雖然車載智能生態(tài)系統(tǒng)看上去前景廣闊，但各家的產品均未形成真正意義上的智能生態(tài)，缺乏核心競爭力。

　　在反應到實際使用時，受限于設計及軟件層面的掣肘，車輛的各項功能還無法實現便捷的相互聯(lián)動，形成系統(tǒng)化的操作閉環(huán)，所以盡管產品的功能在不斷增多，用戶與車企的連接性在增強，但是人車互聯(lián)和用戶體驗的便捷性依然欠缺，在實際使用體驗上仍舊存在著很大的提升空間。

　　針對車載智能的諸多痛點，一些品牌選擇找互聯(lián)網巨頭采購現成的車機系統(tǒng)，另一些則選擇閉門造車研發(fā)自己的車聯(lián)網。

　　第一類情況下，由于互聯(lián)網企業(yè)普遍缺乏造車經驗，所以產品適配等各方面都不能面面俱到，在簡單粗暴的取消了傳統(tǒng)的實體按鍵之后反而讓車機系統(tǒng)操作的便利性大打折扣。

　　第二類情況下，由于傳統(tǒng)汽車企業(yè)在智能終端的投入上預算有限，無法做到盡善盡美，并且沒有強大的軟件團隊做支撐，反而會出現事倍功半的現象。

針對這些前車之鑒，哈弗最終采取與同有實力的互聯(lián)網企業(yè)合作，聯(lián)合研發(fā)智能網聯(lián)的方案，把“智慧出行”、“智慧生活”、“智慧服務”三種主張與車載智能網聯(lián)相融合，實現線上線下智能化立體聯(lián)動，從而達成語音交互、影音交互、智能導航、車輛控制四個核心功能的智能駕控，形成日常生活上的智能閉環(huán)。

　　在本次上市品鑒會上，哈弗將全面展現這套生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)勢，以及能夠為消費者提供的更加便利、安全、多元的用車體驗，讓消費者可以更真切的觸摸到智慧出行。

　　近年，國內的SUV市場早已不再是當年的一片藍海，面對紅海競爭，所有車企都在不斷提高產品力以求得市場的認可，而隨著車載智能的逐漸普及，未來在評價一款車的產品力時智能網聯(lián)好用與否將是一個重要維度。

　　作為哈弗SUV旗下最暢銷產品，全新哈弗H6的實力有目共睹，今年上半年，它以18.3萬輛的銷售成績冠壓群雄，這個銷量數據令第二名望塵莫及，第三名更是僅達到半數。

　　正是基于市場的廣泛認可，因此本次智能車聯(lián)的第一批載體便選擇了全新哈弗H6。我們相信，加載智能車聯(lián)系統(tǒng)后的全新哈弗H6競爭力將更上一層，同時也能助力全新哈弗H6繼續(xù)保持與同類車型間的智能化優(yōu)勢，持續(xù)領航同類車型銷量。

　　基于百度大數據及智能推薦引擎的支持，全新哈弗H6所搭載的智能生態(tài)系統(tǒng)將實現能夠通過讀取車輛位置、速度、行駛路線等車輛信息以及用戶個人賬號的使用足跡，繪制出精準的用戶畫像的功能。

它不僅可以主動推薦個性化內容，更可以通過一聲輕喚，開啟智能交互，化身成為最貼心的智能行車管家。

　　其實，早在2009年，哈弗就已經開始投入到智能技術的研發(fā)當中，近十年來哈弗積極致力于推動旗下產品向智聯(lián)化方向發(fā)展。為此，哈弗一直在研發(fā)端持續(xù)加大投入，以基礎技術、用戶思維、個性化服務三位一體，構建出一套完整的服務體系。

　　值得一提的是，由哈弗中國、印度、美國三地研究所共同合作打造i-Pilot智慧領航系統(tǒng)預計也將在2025年面世。

　　不僅是在智能化領域多頭并進，哈弗還將立足于為用戶提供更智能便捷的移動終端為愿景，持續(xù)在出行領域開展更深入的革新，以不懈進取的精神引領時代之先。

　　隨著本次智能生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)布，哈弗也將進一步鞏固在SUV市場中的地位。7月22日，和哈弗一起探究什么樣的產品才能滿足消費者對未來智能汽車的想象，見證智慧生活新時代的降臨……