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大連交警發(fā)布我市2019中秋道路交通研判

2019-09-12 15:52:00 作者:孫斌

  【太平洋汽車網(wǎng) 交通黑點(diǎn)頻道】2019中秋長(zhǎng)假國(guó)家法定放假時(shí)間為9月13日(星期五)、至9月15日(星期日)共三天。中秋節(jié)高速公路不施行免費(fèi)通行政策,且臨近國(guó)慶長(zhǎng)假,預(yù)計(jì)中秋節(jié)假期期間來連旅游人數(shù)同比前兩年會(huì)有小幅下降,市內(nèi)主要擁堵點(diǎn)段仍然集中在各大旅游景點(diǎn)和圈。

  高速方面

  一、高速流量漲幅將低于其他假期車流量漲幅

  中秋假期期間高速公路不施行免費(fèi)通行措施。外省游客在中秋期間來連自駕游車輛較高速免費(fèi)期間將大幅減少。高速公路壓力較全年其他法定節(jié)假日期間較小,但高峰期間部分路段車流仍舊較大。

  近幾年中秋假期,后鹽高速收費(fèi)站出入市車流量較同年其他法定假期大連高速免費(fèi)通行期間日平均車流量低25%左右,通行高峰期間每小時(shí)車流量在3000-3500臺(tái)次/小時(shí)左右,較同年五一期間降低約30%。

  出市方向車流量將在9月13日早7時(shí)開始快速上升,至9時(shí)達(dá)到峰值,在峰值時(shí)段,每小時(shí)車流量將達(dá)到3500臺(tái)次,并持續(xù)一段時(shí)間,其中以前兩天最為明顯;入市方向車流量將在假期第二、三天中午開始大幅上升,并在15時(shí)左右達(dá)到峰值,峰值時(shí)段每小時(shí)車流量也將達(dá)到2000臺(tái)次,并持續(xù)近2小時(shí)。如下圖: 

  二、ETC推廣將影響各收費(fèi)口車輛通行

  今年各高速收費(fèi)口普及ETC,大部分收費(fèi)站的ETC口數(shù)量均超過普通口,而節(jié)日期間通行車輛安裝ETC率相對(duì)較低,特別是外市車輛及大部分貨車均沒有安裝ETC。所以,今年中秋假日期間,高速公路的主要擁堵點(diǎn)在各大收費(fèi)口周邊,屆時(shí),可能出現(xiàn)高速收費(fèi)口內(nèi)外排隊(duì)現(xiàn)象,對(duì)車輛通行造成嚴(yán)重影響。

  以車流量最大的后鹽收費(fèi)口為例,9月9日后鹽收費(fèi)口出市方向共8各出口,ETC出口3個(gè),普通出口3個(gè),另外兩個(gè)出口暫時(shí)關(guān)閉施工,安裝ETC,也就是說在中秋期間,后鹽口出市方向有5各ETC出口,3個(gè)普通出口。按照近期后鹽收費(fèi)口出市方向車輛運(yùn)行情況來看,3個(gè)普通出口無法滿足未安裝ETC車輛出市需求,每天華北路出市方向等待車輛均排隊(duì)至后鹽立交橋橋下。入市方向由于收費(fèi)口較多,受到的影響會(huì)較出市方向較少。

  中秋期間,每天上午后鹽收費(fèi)口出市車輛達(dá)到高峰時(shí),出市排隊(duì)車輛可能會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模排隊(duì)現(xiàn)象,甚至于會(huì)影響到振興路、東快路和北站的通行;每日下午入市高峰期通過收費(fèi)口入市的車輛也會(huì)出現(xiàn)大量排隊(duì)現(xiàn)象,存在很大的安全隱患。

  其他各高速收費(fèi)口均面臨這種情況。

  事故方面

  從近兩年中秋假期一般及以上事故數(shù)據(jù)上看,中秋假期期間大連市交通事故狀況較為平穩(wěn),沒有發(fā)生重、特大交通事故,有以下特點(diǎn):

  一、一級(jí)二級(jí)道路交通事故發(fā)生頻率較高,且死亡率較高;

  二、交通事故中刮撞行人及摩托車、電動(dòng)車事故占比較大;

  三、市內(nèi)城市道路交通事故多為簡(jiǎn)易交通事故。

  需要注意以下幾點(diǎn)

