圖為陸風(fēng)X6外觀圖片

　　幾年前才正式掛牌的陸風(fēng)一直保持著低調(diào)的作風(fēng)，他從來不會出現(xiàn)在電視廣告宣傳片中，報紙雜志上也難覓他的身影。但假如你關(guān)注過體育新聞，就會發(fā)現(xiàn)原來他一直是國內(nèi)越野賽事的狠角色。

　　這篇文章的主角并非馳騁于泥地和山坡間的亮黃色“小陸風(fēng)”，而是同樣出自江鈴陸風(fēng)之手的X6，一個在4月份上海車展上才首次出現(xiàn)的新面孔。說到這個大家伙的來歷，就不得不提到“大陸風(fēng)”，也就是 “新飾界”系列的前身(聽上去有點(diǎn)復(fù)雜吧)。四門版“大陸風(fēng)”是江鈴陸風(fēng)的第二款產(chǎn)品，其身材比“小陸風(fēng)”魁梧了很多，有足夠的空間容納五名成年人。實際上，這款車與五十鈴競技者(Rodeo)有著十分微妙的聯(lián)系，無論從相貌或是車身結(jié)構(gòu)上，二者都有著太多的相似之處，甚至連軸距都是完全相同的2760毫米。

　　不過與使用五十鈴商標(biāo)的競技者相比，陸風(fēng)的價格就便宜了一大截，被消費(fèi)者廣泛認(rèn)同也在意料之中。去年9月，廠家對“大陸風(fēng)”的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，并更名為“新飾界”系列，而此次試駕的X6，盡管仍未擺脫“新飾界”的影子，骨子里卻稱得上一款新車型。

　　根據(jù)江鈴陸風(fēng)的市場策略，X6將與X9(小陸風(fēng)的新名字)和“新飾界”并肩作戰(zhàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大其在國產(chǎn)SUV領(lǐng)域的影響力。從產(chǎn)品特性來看，軸距較短的X9顯然應(yīng)該繼續(xù)堅守越野市場，“新飾界”和X6的分工也比較明確，前者主要滿足務(wù)實買家的需求，如作為電信、郵政等行業(yè)的業(yè)務(wù)用車，而身價稍高的X6則會扮演相對高調(diào)的角色，以城市休閑車的名義吸引那些在轎車和SUV之間舉棋不定的潛在用戶。

圖為陸風(fēng)X6內(nèi)飾圖片

　　不過計劃歸計劃，想達(dá)到既定目標(biāo)并非一朝一夕就能搞定的事情，還是讓我們先看一看X6都有哪些具體改動吧。車身的整體輪廓仍然是棱角分明的老樣子，細(xì)節(jié)的變化倒是不少：黑色底座的復(fù)式筒形前大燈增添了一些靈氣，前霧燈也從圓形改為更合時宜的矩形；保險杠和側(cè)裙板顯然經(jīng)過重新設(shè)計，表面曲線更趨簡潔，并從上下雙色車身改為與車身統(tǒng)一的顏色；一體式登車踏板取代了原先過于簡單的直杠式。

　　至于車廂內(nèi)部，X6則沿用了“新飾界” 的內(nèi)飾，跟上一代車型相比，中控臺增添了更多時代氣息�？照{(diào)出風(fēng)口已從兩個過時的方格設(shè)計改為鑲邊的圓形。單碟CD機(jī)和空調(diào)控制面板采用了大面積顯示屏，各種信息一目了然，各種功能鍵也不再散落于角落，而是整齊地排列在音響上方。另外，方向盤右側(cè)還鑲嵌了三合一球形儀(海拔儀＋坡度儀＋水平儀)，既實用又有一定裝飾作用。內(nèi)飾的制作和裝配工藝屬于中游水平，設(shè)計上也挑不出明顯的缺陷，不過這個結(jié)果僅僅是與國產(chǎn)同類SUV的對比中得出的，花同樣的價錢買轎車，你肯定會得到更精致的內(nèi)飾(但卻不得不向威猛的車身說“拜拜”了)。