世博會自開幕以來，可以說和上海的天氣一樣一直持續(xù)著火熱的勢頭。近日，PCauto小編也有幸感受了這份熱情，當然，這其中還包含本次的另一個主角，沃爾沃S80L。

左圖為C30 右圖為XC60

左圖為V60 右圖為S60

　　從C30改款到XC60和S60上市后，沃爾沃漸漸改變了以往低調的設計風格。并且，車型一推出便拿到了多項設計大獎，這也讓我們看到，其實瑞典人設計汽車就像它們設計家具一樣是可以得到全世界的掌聲的，他們意識里對時尚有一種連法國人和意大利人都不具備的思維模式，他們知道怎樣的設計能夠持久保鮮，這也就解釋了為什么宜家里幾塊木板拼裝的簡單家具可以暢銷多年的問題。

　　回到我們的主角，S80L是瑞典人恪守簡約風格的作品，當然，風格的單一帶來的結果必然有好有壞，那些喜歡“浮夸”的老板們將很難成為它的客戶，而一些處事低調并有一定經濟實力的人可能會選擇它。因為，沃爾沃品牌給人的感覺本身就是一種低調的處世態(tài)度。

　　雖然國產S80L上市僅有一年多的時間，但這一代S80在2006年就已經推出，至今已有四年之久。不可否認我們更喜歡S60帶來的全新設計潮流，但從外形上來看，S80L至少還沒有讓人覺得審美疲勞，作為一款行政級轎車，“穩(wěn)重”的S80L比較符合自身的定位。

　　沃爾沃S80L國產后軸距增加了140mm后達到了2976mm，全車長度達到了4991mm。盡管在面對寶馬新5系和奔馳E級的時候處于劣勢，但是在空間上幾款車相差不大，只不過在外觀上S80L看起來顯得更緊湊一些。

　　S80的車身設計大家已經非常熟悉，比如尾部經典的鋼琴造型，都屬于沃爾沃的標志性設計。

　　在此要提一下沃爾沃的安全設計，比如倒車雷達，這些東西雖然同級車中都有，但是細看之下還是有一些區(qū)別的。我們知道，大部分車型的倒車雷達都是安裝在前后杠上，而S80L將雷達的位置設計得非常低，前雷達裝在了下散熱格柵上，和霧燈幾乎持平，而后雷達同樣降到了最底部，幾乎和排氣管的高度差不多了。這樣設計的好處是可以檢測到更小的障礙物，可以讓駕駛員更加準確地掌握車輛周邊的信息。

　　在主動安全方面，沃爾沃設計了一個盲點信息系統(tǒng)(BLIS)，它利用兩組裝在后視鏡下方的攝像頭，不斷地監(jiān)測車兩側后方視野盲區(qū)內是否有車輛出現(xiàn)，當有車輛行駛入監(jiān)視區(qū)內時，車內兩側A柱上的警示燈會立即亮起，及時提醒駕駛者注意，采取規(guī)避措施，避免因視覺盲點而引發(fā)意外。