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SARD出品的Attack Meter有多達(dá)12項(xiàng)實(shí)用功能,由最基本的顯示行車資料,到180km/h解除,以至轉(zhuǎn)波提示等一應(yīng)俱全
一對(duì)有角度調(diào)校的火紅色Sparco桶型座椅,包圍及承托力充足之余,亦不失舒適性
SARD排氣管的排氣聲浪并不吵耳
實(shí)際試車感受
全新Corolla在港推出時(shí),已經(jīng)試過數(shù)次的詳細(xì)測(cè)試,發(fā)覺加上VVT-i后的INZ-FE引擎的動(dòng)力比以往的5A-FE強(qiáng)勁了很多。然而懸掛雖則偏軟,但制動(dòng)力郤非常敏感。而經(jīng)過Improve改裝后的Corolla,在操控上的改良則比動(dòng)力上的提升大。換上SARD風(fēng)隔及死氣喉后,轉(zhuǎn)數(shù)提升的反應(yīng)的確更加敏感,但并非有突破性的加強(qiáng)。然而在操控上卻有脫胎換骨的感覺,降低了的車身及加硬了的懸掛令人更有信心的切入彎道,“危危乎”的感覺大減。而加大了的合金軨及加闊的輪胎亦令貼地性能大大提高,配合強(qiáng)勁的VVT-i引擎及敏感的原裝制動(dòng),這部Improve Corolla已經(jīng)是一部很有運(yùn)動(dòng)性能的四門房車了。
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