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經(jīng)濟性 奔馳和奧迪的經(jīng)濟性最佳 奔馳E200入門級的價格為35728歐元，而奧迪的入門價格為33000歐元，寶馬的價格也只有33500歐元，因此奔馳在銷售價格方面顯得有些吃虧。但是DAT公布的汽車折舊費數(shù)據(jù)卻顯示奔馳E級車最經(jīng)濟。在汽車配置方面，三輛測評車都顯示了相當(dāng)高的配置水平。收音機/CD機，自動空調(diào)，輕金屬輪轂以及很多其它額外配置都屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。奧迪A6的保險費用最低；而奔馳E200的燃油費用最低并且它的稅費也相應(yīng)最低。在這一回合的測評中，奔馳E200和奧迪A6成為并列的冠軍，而寶馬520i則排在它們后面。 
總結(jié) 奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6在高檔車中都屬于佼佼者。奧迪A6 2.4憑借最為充裕的車內(nèi)空間、動力十足的發(fā)動機以及沉穩(wěn)的操縱性能成為三者之中表現(xiàn)最為出色的一款高檔車。排名第二的寶馬520i在舒適性方面是最出色的，但是它的動力系統(tǒng)卻顯得有些底氣不足。排名第三的奔馳E200是最省油的一款車，擁有最好的經(jīng)濟性，但是在其它方面卻缺乏亮點。 術(shù)語解釋: 主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠依據(jù)汽車速度和駕駛情況改變方向盤到轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向比例。這種可變的轉(zhuǎn)向比是通過一個行星轉(zhuǎn)向齒輪機構(gòu)來實現(xiàn)的。通過這種可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計可以獲得更加直接、更加靈敏的轉(zhuǎn)向感覺。 可變長度進氣歧管 它能根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速調(diào)整進氣歧管的長度。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，它可以伸長進氣歧管的長度來充分利用進氣歧管中的氣體波動特性，以使氣缸獲得更大的充氣效率。同樣的道理，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，它會縮短進氣歧管的長度。采用這種可變長度進氣歧管技術(shù)可以使發(fā)動機在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出高扭矩。 技術(shù)規(guī)格
奧迪A6 2.4 寶馬520i 奔馳E 200 K
外形參數(shù)
長 4916cm 4841cm 4818mm
寬 1855mm 1846mm 1822mm
高 1449mm 1469mm 1420mm
軸距 2843mm 2888mm 2854mm
輪距 前 1612mm 1558mm 1577mm
后 1618mm 1582mm 1570mm
最小轉(zhuǎn)彎直徑 11.8m 11.7m 11.3m
整備質(zhì)量 1600kg 1560kg 1570kg
油箱容積 70L 70L 65L
行李箱容積 546L 520L 540L
發(fā)動機
型式 V型6缸，4氣門 直列6缸，4氣門 直列4缸，4氣門，機械增壓
排量 2393mL 2171mL 1796mL
最大功率 130kW/6000rpm 125kW/6100rpm 120kW/5500rpm
最大扭矩 230Nm/3000rpm 210Nm/3500rpm 240Nm/3000rpm
壓縮比 10.3∶1 10.8∶1 9.5∶1
缸徑×行程 81.0×77.4mm 72.0×80.0mm 82.0×85.0mm
驅(qū)動型式 前置前驅(qū) 前置后驅(qū) 前置后驅(qū)
變速器
型式 6檔手動 6檔手動 6檔手動
懸架
前 四連桿式獨立 麥弗遜獨立 麥弗遜獨立
后 多連桿式獨立 多連桿式獨立 多連桿式獨立
轉(zhuǎn)向系
型式 齒輪齒條式帶液壓助力 齒輪齒條式帶液壓助力 齒輪齒條式帶液壓助力
制動器
前/后 通風(fēng)盤式/盤式帶ABS和BA 通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式帶ABS和BA 通風(fēng)盤式/盤式帶ABS和BA
車輪及輪胎
車輪 前 7×16/后 7×16 前 7×16/后 7×16 前 7×16/后 7×16
輪胎 前 205/60 R 16 W 前 225/55 R 16 W 前 205/60 R 16 V
后 205/60 R 16 W 后 225/55 R 16 W 后 205/60 R 16 V
性能
最高車速 231 km/h 230 km/h 230 km/h
0～100km/h加速時間 9.1 s 9.8 s 9.3 s
油耗及排放
綜合油耗 11.4 L/100km 11.3 L/100km 10.8 L/100km
排放標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 歐IV 歐IV
價格
基本價格 33000歐元 35500歐元 35728歐元
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