實地考察果然是名副其實，車身龐大的里程能以任何速度輕松應對急彎，同時具有極高的車身穩(wěn)定性。當以高達200公里/小時的速度直線行駛或在橢圓形場地環(huán)行時，車身均能保持相當高的穩(wěn)定性。可以說新里程在同級別車在達到了精確操控的巔峰。

　　優(yōu)異的操控也要歸功于雙叉臂懸掛筆出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。后者能對轉(zhuǎn)向指令迅速做出響應，方向盤感覺輕重適宜，乘坐舒適性也保持在相當高的水平。

　　坐進里程的駕駛艙，會感覺比從外面看空間要寬敞，內(nèi)飾設計不僅現(xiàn)代時尚、大氣豪華，最重要的是具有很強的功能性。寬大的座椅像沙發(fā)般舒適，不論是座椅的形狀還是坐墊的設計都能給駕駛者很好的支撐，即使在激烈的駕駛狀態(tài)下也如是。

　　由于車身近50%采用了高強度鋼板，發(fā)動機蓋、擋泥板、行李廂蓋和底盤部分部件為鋁鎂合金材質(zhì)，新里程實現(xiàn)了車身高剛性和輕量化的統(tǒng)一。

　　在日本，里程已開始正式銷售，計劃月銷量為500輛，本田將其定位為“新的行政轎車”。但以其出色的性能，在北美和歐洲市場，它堪稱“駕駛者之車”，估計會與豐田皇冠和日產(chǎn)風雅的市場有所不同。我個人認為，新里程是一款高性能的私人轎車。