【太平洋汽車網(wǎng) 新車實拍】上汽榮威Marvel X一直備受消費者的關(guān)注，在北上廣深這些大城市更是因為上牌政策的推動下使其備受寵愛。4.8秒就能破百，配備AI智能交互系統(tǒng)隨時隨地跟車輛進行聊天，基本實現(xiàn)自動化駕駛大大減輕了駕駛旅途上的疲憊感，然而只要30萬的價格便可以享受到最頂級的體驗，這在一年前我們可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有想到，這就是榮威Marvel X的魅力光壞所在之處。

　　上汽榮威Marvel X是目前集齊上汽集團多數(shù)力量打造出來的高端車型，也是榮威汽車目前制作水平最高的代表作，榮威Marvel X目前發(fā)售的兩款車型，后驅(qū)版售價26.88萬元，全驅(qū)版30.88萬元，并且在2018年12月31日訂購的客戶可以享受超級用戶服務(wù)計劃回饋專享價13888元/年，這樣的價格和政策對于一直在觀望入手一輛新能源汽車的客戶來說，具有極大的殺傷力。

　　榮威Marvel X在外觀上可以說滿足了用戶對純電動超跑SUV的期待，其本身的設(shè)計與概念車的設(shè)計元素保持了高度的相似，短前懸的設(shè)計，車頭下壓車尾下溜，前保險杠L型導(dǎo)風(fēng)口等，并且好配備了隱藏式門把手，因此極致的外觀設(shè)計也為其帶來了0.29cd的超低風(fēng)阻，所以在全驅(qū)版本百公里加速用時只需4.8秒。

　　擁有如此強大的加速性能以及續(xù)航里程，榮威Marvel X更是附加了不少黑科技，提升駕駛者的駕駛體驗。為了讓駕駛者的安全以及長途的舒適感，榮威Marvel X實現(xiàn)了0-150KM/L全速段自主巡航，在巡航期間車輛始終保持道路標(biāo)線居中行駛，或者設(shè)置成跟蹤前車行駛軌跡形式，根據(jù)前車車速進行加減速甚至跟停，在行駛的過程中，駕駛者無需干預(yù)油門及剎車，相當(dāng)輕松。

　　榮威Marvel X的數(shù)據(jù)與特斯拉MODEL X相比可以說是不相上下，但是價格卻很具誘惑力。在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，榮威Marvel X把可以用得上的功能都給消費者配備了，全系標(biāo)配LDP車道偏離糾正、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、IHC智能遠(yuǎn)近光切換、SAS智能車速輔助系統(tǒng)、BSD后視鏡盲區(qū)檢測、LCA變道輔助等功能應(yīng)有盡有，盡可能地為駕駛者規(guī)避風(fēng)險，可以說在智能安全駕駛系統(tǒng)上做的相當(dāng)好。

　　此外，新車全系標(biāo)配的DOW開門警示、RCTA倒車后方盲區(qū)監(jiān)測，當(dāng)車內(nèi)人員試圖打開車門時，DOW系統(tǒng)若監(jiān)測到車后有汽車或自行車快速地接近，門把手處會亮起紅色的警示標(biāo)志告知您后方有物體靠近。在倒車時，RCTA系統(tǒng)若探測到后方盲區(qū)內(nèi)行駛的其他車輛，就會點亮后視鏡上的警示燈。

　　榮威Marvel X配備了6個高清攝像頭、3個毫米波雷達以及高達12個超聲波雷達，組成了360度環(huán)境感知智能系統(tǒng)，讓車主可以看清車輛周圍的每一個角落，也為車輛自動泊車做了更好的保障。

　　榮威Marvel X是一部安裝了19.4英寸大屏幕的智能汽車，為什么要說他是智能汽車，不僅僅是搭載了這么大的屏幕，更是能因為榮威Marvel X全系配備了斑馬智行3.0系統(tǒng)，可以實現(xiàn)人機交互溝通功能，可以通過語音來控制整個車輛的大多數(shù)軟件/硬件功能，包括口語化的指令等，并且不斷學(xué)習(xí)。

　　榮威MARVEL X獨占“五個全球第一”：全球第一臺搭載“AR增強現(xiàn)實技術(shù)”;全球第一臺搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng);全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng);全球第一臺搭載無線智能給電系統(tǒng);全球第一臺會自己找車位、自己泊車入庫的量產(chǎn)車。

　　儀表盤是12.3英寸的液晶顯示屏，儀表盤可以根據(jù)目前的駕駛模式來轉(zhuǎn)換表盤，顏色等，并且還加入了AR實景導(dǎo)航技術(shù)，與19.4英寸大屏幕實現(xiàn)雙屏互動，營造出濃濃的科技感，十分炫酷。

　　座椅具備記憶和電動調(diào)節(jié)功能，可智能記錄駕駛者乘坐習(xí)慣，并支持一鍵回復(fù)最佳坐姿。平底雙幅式科技方向盤握感十足，下端采用輕量化鏤空設(shè)計;超大全景天窗讓乘客仰頭即能看到天空，寬適通透的駕乘體驗油然而生。

　　榮威MARVEL X提供的三種駕駛模式，體感上最容易辨別出不同的階段就是0～60km/h了。日常情況下，搭配三種動能回收模式，城市通勤智能普通模式+中檔動能回收最值得選擇。電機的物理特性限制了在高速上三種模式的后程表現(xiàn)都不如初段那么強。

　　動力方面，新車雙電機版本均搭載于后軸上，一臺輸出參數(shù)為85kW(116PS)/255N·m，另一臺輸出參數(shù)為52kW(71PS)/155N·m，最大續(xù)航里程500km。而三電機版本進一步在前軸上也增加了輸出參數(shù)85kW(116PS)/255N·m的永磁同步電機，最大續(xù)航里程450km，4s即可破百。

　　編輯總結(jié)：對于榮威Marvel X這樣一輛自主品牌的創(chuàng)新之作，先不論其性價比幾何，但這份對于新能源車?yán)咭粋€維度的探索精神非常值得表揚?；氐疆a(chǎn)品本身，作為一輛定位純電的中型SUV，最大近500公里的續(xù)航可以比肩傳統(tǒng)油車，內(nèi)飾的豪華程度也不輸合資品牌，30萬元的純電動超跑SUV值得玩味，榮威Marvel X在北上廣深這類的大城市，還是有很不錯的競爭力的。