【太平洋汽車網(wǎng) 車市點(diǎn)評(píng)頻道】進(jìn)入到2018年，汽車廠商為獲得年輕消費(fèi)者的青睞，在智能化、科技化、年輕化、運(yùn)動(dòng)化等方面展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng) ，這一現(xiàn)象也已十分明朗。哈弗F7、吉利博越、榮威RX5同屬緊湊級(jí)SUV，他們又同樣標(biāo)榜自己的年輕化、運(yùn)動(dòng)化、智能化，那么三車中究竟誰(shuí)更勝一籌，誰(shuí)又更懂年輕人的需求呢？

　　為了保證對(duì)比的客觀性，我們選取三車15萬(wàn)元左右能夠買到的配置級(jí)作為此次對(duì)比的主角。

　　哈弗F7顏值更“正義”

　　在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，擁有一副好看的皮囊至關(guān)重要，對(duì)于汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，更加時(shí)尚潮流的外觀更容易被年輕人所接受。

　　吉利博越前臉采用家族式水滴漣漪中網(wǎng)格柵，榮威RX5亦為大家熟悉的家族式進(jìn)氣格柵，側(cè)面造型也都是中規(guī)中矩，這一代吉利博越和榮威RX5的外觀造型推出已有一段時(shí)間，不免給人乏味之感。

　　而哈弗F7則極為不同，作為三款車中最晚上市的，哈弗F7一經(jīng)上市，便引來(lái)圍觀。哈弗F7的外觀設(shè)計(jì)靈感源于太空和航天科技。

　　哈弗F7的激進(jìn)深空動(dòng)感前臉搭配繁星式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，再加上恒星矩陣LED光源系統(tǒng)、北極星霧燈、彗星尾翼日間行車燈，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著太空主題，極具科技感和運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面，哈弗F7的銀河夾角車窗設(shè)計(jì)語(yǔ)言，星體軌道多腰線設(shè)計(jì)以及“飛星”俯沖式整車姿態(tài)，同樣源于太空主題，表現(xiàn)出非同凡響的太空科技美學(xué)。

　　乘坐空間哈弗F7更大

　　哈弗F7長(zhǎng)寬高為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm；博越長(zhǎng)寬高為4519/1831/1694mm，軸距為2670mm；榮威RX5長(zhǎng)寬高為4556/1855/1719mm，軸距為2700mm。

　　哈弗F7長(zhǎng)度和軸距為三車之首，榮威RX5在寬度和高度方面拔得頭籌。更加長(zhǎng)的長(zhǎng)度和軸距，讓哈弗F7的外觀顯得更加修長(zhǎng)的同時(shí)，也為其寬敞的縱向空間貢獻(xiàn)不少。

　　內(nèi)飾哈弗F7更科幻

　　哈弗F7內(nèi)飾采用環(huán)形智慧座艙設(shè)計(jì)，駕駛區(qū)環(huán)保設(shè)計(jì)，包裹性極強(qiáng)的座椅，給駕駛員營(yíng)造出良好的下陷感，使得其主觀運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。

　　雙子星智慧顯示系統(tǒng)、云臺(tái)中控+航空座椅、云舵式方向盤(pán)、智能星云擋把......哈弗F7的航空主題同樣出現(xiàn)在環(huán)形智慧座艙里，運(yùn)動(dòng)感中融入了幾分科幻感。

　　與哈弗F7的環(huán)形智慧座艙相比，吉利博越和榮威RX5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則稍顯平庸。

　　科技性配置哈弗F7一枝獨(dú)秀

　　配置層面，哈弗F7 2.0GDIT 四驅(qū)i悅版的科技配置頗為豐富，其搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括智能前視系統(tǒng)、主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、疲勞駕駛探測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能跟車剎車、全方位探測(cè)+警示、提示休息等功能。

　　TSR交通限速標(biāo)志智能識(shí)別能夠識(shí)別常見(jiàn)交通標(biāo)志，提醒駕駛員注意，幫助駕駛員規(guī)避無(wú)意的交通違法行為。

　　360全景環(huán)視功能，有效減小車輛四周盲區(qū)，提高了駕駛員在狹窄路面的可通過(guò)性。

　　另外還有AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LCA并線輔助、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等安全性配置，哈弗F7不僅行駛中的安全配置做的十分到位，停車時(shí)，仍關(guān)照駕乘人員安全。其DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警功能能夠在駕乘人員開(kāi)門(mén)時(shí)，雷達(dá)傳感器判斷車側(cè)后方是否有接近的目標(biāo)，通過(guò)視覺(jué)、聲音報(bào)警提示駕駛員開(kāi)門(mén)危險(xiǎn)。

　　與哈弗F7 i悅版相比吉利博越和榮威RX5的科技性配置則要寒酸的多，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)、主動(dòng)剎車功能均沒(méi)有出現(xiàn)在吉利博越智慧型4G互聯(lián)版和榮威RX520T 自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版上，兩車甚至都沒(méi)有哈弗F7除最低配外標(biāo)配的駕駛疲勞探測(cè)功能。

　　操控性哈弗F7更優(yōu)秀

　　哈弗F7 i悅版搭載一臺(tái)2.0GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)濕式7DCT雙離合器變速器，最大功率145Kw，最大扭矩345Nm，百公里加速僅速僅8.8秒。

　　作為哈弗F7的頂配版本，四驅(qū)i悅版還搭載一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有與卡宴、路虎等豪華品牌相同技術(shù)的第二代全地形系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、泥地、沙地、雪地、經(jīng)濟(jì)等六種駕駛模式可選，使駕駛員能夠從容應(yīng)對(duì)各種路況。

　　吉利博越自動(dòng)兩驅(qū)智慧型搭載一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速器，最大功率135kW，最大扭矩285Nm。

　　榮威RX5 20T搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速器，最大功率124Kw，最大扭矩250Nm。

　　吉利博越和榮威RX5不僅在動(dòng)力儲(chǔ)備上輸給哈弗F7，在驅(qū)動(dòng)形式上同價(jià)位的吉利博越、榮威RX5也要和哈弗F7差出一大截。哈弗F7 2.0GDIT 四驅(qū)i悅為前置四驅(qū)，同價(jià)位的吉利博越自動(dòng)兩驅(qū)智慧型4G互聯(lián)版和榮威RX520T 兩驅(qū)自動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版均為前置前驅(qū)。

　　眾所周知，四驅(qū)車在冰雪路面或者激烈駕駛的時(shí)候能夠更為嚴(yán)格的執(zhí)行駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，而不至于發(fā)生前驅(qū)車常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。

　　另外，吉利博越和榮威RX5的懸架形式為目前主流的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，而哈弗F7更上一層樓，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙橫臂式獨(dú)立懸架，雙橫臂式獨(dú)立懸架此前多用于豪華品牌車型，相比于多連桿獨(dú)立懸架其操控性、濾震性更為優(yōu)秀。

　　結(jié)語(yǔ)：通過(guò)對(duì)三車的對(duì)比，其真實(shí)產(chǎn)品力高下立見(jiàn)，不言自明。不得不說(shuō)，曾經(jīng)吉利博越和榮威RX5也憑借其出色的產(chǎn)品力在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)叱咤風(fēng)云過(guò)一段時(shí)間。不過(guò)此一時(shí)彼一時(shí)，面對(duì)產(chǎn)品力更加優(yōu)秀的哈弗F7，吉利博越和榮威RX5也只能發(fā)出“既生瑜何生亮”的感嘆了吧?。ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 孫斌）

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