面對(duì)南方持續(xù)不斷的冰凍、雨雪等惡劣天氣，我們左等右盼，終于迎來(lái)了北京60年來(lái)最晚的一場(chǎng)降雪?？赡苁蔷眠`的原因，春節(jié)后的京城車(chē)流稀少但還是出現(xiàn)了不少事故。所以假如我們沒(méi)有太多冰雪路面駕駛經(jīng)驗(yàn)的話(huà)，那么汽車(chē)的安全性將成為我們的“救星”。而此時(shí)我們手中正好有長(zhǎng)測(cè)車(chē)東風(fēng)標(biāo)致408，這款車(chē)型已經(jīng)配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，我們將模擬日常遇到的冰雪路況，通過(guò)體會(huì)ESP系統(tǒng)，看看它在冰雪路面能起到多大作用?

測(cè)試車(chē)輛：

　　我們測(cè)試的東風(fēng)標(biāo)致408是一臺(tái)自動(dòng)擋車(chē)型，所配備的四速手自一體變速箱提供了雪地模式，變速箱可以二擋起步，最大限度地避免起步打滑的情況，我們的測(cè)試環(huán)節(jié)也將全部開(kāi)啟雪地模式。

測(cè)試環(huán)境：

　　我們的測(cè)試場(chǎng)地大部分為雪地路面，由于在車(chē)轍碾過(guò)和融化過(guò)的地方全部結(jié)成了冰，因此也可以說(shuō)是冰雪路面，非常、非常的滑。

起步測(cè)試：

　　首先進(jìn)行的是起步測(cè)試，我們將分別關(guān)閉和開(kāi)啟ESP來(lái)起步，選擇雪地模式，在起步時(shí)盡量輕柔地加速，通過(guò)對(duì)比開(kāi)關(guān)ESP來(lái)感受兩種不同的起步狀態(tài)。

　　在關(guān)閉ESP的狀態(tài)下，輪胎的附著力非常低，以雪地模式起步，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力輸出被抑制在一個(gè)很低的范圍，即便深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速也不會(huì)提高，以防止扭矩驟然釋放而產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象。但在這樣光滑的路面，即便輕柔地加速，輪胎也在瘋狂地空轉(zhuǎn)，還好車(chē)輛還是起來(lái)了，非常不易。

　　開(kāi)啟ESP后，情況有什么變化呢?同樣輕踩油門(mén)，輪胎在瞬間打轉(zhuǎn)后，ESP立即介入，車(chē)輛可以輕松完成起步。不過(guò)在車(chē)輛行駛起來(lái)以后，仍然不要深踩油門(mén)，因?yàn)橥瑯訒?huì)發(fā)生打滑的現(xiàn)象，輕柔緩慢地加速，保持動(dòng)力以一個(gè)平順緩慢的過(guò)程輸出。

【起步測(cè)試：關(guān)閉ESP/開(kāi)啟ESP起步效果對(duì)比】