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1989年北美車展上雷克薩斯第一代LS正式發(fā)布，到現(xiàn)在最新款已經(jīng)歷經(jīng)30多年。30多年沉淀下來的是一種品質(zhì)，作為品牌旗艦的全新一代LS將帶給我們的將是一種全新的感官和體驗。

當全新一代LS出現(xiàn)在你眼前的時候，相信不少人還是會第一時間被它的設(shè)計所驚艷到，尤其相對于上代車型給人的那種雍容儒雅的“佛系”印象，眼前的它猶如脫胎換骨般蛻變，一改之前的內(nèi)斂形象而變得更個性張揚，這種造型設(shè)計即便放在D級豪華車陣營里也絕對算是一道獨特的風景線。

其實豐田系車近年來在外觀設(shè)計上是越來越激進了，全新LS身上，它同樣運用了不少夸張的元素，尤其是前臉的設(shè)計，給人相當強的沖擊力。與上代車型圓潤的側(cè)面不同，這代車型加入了硬朗的腰線，看上去層次感更強，加上修長的車身，動感而不失優(yōu)雅。而車身尺寸方面，相比于同級對手就沒有優(yōu)勢了，尤其是軸距方面，畢竟對手進入到國內(nèi)都玩加長，這一點上是有點吃虧的。

尾部的設(shè)計同樣少不了硬朗的筆鋒刻畫，干練而有力。橫向的鍍鉻飾條拉寬了尾部的視覺效果。尾燈的設(shè)計很有特點，轉(zhuǎn)角的設(shè)計呈現(xiàn)出垂直的運動感，估計也是未來旗下車型的設(shè)計方向。另外，混動版車型的尾排采用了隱藏式的設(shè)計。

下方夸張的進氣口不只是點綴裝飾，它能導流到制動系統(tǒng)，有利于散熱。

雷克薩斯標志性的紡錘形中網(wǎng)格柵在全新LS上得到傳承，不過要比以往的任何車型來得更有視覺沖擊力，尤其是配上鋒利的LED日間行車燈，殺氣十足，這也代表著雷克薩斯未來新車型的一個設(shè)計方向。值得一提的是，前中網(wǎng)相當有特點，它是由多達5000個不同的立體面匯集而成，對于工藝有著更嚴苛的要求，整體視覺效果繁而不亂，立體感相當強。

全LED大燈自然是這個級別應有的配置，不過這大燈組的設(shè)計想到有自己的風格特點，近光燈為三顆緊湊的聚光燈，搭配輪廓鋒利的L型日間行車燈，眼神相當銳利，時刻凝視著前方。

~ 年輕化幾乎是時下所有換代車型的主調(diào)，而設(shè)計則是最直接的體現(xiàn)。從外觀設(shè)計上看，全新LS的設(shè)計要比以往任何一代車型都來得激進

全新LS第一感覺，更多的是能感受到一種雅致、溫馨舒適而又不失豪華的氛圍。而當你仔細打量每一處細節(jié)時，又體現(xiàn)著匠人的精益求精無不透露著東方人的美學領(lǐng)悟。三幅式的多功能方向盤由真皮與實木飾板構(gòu)成，人機工程到位，握感十分出色，而且配備了金屬感相當強的換代撥片。

12.3英寸的中控屏在這個級別算是很主流的了，界面的設(shè)計足夠簡潔，邏輯清晰，上手無難度。而在功能性方面就沒有過多的科技感可以炫耀了，基本是導航、藍牙音樂等主流功能

8英寸的液晶屏幕與對手的大尺寸全液晶顯示屏相比不夠霸氣，不過界面設(shè)計足夠酷炫（不同模式下自動切換不同的主題），顯示也十分細膩，挽回了不少分數(shù)。

而在變速箱方面，配備了同級領(lǐng)先的10速變速箱。而混動車型匹配的是一臺組合10速變速箱，即在原有的E-CVT變速箱基礎(chǔ)上加入了一臺4AT變速箱，總共能夠模擬出10速檔位，這套混動系統(tǒng)又進行了一次進化，全新LS提供了6種駕駛模式（普通，自定義，舒適，ECO，SPORT，SPORT +），切換旋鈕位于儀表盤上方的右側(cè)，操作時視線也不用離開道路，安全又方便。

電動座椅調(diào)節(jié)坐起來非常舒適，而且電動調(diào)節(jié)座椅記憶一應俱全。

后排座椅非常寬敞中央扶手也能下放之后更有賓至如歸的享受

動力方面，目前全新LS在國內(nèi)只提供兩套動力系統(tǒng)，即3.5L V6自然吸氣發(fā)動機+10AT變速箱(LS350)和3.5L混動系統(tǒng)+10速變速箱（LS500h）

這套混動系統(tǒng)還是相當容易平易近人，即便是在擁堵的路面里走走停停，大多情況交由電動機驅(qū)動，輕盈而平穩(wěn)推動車身，也不容易輕易打攪到后座熟睡的乘客。而這個過程中車廂相當安靜，在鬧市里穿梭多了幾分愜意。

商家地址：浙江元通雷克薩斯4S店

公司地址：杭州西湖區(qū)天目山路335號

銷售熱線：0571－2899 0000

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杭州）