【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 成都新車(chē)體驗(yàn)】最近兩年，朋友們?cè)谙蛭以儐?wèn)購(gòu)車(chē)建議時(shí)都會(huì)提到新能源車(chē)型。在他們的言語(yǔ)中，掛著綠牌的新能源車(chē)型似乎成為了一個(gè)時(shí)髦的選擇，可真正購(gòu)買(mǎi)時(shí)，充電樁不夠普及和對(duì)純電車(chē)型續(xù)航里程的不自信又成為了大家的心理阻礙。畢竟花上十多萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)嘗一次鮮對(duì)大部分家庭來(lái)說(shuō)還是很昂貴的。那么如果要選擇一款新能源車(chē)型來(lái)當(dāng)家庭的唯一座駕真的可以嗎？為了找到答案，我們找來(lái)了一臺(tái)看似最穩(wěn)妥的選擇。

       這個(gè)選擇就是比亞迪秦Pro。說(shuō)它穩(wěn)妥，是因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">秦Pro是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多推出第二代的新能源車(chē)型，第一代車(chē)型出色的加速成績(jī)讓秦和比亞迪品牌打出了名氣，到了如今第二代車(chē)型時(shí)，比亞迪已經(jīng)擁有了豐富的新能源產(chǎn)品陣容，混動(dòng)技術(shù)以及調(diào)教也想必更加成熟。其中混動(dòng)版車(chē)型秦Pro DM由于有了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)這顆定心丸，沒(méi)有了純電車(chē)型的里程焦慮，用它來(lái)體驗(yàn)日常的用車(chē)生活應(yīng)該是合適的。

 此次體驗(yàn)主要針對(duì)城市消費(fèi)者最主要的兩個(gè)出行場(chǎng)景--上下班通勤和周末休閑出游。首先，我將自己的車(chē)停在公司，計(jì)劃和同事一起駕駛秦Pro DM從公司所在地東郊記憶出發(fā)，沿著平時(shí)的下班路線去到環(huán)球中心。

 車(chē)型有EV純電模式和HEV混合動(dòng)力兩種動(dòng)力模式可供選擇，因?yàn)橄掳嗤局袚矶侣范屋^多，速度也不會(huì)很快，所以采用純電模式下的ECO經(jīng)濟(jì)模式最為合適。

 秦Pro DM的懸浮式液晶儀表盤(pán)相當(dāng)有科技感，顯示界面也選擇了更加簡(jiǎn)潔直接的設(shè)計(jì)，非常符合車(chē)型年輕化的定位。

 綠燈起步時(shí)候車(chē)型加速線性而有力，看似從容不迫的出發(fā)，這輛秦Pro DM卻能在絕大部分時(shí)候第一個(gè)通過(guò)路口。

 而在擁堵路段走走停停時(shí)，起步時(shí)出色的平順性可以為車(chē)上的駕乘人員帶來(lái)更好的舒適性。

 而在擁堵路段走走停停時(shí)，起步時(shí)出色的平順性可以為車(chē)上的駕乘人員帶來(lái)更好的舒適性。

 能夠提升舒適性的不只是平順的起步，豐富的配置也會(huì)讓行駛過(guò)程安逸一些。而配置中最亮眼的無(wú)疑是巨大的中控觸摸屏了。無(wú)論是觸控反應(yīng)還是內(nèi)置車(chē)機(jī)系統(tǒng)的易用程度都可以給一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。

 而屏幕支持90度旋轉(zhuǎn)自動(dòng)橫豎屏切換的功能應(yīng)該是業(yè)界首創(chuàng)。坐在副駕的同事還拍了旋轉(zhuǎn)過(guò)程的小視頻發(fā)朋友圈，也能一部分證明這項(xiàng)設(shè)計(jì)的成功吧。

 另外，秦Pro DM還配置有全速段ACC自適應(yīng)巡航功能，在低速跟車(chē)前行過(guò)程中也可以讓人稍微休息一下右腳。

 到達(dá)目的地環(huán)球中心，雖然停車(chē)場(chǎng)有不少的空位，但為了體驗(yàn)車(chē)型的停車(chē)輔助功能找了一個(gè)兩邊都有車(chē)的車(chē)位。

