蜥蜴路感　極度放肆

　　稍窄的蜿蜒的山路讓我們僅以相當保守的速度攀爬，二、三檔變換之間，還是稍稍為了絲毫的渦輪延遲皺了眉頭；但是發(fā)現(xiàn)底盤回饋路感清晰，側傾狀況相當輕微，無論是車頭指向性或是車尾循跡性相當精準，四個輪子果如quattro恒時四輪傳動系統(tǒng)的代表圖騰『蜥蜴』一般穩(wěn)穩(wěn)地粘住地面，讓S3就像軌道車般的聽話；路面開始寬闊，于是速度逐漸攀高，高性能S版專屬煞車系統(tǒng)開始發(fā)揮，緊束的安全帶開始產生壓力，但絲毫未讓S3的懸掛產生疲軟，彎中的車身動態(tài)非常穩(wěn)定，即便搶進劇烈的下坡發(fā)夾彎，四輪依舊維持高抓地力道呼嘯進彎。

　　由于踏板位置關系，所有試車組成員都發(fā)現(xiàn)要在Audi S3上面做出完美的跟趾動作有點困難，幾次進到彎口卻無法順暢地退檔煞車，筆者甚至懷疑是不是自己的腳太小……

　　鋼炮王者　精典超值

　　馳騁完了Audi S3，看著他靜靜佇立在路旁，雖然僅是S車系里頭的小老弟，但留給我們的悸動卻是深刻且長久；除了強悍的動力表現(xiàn)以及堅實的底盤設計，高C/P值更是讓人蠢蠢欲動，試想：265HP（稍改寫Chip供油程式即扣三百大關）、18寸鋁圈、HID、六速手排、quattro恒時四輪傳動，這樣的體格豈不物超所值？

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