寶馬品牌一直都是以運動和操控著稱，多年來寶馬車型追求的“人車合一”似乎在經(jīng)典車型3系身上得到了展示，寶馬品牌也因此成為了駕駛的代名詞，但似乎這樣一個追求運動的品牌與一臺體型碩大的大型SUV的定位是背道而馳的，不過在奔馳、雷克薩斯等對手都因旗下大型SUV而賺的盆滿缽滿的時候，寶馬也不甘落后，終于在2018年的洛杉磯車展帶來了旗下首款大型SUV-寶馬X7。

　　該車的體型為全尺寸級別，是寶馬旗下最巨型的SUV，競爭對手為奔馳GLS和路虎攬勝等車型。該車的全球生產(chǎn)基地是位于美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠。中規(guī)寶馬X7提供四款車型，其中X7 xDrive40i 提供三種配置可選，頂配則是M Performance系列的X7 xDriveM50i。

　　寶馬X7的雙腎式前格柵相比現(xiàn)有的寶馬車型而言尺寸更大，中央的連接處也更顯緊密，同時，新車細長的大燈組與格柵相接，內(nèi)嵌藍色“X”標識的智能激光大燈如天使之眼揭示征途遠景，除此之外還有比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行燈。而在保險杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口，整體造型極具個性。

　　寶馬X7的車身線條非常硬朗，以雕塑般蒼勁的線條設計詮釋舒展車長，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，前翼子板處配備L型通風口，配合大尺寸多輻式鍍鉻輪轂，令新車顯得更加野性。此前概念版配備了隱藏式車門把手并沒出現(xiàn)，但整車的側面依然符合寶馬家族式的動感風格。

　　眼眉式狹長而又富有辨識度的LED尾燈配合上車尾中置貫穿兩側的飾條，這個經(jīng)典大氣的設計很耐看。而車尾銳利的線條風格以及保險杠兩則大尺寸“L”型飾件與前臉相互呼應，全方位凸顯其全尺寸SUV的霸氣風范。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節(jié)方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了璀璨水晶質(zhì)感的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質(zhì)感。Bowers & Wilkins鉆石環(huán)繞音響、智能感應氛圍燈、8種負離子香氛氣味選擇讓您沉浸于奢美空間。另外，高端個性化定制服務以奢華品質(zhì)打造更多專屬于您的獨特品味。

　　3.0T直列六缸雙渦輪增壓引擎，百公里加速6.1秒，而全新的4.4升V8發(fā)動機可爆發(fā)530馬力的最大輸出功率和750牛米的峰值扭矩，搭配全新的8速Steptronic運動型手自一體變速箱，僅需4.7秒便可完成百公里加速。自適應雙軸空氣懸架可根據(jù)道路高低的變化主動調(diào)節(jié)高度，智能緩沖路面復雜的細微振動，讓駕駛變得行云流水般流暢。

　　新車配備專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)，包括同級獨有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統(tǒng)。駕駛者還可享受倒車輔助功能，車輛實時記錄行車軌跡使其沿最近駛過的路線倒車，并可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離。寶馬魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)結合整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其在公路上擁有同級最佳的駕駛舒適和靈活性。

　　xDrive系統(tǒng)自然也是不會缺席的，中央差速器采用電控多片離合器式，這也是時下的主流。日常行駛時系統(tǒng)會更偏向后輪驅(qū)動，特殊情況下可將100%扭矩輸送給后輪。此外新車提供了四種越野模式可選，包含巖石、碎石、沙地和冰雪。