◎版權(quán)所有 有意轉(zhuǎn)載請注明出處并通知本站編輯。

相關(guān)文章資料和意見可以聯(lián)系PCauto評測組：（020）87593323-836

　　雷諾公司于1996年率先上市的單廂車雷諾風景素有歐洲民用緊湊型RV一哥之稱，而改款新作之雷諾風景II甫一推出即贏得好評如潮，銷量激增。雷諾梅甘娜II系列在中國推出的第一款車型。26.5萬的售價相較梅甘娜來說訴求了更高端的民用市場，但就它的配備與整體設(shè)計來看，加上獲頒有全球小型MPV的最高五顆星安全評價這一點來說，風景II高價自然也是物有所值的。

　　比較新老兩代風景，不同的只是新風景在事關(guān)精髓的部分做得更深、更透，局部環(huán)節(jié)加入了一些更加創(chuàng)新的元素。常言道“青出于藍勝于藍”，這就是典型了。其次，新風景對車廂實用性的追求更進一步。具體落到實處，就是遍布全車的十余個儲物格和抽屜在吞吐量及設(shè)計上得到擴展和升華。其中最讓我們喜歡的，是前排正副駕駛座之間的可滑動中央儲物柜，容量之大、設(shè)計之巧妙，完全體現(xiàn)出設(shè)計師在新風景的車廂里所花的心思�！　�

　　最初以為此次試駕的風景II與年初在臺灣上市的車型相同，搭載K4M L4雙凸1.6L 16v引擎，沒成想試駕車輛配備了動力更為強勁的2.0 16V引擎，在VVT可變氣門正時的助撥下，其最大功率為98.5kw(約134ps)／5500rpm，最大扭矩則達到191N.M／3750rpm，該引擎在較大的常用轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，都可保持90％的峰值扭力，動力方面與國產(chǎn)2.0L 16v畢加索可謂不分伯仲。雖然風景II的車身自重較畢加索重了45kg，但在單匹馬力負重表現(xiàn)上仍然有10.5kg的良好表現(xiàn)。平均油耗只有11.9km／L，配上四檔手自排變速箱之后，實用性應(yīng)該是很夠的。

　　在插進Card Key按下Start鈕之后，其無論是三輔方向盤、操作排檔桿或方向盤側(cè)邊的整合撥桿都很就手，唯一就是中置的數(shù)字液晶儀表需要一段時間適應(yīng)，此外，感覺駕駛座偏高，需要調(diào)整。怠速下，引擎無明顯抖動，噪音亦表現(xiàn)輕微。右手習(xí)慣性的向下松手剎，卻不見手剎蹤跡？經(jīng)銷售經(jīng)理指點才發(fā)現(xiàn)位于方向盤左下方的此具電子手剎系統(tǒng)。

　　入D檔急催油門，感覺動力輸出沒有預(yù)期的來得迅猛，檔位之間的過渡亦較為平順，并沒有因為小編的激烈操控，而有較大的動力輸出表現(xiàn)，kick down效果也不明顯。事后才知道這是雷諾的一套電子省油程序在起作用，不過它存有28種駕駛風格模式，可以跟據(jù)實際駕駛者的開車習(xí)慣加以調(diào)節(jié)。而手自排的表現(xiàn)則相應(yīng)較佳，拉高轉(zhuǎn)至3500rpm后，相應(yīng)可得到更大的扭矩輸出，推動這逾1.4噸的車身，沒有半點拖泥帶水，同時，kick down表現(xiàn)也有明顯改觀。此外，變速箱在爬坡時也能適時選擇檔位，故可維持較高的扭矩輸出，表現(xiàn)不俗。

　　動力以外，風景II讓小編很欣賞的一點是，其操控性非常好且剎車靈敏，彎道上的穩(wěn)定性及靈活度不輸給轎車，而加持了ABS＋EBD＋EBA后制動性更是RV中少有的犀利，同時短車身在市區(qū)中相當好開又方便停車，個人認為它的受眾人群頗為寬泛。值得一提的是，體積不大的這具2.0L引擎，在風景II那極短的引擎室內(nèi)，依然是盡量靠向防火墻裝置，更利于車身的平衡配重。其底盤雖然是簡單的前麥弗遜、多連桿扭力桿結(jié)構(gòu)，但透過原廠研發(fā)的前三角架可變Bush，結(jié)合后軸H梁前傾下沉的作用下，不論對于過彎或剎車都有一定程度的助益，進而能實現(xiàn)媲美轎車的操控性。

　　風景II的車體采取Monospace單廂式設(shè)計風格，短頭短尾及寬闊的車身，造型簡潔動感、生機勃勃，還有便是此種車身結(jié)構(gòu)能更快速吸收撞擊能量。延續(xù)梅甘娜II掀背版和跑車版的張緊線條，風景II充滿現(xiàn)代感，極具表現(xiàn)力。風景II承襲雷諾車系慣有的獨特線條，車頭也擁有家族式的統(tǒng)一特征，凸翹的車尾匹配后燈組亦屬雷諾的最新風格。寬輪距、長軸距以及更短的后懸則展現(xiàn)出風景II作為緊湊型RV新標準的大家風范。

  
無骨雨刮+無敵大天窗+分離式后備小開窗

　　入坐風景II的駕駛艙中，第一個感覺就是空間表現(xiàn)特別充足，有利于變化及多元性配置，而且大面積的車窗、前后擋風玻璃也可帶來最佳的視野。此外，大型的雙天窗(前窗可開啟)也能使你頭頂一片碧藍天空，與自然作親密接觸。和第一代車型相比，風景II的輪距、車寬都有所增加，相形有更寬闊的空間，而風景II的車長不過才4529mm，但軸距卻達到2685mm，配上1805mm的高頂化車高，可想而知乘坐起來會相當舒適。

　　風景II的內(nèi)裝更非常具特色，浪漫前衛(wèi)的TWO TONE雙色造型自然不在話下，深色軟材質(zhì)的儀表臺上部用料手感不錯，含行車信息顯示的數(shù)字液晶儀表板采長形中置式設(shè)計，而排檔座則采懸浮式設(shè)計，上移至中控臺更利于駕駛者操作，一旁還有著卡片式鎖匙(Card Key)插槽與激活／熄火按鍵。可控制音響等多功能的整合撥桿，同時設(shè)在全電動助力的四向可調(diào)方向盤側(cè)邊，而且手剎也使用電子開關(guān)，起步后則會自動解除，一切都呈現(xiàn)出高科技化的感覺。

　　新風景延續(xù)上代的設(shè)計精粹，主要面向家庭消費者，外型設(shè)計有個性，空間大而開揚，內(nèi)設(shè)各種方便日常使用和家庭集體出游需要的儲物空間設(shè)計，擁有大尺寸雙天窗，實用、多用途，適合一家人享受團聚快樂是它的最大賣點。2.0L發(fā)動機配4速手自動一體變速箱，動力輸出順暢，換擋沖擊很小，總體的動力表現(xiàn)足夠應(yīng)付日常行車需要，吻合該車的性格訴求。懸掛調(diào)校在較爛路面時有瑣碎感，整車的行駛質(zhì)感打了折扣。擁有這部車的樂趣不在性能、機械上，而是它那像家一樣的親和感，如果你熱愛家庭，這份感覺不必多言。