【太平洋汽車網(wǎng) 商家動(dòng)態(tài)頻道】8月23日，搭載寶馬技術(shù)動(dòng)力的華晨中華V7時(shí)隔一年又推出了1.8T車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為12.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)。同時(shí)廠家還推出了運(yùn)動(dòng)版車型，前格柵、前/后保險(xiǎn)杠、19寸輪轂、行李架、角窗裝飾均采用高亮黑色，視覺(jué)效果極具運(yùn)動(dòng)感，也很有沖擊力，運(yùn)動(dòng)版售價(jià)為13.39萬(wàn)-15.69萬(wàn)。

　　華晨中華V7誕生于M8X模塊化平臺(tái)，由內(nèi)而外散發(fā)著濃郁的寶馬味道。此次上市的華晨中華V7-1.8T搭載寶馬技術(shù)的CE18增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，就是由寶馬授權(quán)生產(chǎn)的CE16衍生而來(lái)的，排量增加0.2L，功率攀升至170kW，扭矩攀升至300N·m，匹配寶馬同款的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充沛，這也讓它即使擁有1.7噸的自重，百公里加速也只需要8.5秒。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的用戶來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬相同的OVERBOOST(超增壓)技術(shù)簡(jiǎn)直就是操控黨炫技的不二法門，它讓駕駛者在超車、急加速等情況下能輕松實(shí)現(xiàn)二次加速，這意味著當(dāng)油門踏板達(dá)到設(shè)定值時(shí)，峰值扭矩輸出還可再提升20N·m，并且持續(xù)時(shí)間可達(dá)12秒!油門一踩到底，強(qiáng)烈的推背感呼嘯而至，提速干脆利落，動(dòng)力充沛隨叫隨到，這就是令人羨慕嫉妒恨的“寶馬風(fēng)格”。

　　特別值得一提的是，華晨中華V7-1.8T中華V7底盤由寶馬及麥格納聯(lián)合支持調(diào)教，并結(jié)合了國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源，品質(zhì)突出，體現(xiàn)出懸架支撐性好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小的特點(diǎn)。在經(jīng)過(guò)路面起伏時(shí)，底盤能夠柔和地拉住車身，不會(huì)出現(xiàn)緊繃的跳動(dòng)，這是與一些底盤設(shè)定偏硬車型相比最大的區(qū)別。SUV車型大多受自身質(zhì)心偏高問(wèn)題的影響一般都較為明顯，尤其是對(duì)于高速蛇形繞轉(zhuǎn)項(xiàng)目，在連續(xù)變線過(guò)程中有著較大影響，但中華V7專門針對(duì)車身側(cè)傾的控制進(jìn)行了優(yōu)化，在變換轉(zhuǎn)向的過(guò)程中車頭似乎能察覺(jué)到你手臂將要進(jìn)行的動(dòng)作，不需要反應(yīng)時(shí)間，幾乎與你轉(zhuǎn)動(dòng)的方向步調(diào)一致，中心點(diǎn)虛位比較小，能夠給駕駛員精確的指向反饋。減振器和彈簧的配合協(xié)調(diào)，壓縮和回彈都很有韌勁兒，底盤的表現(xiàn)十分出色，柔中帶剛在激烈駕駛時(shí)也能提供有效地支撐。

　　說(shuō)到“寶馬風(fēng)格”直接的表現(xiàn)就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)了，在豪華車陣營(yíng)里，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)相對(duì)比較強(qiáng)悍，各方面技術(shù)也都很先進(jìn)，這不僅表現(xiàn)在公路，也表現(xiàn)在賽道。從1916年算起，在寶馬百年的漫長(zhǎng)時(shí)光里，一直是賽場(chǎng)的傳奇英雄，尤其是M3在賽車界無(wú)可復(fù)制的成功，更讓擁有賽車般性能與操控的寶馬成為每個(gè)人的夢(mèng)想座駕。而直列六缸、大排量自吸、后輪驅(qū)動(dòng)、液壓轉(zhuǎn)向助力等等和3系有關(guān)的經(jīng)典名詞，更是BMW粉絲最津津樂(lè)道的東西。

　　不過(guò)，中國(guó)人對(duì)寶馬廣為所知還要從2003年華晨寶馬的成立說(shuō)起，寶馬帶來(lái)了領(lǐng)先的造車理念和先進(jìn)的造車技術(shù)，在雙方合作過(guò)程中，寶馬對(duì)于華晨國(guó)產(chǎn)品牌中華也給予了全力支持。體現(xiàn)在寶馬幫助華晨中華打造了M8X平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的先進(jìn)性與寶馬的UKL有一拼，同樣是前驅(qū)平臺(tái)，都兼容新能源車型，也都采用寶馬動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣具備缸內(nèi)直噴和Valvetronic電子氣門、寶馬專利CVVL技術(shù)、OVERBOOST技術(shù)等寶馬頂尖的技術(shù)。

　　作為一款中級(jí)SUV，華晨中華V7-1.8T擁有同級(jí)車型中出眾的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4702mm、1932mm、1753mm，軸距也達(dá)到了2770mm，體型和塊頭上與寶馬X3相當(dāng)，與同級(jí)別的緊湊車型相比空間優(yōu)勢(shì)極為明顯，這也為它帶來(lái)了寬裕的后排乘坐空間，普通版本還提供七座版本可供選擇，適合多成員家庭出行，不過(guò)價(jià)格也略有上浮。

　　北京上市當(dāng)天，華晨中華V7-1.8T運(yùn)動(dòng)版車型，征戰(zhàn)2019中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽克拉瑪依首站告捷，斬獲蛇形繞樁項(xiàng)目小組賽第一，這也充分表明了華晨中華V7-1.8T在動(dòng)力操控上的巨大優(yōu)勢(shì)。

　　如果你是一個(gè)操控黨，又是資深寶馬粉，想以國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格獲得寶馬般的駕控樂(lè)趣，不妨看看華晨中華V7-1.8T，相信不會(huì)讓你失望?，F(xiàn)在入手東莞宇恒旗艦店還推出了最高5000元金融補(bǔ)貼、終身質(zhì)保、置換補(bǔ)貼、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量終身免費(fèi)、專屬服務(wù)等購(gòu)車“十重禮”，降低購(gòu)車成本提升用車服務(wù)，真正讓利消費(fèi)者。（圖/文 來(lái)自東莞宇恒）

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