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　　在試乘試駕開始前，我就仔細(xì)地研究了一番領(lǐng)馭的里里外外。領(lǐng)馭增加了很多老款車所沒有的配置，例如后座空調(diào)、自發(fā)光儀表、電動調(diào)節(jié)座椅等。新的車尾設(shè)計，“尾部更寬大，鍍鉻的裝飾條也增加了豪華感，尾燈也很漂亮”，總體外形顯得很協(xié)調(diào)，更顯豪華大氣。雨傘槽、杯架等細(xì)節(jié)設(shè)計更獲得了好感。新帕薩特領(lǐng)馭的側(cè)面線條并沒有太大的改變，畢竟帕薩特原有的半圓形車頂弧線造型實在是太經(jīng)典了，沒有改進(jìn)的必要。當(dāng)然局部的改進(jìn)還是有的，比如車身腰線上的鍍鉻飾條，和全新設(shè)計的后車門。新帕薩特領(lǐng)馭把原來獨立于后車門的三角窗與車門結(jié)合，后車門開啟后的空間大大增加，使后排乘客上下車更為方便，而且延長的側(cè)窗輪廓使得大氣感更足�？赡苁怯捎谲囬T變大的緣故，在關(guān)閉車門時，相應(yīng)的力道也要增加。尤其是在駕駛艙內(nèi)關(guān)閉車門，由于門內(nèi)把手距離車門轉(zhuǎn)軸的距離有些近，使用的力道會更大一些。帕薩特領(lǐng)馭的尾部設(shè)計也非常搶眼，兩條水平的鍍鉻飾條貫穿于尾燈和行李艙上部，使得尾部看上去更加寬大，也更加氣派。

　　動力與帕薩特相差不大，記者沒敢猛踏油門，因為稍微一用勁，發(fā)動機(jī)迅猛發(fā)力，可能很少有人能夠立即適應(yīng)這種突然襲來的加速度。

　　帕薩特領(lǐng)馭依然使用老帕薩特的1.8 T和2.8 V6 兩種發(fā)動機(jī)，最高車速都可以輕松突破200 km/h。而且，這兩款發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，也非常符合中國消費者的駕乘習(xí)慣。目前國內(nèi)的大部分城市道路時速都限制在80 km/h以下，所以發(fā)動機(jī)的高速性能并不會經(jīng)常使用，車輛大部分時間是行駛在中低轉(zhuǎn)速下，能在這個時候保持較大的扭矩輸出是非常必要的，這一點也正是帕薩特領(lǐng)馭的特點所在。所以，帕薩特領(lǐng)馭2.8 V6的靜止加速感覺非常好，推背感來得比較猛烈，在做連續(xù)穿樁測試時，車速在極短的距離內(nèi)就能夠提升至50 km/h左右的穿樁速度。在這個速度下，車輛的連續(xù)轉(zhuǎn)向很連貫，可以感覺到采用了新的“綠色輪胎”之后，帕薩特領(lǐng)馭的抓地力更足了，連續(xù)的大幅度轉(zhuǎn)彎使得車子幾乎達(dá)到了最大的側(cè)傾狀態(tài)，但即使這樣，車身也沒有出現(xiàn)任何側(cè)滑，伴隨著輪胎與地面摩擦所發(fā)出的一陣陣刺耳的尖叫聲，車輛完全可以按照駕駛員的意圖來行進(jìn)�？梢哉f，新的帕薩特領(lǐng)馭較之以往的車型，在動態(tài)性能的把握上進(jìn)一步加強(qiáng)了，車身也顯得更加靈動。

　　與上代車型一樣，新帕薩特依然主要采用1.8T和2.8V6兩款發(fā)動機(jī)。機(jī)器的功率、扭矩都沒有變化，但經(jīng)過重新調(diào)校，兩款機(jī)器的排放都提前達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，油耗也進(jìn)一步降低，其中2.8V6車型的90km/h等速油耗只有7.6L/100km。以往，1.8T是帕薩特的主力車型，2.8V6走的量很小，現(xiàn)在上海大眾將力推2.8。雖然小排量的機(jī)器采用廢氣渦輪增壓技術(shù)也有不錯的動力表現(xiàn)，但終歸不如大排量機(jī)器來得直接和自然。這次我有機(jī)會仔細(xì)體驗了一下2.8的魅力。在100km/h以下的速度時，只要不狠踩油門，發(fā)動機(jī)的噪音幾乎可以忽略不計。急加速時，隨著變速器突然降檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的指針也突然跳躍到5000rpm以上，這時，6缸機(jī)與4缸機(jī)的差距開始顯現(xiàn)出來，2.8的聲音顯得低沉而富于磁性，動力是均勻釋放出來的，雖然數(shù)據(jù)表上顯示它的最大扭矩出現(xiàn)在3200rpm，但在2000rpm左右，車子推背的感覺就已經(jīng)很明顯。

　　要說這臺2.8的機(jī)器也算是大眾集團(tuán)的元老，它是上一代奧迪A6和帕薩特的主力機(jī)型，140kW的最大功率和260Nm的最大扭矩即使用在加長版的A6上也絲毫不顯吃力，更不用說小一號的帕薩特了。另一方面，5速Tiptronic手自一體的自動變速器也幫了不小的忙，它的各檔速比均勻而合理，再加上發(fā)動機(jī)電腦經(jīng)過了重新標(biāo)定，跳檔時幾乎感覺不到什么沖擊。

　　總體來講，和日系比較，比雅閣檔次高出一些，和天籟與佳美略同。與歐系相比，比同級蒙迪歐又高出不少。這次“中國式”的改款，筆者認(rèn)為是成功的。