者石油勘探隊、建設兵團等地方“討”些柴油，因為那里的拖拉機、推土機、挖掘機和柴油發(fā)電機是必備的生產工具，不缺柴油。因此，為喜歡到這些地方的車主們解決了大問題。如果一輛汽油發(fā)動機的SUV，在上述地區(qū)哪里能夠加上高標號的汽油呢？

　　低速扭距大：喜歡越野的朋友，知道越野時為了應付坎坷的路面和攀登陡坡，在低速情況下?lián)碛凶銐虻呐ぞ嗍嵌嗝吹闹匾�，柴油車在這方面完全勝任；

　　另類：開過較多汽油車的朋友們，不妨感受一下柴油車獨特的震動和聲響，而這種享受是非�！案行浴钡�，非發(fā)燒友難以體會。