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第七代天籟VC-TURBO縱擎挑戰(zhàn)賽——?？谡?/strong>

5月18日，東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟縱擎挑戰(zhàn)賽在海口美源游艇會(huì)試駕場(chǎng)火熱舉行。本次活動(dòng)設(shè)置百米加速、緊急制動(dòng)、直角彎、蛇形繞樁、顛簸路面、靜音我最強(qiáng)、超長距離深度試駕等多個(gè)環(huán)節(jié)情景試駕，全面呈現(xiàn)第七代天籟在真實(shí)路況下的非凡表現(xiàn)，上演了一場(chǎng)精彩而激烈的試駕。全程緊張刺激的挑戰(zhàn)賽也成功吸引了海口近20多家媒體前來，數(shù)百客戶到場(chǎng)參與試駕。

第七代天籟2.0T驚喜亮相，專業(yè)講師剖析黑科技

試駕開始前，東風(fēng)日產(chǎn)專業(yè)試駕講師為在場(chǎng)的來賓詳細(xì)介紹了第七代天籟身上搭載的各項(xiàng)黑科技以及詳細(xì)的試駕流程，聽完講解，大家對(duì)接下來的試駕都充滿了期待。

突破考驗(yàn)，彰顯卓越性能

這次試駕會(huì)上，最引人矚目的無疑就是2.0T第七代天籟，2.0T系列搭載全球首款量產(chǎn)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，已達(dá)到國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，采用顛覆傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄結(jié)構(gòu)，獨(dú)創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)壓縮比由8:1-14:1之間的智能無級(jí)切換，具備同級(jí)最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大功率為185kW，峰值扭矩高達(dá)380Nm，幫助車輛達(dá)到動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的良好平衡。日產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)集雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、單渦流渦輪增壓、鏡面熔射缸孔等8大技術(shù)于一身，并且榮獲2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了全方位測(cè)試第七代天籟的性能，特別設(shè)置了經(jīng)過百米加速、緊急制動(dòng)、直角彎、蛇形繞樁、顛簸路面等多個(gè)環(huán)節(jié)試駕，模擬真實(shí)路況。飛馳的身影，精準(zhǔn)的駕控，卓越的表現(xiàn)，令在場(chǎng)的所有人折服。

王者角逐，賽場(chǎng)見真章

對(duì)比試駕環(huán)節(jié)是本次挑戰(zhàn)賽的一大亮點(diǎn)，廣受車迷們的喜愛，紛紛報(bào)名參與。第七代天籟和凱美瑞、寶馬3系的百公里競(jìng)速對(duì)比試駕環(huán)節(jié)一開始，現(xiàn)場(chǎng)的氣氛瞬速高漲起來，全場(chǎng)目光緊盯著賽道。

第七代天籟無論是實(shí)力還是外觀、氣勢(shì)都表現(xiàn)得尤為出眾，百公里加速僅需6.42秒果然名不虛傳，VC-T轟鳴的引擎聲讓圍觀的車迷歡呼聲不斷，讓第七代天籟的魅力更深入人心。

經(jīng)過前面一系列的試駕，第七代天籟的卓越表現(xiàn)向大家親身力證了它強(qiáng)悍的實(shí)力，也打動(dòng)了不少還在觀望中的客戶。試駕過第七代天籟的車迷們，都被它的魅力折服，紛紛向在場(chǎng)的銷售人員詳細(xì)咨詢第七代天籟。對(duì)于沒趕上試駕會(huì)的朋友們，若想試駕體驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟，可以就近到?？诟鞔髺|風(fēng)日產(chǎn)4S店進(jìn)行試駕體驗(yàn)。