【太平洋汽車網(wǎng) 中山新車實拍頻道】2017款克萊斯勒大捷龍在2016年已經(jīng)全球上市發(fā)布，由于貨源以及進口的關(guān)系，這款全新克萊斯勒大捷龍最近才登陸中山車市，現(xiàn)在這一款由內(nèi)到外全面變革的大捷龍車型終于抵達中山中美昌，關(guān)注的朋友請到店鑒賞。

 全新克萊斯勒大捷龍在外觀方面全面推翻了老款車型留下來的形象，車身很多細節(jié)依舊保留了美規(guī)車的特點，新車顯得更加圓潤，更加靈活。

 從中網(wǎng)方面，我們可以看出全新大捷龍和克萊斯勒200C之間的異曲同工，這讓新款大捷龍顯得靈巧，在車輛前保險杠下方，配置了自適應(yīng)巡航(ACC)探頭。

 在克萊斯勒全新的飛翼車標下，隱藏著新一代大捷龍的前置攝像頭。

 燈光方面，2017款大捷龍配備了鹵素光源，但配備了透鏡。雖然在內(nèi)部構(gòu)造上并沒有太多新奇的東西，但是L型的LED日間行車燈卻增加了不少的視覺效果。

 2017款克萊斯勒大捷龍全新的外觀設(shè)計，使它看上去更加的時尚玲瓏，同時巨大的車身尺寸也是2017款克萊斯勒大捷龍的魅力之一，整體設(shè)計非常的霸氣

 電動折疊后視鏡還支持加熱功能。

 在輪胎方面，2017款克萊斯勒大捷龍配備了18寸的輪胎，配置性能更出眾。

 新款車型的無鑰匙進入按鈕被設(shè)計成于把手同色，提升了整體感。兩邊都是電動車門，十分帶感。

 沒有過多太多標識裝飾的車尾顯得格外簡潔。尾燈采用了分體式設(shè)計，上方配有高位剎車燈。在保險杠上，則遍布了四顆倒車雷達。

　　如果拿新一代車型和老款車型相比較的話，毫無疑問其外觀是成功的。全新設(shè)計的外觀符合了現(xiàn)如今的主流審美，轎車化的前臉設(shè)計也是其更加年輕化一些。

　　同車輛的外觀一樣，全新一代大捷龍在內(nèi)飾上設(shè)計也有了翻天覆地的變化。內(nèi)飾在盡量走轎車化設(shè)計的同時，也保留了不少MPV車型所必備的元素。車輛原先那十分復古的中控區(qū)域設(shè)計受到了“全盤否定”。一個更新、更便利的內(nèi)飾已經(jīng)出現(xiàn)在我們面前。

 全新一代大捷龍的內(nèi)飾設(shè)計更加符合主流設(shè)計。整體來看符合轎車化的設(shè)計風格，上下雙色內(nèi)飾還是保留了老款車型上的傳統(tǒng)。

　　全新進口大捷龍的內(nèi)飾曾獲得“沃德十佳內(nèi)飾”獎。 7.0寸彩色液晶儀表盤，搭配8.4寸Uconnect® 智能車載控制系統(tǒng)構(gòu)成的雙屏顯示系統(tǒng)、Alpine®13揚聲器音響系統(tǒng)、電子換擋旋鈕、主/副駕駛座椅通風和加熱功能、主/副座椅十二向電動調(diào)節(jié)、主/副座椅記憶等配置都有到位

。

 在轎車化的設(shè)計之下，座椅獨立扶手以及中控下方大量的留白區(qū)域，使得全新一代大捷龍還是保留了不少MPV車型專有設(shè)計。

 中控區(qū)域以及看不出任何老款車型的痕跡。多媒體屏幕中Uconnect系統(tǒng)取代了原先的按鍵。下側(cè)分區(qū)放置了空調(diào)按鈕以及換擋旋鈕，按鍵以及旋鈕的觸感一流。

 旋鈕式的換擋方式在新一代大捷龍最為大膽的設(shè)計。雖然所在位置很常見，但是換擋的方式卻十分新穎。

 全新樣式的三幅方向盤比老款好了太多，多功能按鍵位置設(shè)計也很合理。音量等按鍵還是按照克萊斯勒的傳統(tǒng)，被設(shè)計在了方向盤后面。

 儀表盤并未采用液晶儀表板，而是傳統(tǒng)的機械指針。藍色背光的加入也營造出了些許科技感。

 雖然在光源方面采用的是傳統(tǒng)的鹵素光源，但還是配備自動頭燈等便捷性配置。

 車輛對于后排乘客的照顧并不只限于空間方面，獨立的多媒體屏幕同樣能夠滿足對于娛樂性的需求。

 無論全新大捷龍的外觀、內(nèi)飾再怎么成功，沒有一個舒適的乘坐空間都不能稱作是一臺合格的MPV車型。不過好在我們看到，全新一代大捷龍在乘坐方面，確實給了我們不小的驚喜。這樣的驚喜使得其不僅可以滿足乘坐舒適性的需要，也同樣能夠滿足載物的需求。

 全新一代大捷龍采用的是2+3+3的座椅布局方式，中間一排座椅的舒適性是大多數(shù)7座SUV都無法比擬的，畢竟大捷龍是專為舒適乘坐空間而生的MPV車型。

 第二排采用了4/2/4的布局方式，中央的座椅可以被放下充當扶手。兩側(cè)的座椅可以完全被收起，而中央的座椅則無法被完全收起，全新大捷龍的第二排座椅也同樣配備了座椅加熱功能。

 在A柱上，設(shè)計了有電動滑軌門的控制按鍵。只需要按動該按鈕，便可以完成車門的開啟和關(guān)閉。

 在空間利用方面，這款大捷龍的空間利用率不亞于日系車型，很方便。

 第三排座椅的后方有不小的儲物空間。這保證了大捷龍在滿載的情況下，也能夠放下不少的行李。

 而第三排則可以完全被放倒，地臺十分平整，兩側(cè)的寬度也和開口處持平，全電動操作比較方便。

 全新大捷龍對于最后一排乘客也算是照顧有加，兩側(cè)配有杯架以及USB充電口。

 電動尾門升降，逼格和實用性都得到了很大的提升。

 全新大捷龍沿用了老款車型上的3.6L PentaStar發(fā)動機，這臺“沃德十佳發(fā)動機”，最大功率205kW(279PS)，峰值扭矩為345N·m，傳動系統(tǒng)匹配9AT自動變速箱。