 車(chē)型配置的360度環(huán)視影像輔助系統(tǒng)。在點(diǎn)擊全景畫(huà)面的某一側(cè)時(shí)，屏幕就將顯示那一側(cè)的放大的畫(huà)面，這個(gè)功能對(duì)于新手或是停入較為狹窄車(chē)位時(shí)很有幫助。

 而在經(jīng)過(guò)了這一些擁堵路段之后，顯示的最近50公里的平均百公里油耗也從出發(fā)時(shí)的5.6L到了2.9L。總體而言，低速區(qū)間的平順性和節(jié)能表現(xiàn)都讓秦Pro DM在都市上下班通勤的過(guò)程中擁有不小優(yōu)勢(shì)。

 在節(jié)假日的短途郊游中秦Pro DM又表現(xiàn)如何呢？與同事相約好第二天中午出發(fā)龍泉山。在路邊劃線車(chē)位等待同伴時(shí)可以享受新能源車(chē)型2小時(shí)免費(fèi)停車(chē)的福利。

 出發(fā)時(shí)體驗(yàn)了車(chē)型上的語(yǔ)音識(shí)別功能，無(wú)論是識(shí)別率還是響應(yīng)速度都較為出色，當(dāng)聽(tīng)到我們需要前往的目的地之后迅速打開(kāi)了預(yù)裝的百度地圖。另外，能夠識(shí)別四川方言更是給了我們一點(diǎn)小驚喜。

 駛上高速公路之后，將模式切換到了HEV混動(dòng)模式。整體加速感受依舊線性平順，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在介入工作的時(shí)候并不會(huì)也會(huì)特別明顯。

 切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)會(huì)同時(shí)發(fā)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，官方0-100KM/h加速時(shí)間5.9秒也足以說(shuō)明它的性能。

 就在途中乘客都昏昏欲睡時(shí)候，秦Pro DM車(chē)機(jī)系統(tǒng)中豐富的娛樂(lè)功能又發(fā)揮了作用。打開(kāi)全民K歌的應(yīng)用，大家就都來(lái)了精神。

 車(chē)內(nèi)一下子就變成了移動(dòng)的"KTV包廂"，幾個(gè)好朋友一邊郊游一邊K歌，讓原本無(wú)聊的路程也變得有趣了起來(lái)。

 進(jìn)入山路路段，秦Pro DM的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。車(chē)型的整體懸架調(diào)校偏向于舒適，即使在彎道不斷、高低起伏的山路也能感受到車(chē)型的平順和安靜。

 車(chē)型的轉(zhuǎn)向細(xì)膩程度也相比之前的車(chē)型有了很大的進(jìn)步，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)這款新能源車(chē)型不再只是一個(gè)"快"字可以概括，而是能得到更加優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感。

 經(jīng)過(guò)幾十公里的高速公路以及山路最后到達(dá)目的地，奇怪的是車(chē)上所有人不愿意下車(chē)，這究竟又是怎么回事呢？

 原來(lái)停好車(chē)之后，大家居然在中控屏幕上刷起了抖音。秦Pro DM預(yù)裝有全民K歌、抖音、網(wǎng)易云音樂(lè)等眾多娛樂(lè)應(yīng)用，在車(chē)上的時(shí)間不會(huì)無(wú)聊，只是其中一些需要互動(dòng)的應(yīng)用最好能在停好車(chē)之后再玩比較安全。

        經(jīng)過(guò)了下班通勤和周末出游的體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在很多方面，混合動(dòng)力的秦Pro DM都有著超越大部分汽同價(jià)位油版車(chē)型的表現(xiàn)，其中性能和油耗更是優(yōu)勢(shì)明顯。超大觸控屏幕和所搭載的多媒體互聯(lián)系統(tǒng)在體驗(yàn)過(guò)程中給了我們不少驚喜，而且加上好用的語(yǔ)音識(shí)別，整套系統(tǒng)會(huì)成為車(chē)內(nèi)所有人的幫手或者玩伴。

        而對(duì)于文章開(kāi)頭的問(wèn)題也找到了答案，如果作為家庭中唯一一臺(tái)車(chē)型，城市表現(xiàn)出色又沒(méi)有純電車(chē)型里程焦慮的秦Pro DM能給到你的一定會(huì)比稱職更多。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王錦鴻 鄧小舟）