  一、雖然高速公路不施行免費(fèi)通行,但我市轄區(qū)高速車流量仍高于平時(shí),高速公路交通壓力仍會(huì)較大,且高速收費(fèi)站附近極有可能出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象,當(dāng)排隊(duì)較長(zhǎng)時(shí),可能發(fā)生追尾事故;

  二、時(shí)值秋季,白天溫度較高,夜間氣溫涼爽,適宜外出,夜間出行散步、聚會(huì)的市民和游客較多,導(dǎo)致車輛和行人會(huì)比往常更為密集,且酒后駕車等違法行為會(huì)小幅增加,給城市道路交通安全帶來很大隱患;

  三、縣鄉(xiāng)道路(一、二級(jí)公路)是一般及以上交通事故高發(fā)道路,因?yàn)榈缆方煌ㄔO(shè)施相對(duì)于市內(nèi)較少,道路車速較快,且交警將主要精力集中在旅游景點(diǎn)周邊和商圈車站周邊,警力不足以覆蓋全部縣鄉(xiāng)道路,容易發(fā)生一般及以上交通事故。

  交通秩序方面

  根據(jù)高德地圖去年擁堵數(shù)據(jù)顯示,18年中秋假期大連市區(qū)異常擁堵主要為以下道路:

  今年五一假期大連市區(qū)異常擁堵主要為市內(nèi)主要景點(diǎn)周邊道路:

  支隊(duì)自有擁堵監(jiān)控平臺(tái)的中秋擁堵排行:

  一、各旅游景點(diǎn)會(huì)有一定程度擁堵

  參考去年中秋假期與今年五一假期交通狀況,今年中秋市內(nèi)各大旅游景點(diǎn)會(huì)有一定的擁堵,但擁堵情況將會(huì)弱于五一假期。高德及支隊(duì)自有平臺(tái)數(shù)據(jù)均顯示:去年中秋假期期間景點(diǎn)擁堵程度較小,整體擁堵路段與日常市內(nèi)擁堵路段一致。

  由于國(guó)慶將至,大多數(shù)人選擇國(guó)慶來連旅游,所以,中秋假期外來旅游人員可能會(huì)出現(xiàn)下降,市內(nèi)景點(diǎn)旅游人員大多為本市市民。但部分景點(diǎn)周邊仍需重點(diǎn)監(jiān)控管理:

  濱海路沿線

  濱海路沿線聚集著大部分旅游景點(diǎn),濱海西路、星海廣場(chǎng)周邊、星雨街和中山路(星海廣場(chǎng)至黑石礁)等路段均有大量車輛。其中,濱海路森林動(dòng)物園路段擁堵最具有代表性,該路段道路交通情況較為單一,東行方向主要是星海廣場(chǎng)及太原街車流匯入濱海路至森林動(dòng)物園,西行方向主要是八一路匯入濱海路前往森林動(dòng)物園。

  濱海路在假期三天將會(huì)迎來擁堵連續(xù)的高峰,游覽景點(diǎn)的車流量從早8點(diǎn)開始上漲,道路交通也隨之出現(xiàn)擁堵,擁堵高峰出現(xiàn)在中午11時(shí)至13時(shí),下午擁堵情況逐漸緩解。

  濱海路森林動(dòng)物園路段擁堵嚴(yán)重原因有以下幾點(diǎn);

  1、節(jié)假日至動(dòng)物園旅游人數(shù)較多,整體車流量過大,超過道路承載能力;

  2、道路沿線停車泊位不足,停車場(chǎng)飽和,大量車輛等待進(jìn)入停車張,積壓在濱海路上;

  3、法定節(jié)假日濱海路限號(hào)規(guī)定執(zhí)行不到位。

  旅順中路沿線

  今年夏季高新園區(qū)英歌石植物園、三寰牧場(chǎng)周邊道路出現(xiàn)了顯著的擁堵現(xiàn)象。英歌石植物園、三寰牧場(chǎng)兩個(gè)景點(diǎn)均在旅順中路沿線,旅順中路道路較窄,停車資源匱乏,與森林動(dòng)物園南門相似,在平時(shí)周末均有嚴(yán)重的擁堵情況發(fā)生。

  二、9月12日下午市內(nèi)擁堵將會(huì)出現(xiàn)小高峰

  節(jié)假日前一天市內(nèi)車輛交通壓力會(huì)大幅增加,從2018年中秋節(jié)前一天擁堵排名來看,市內(nèi)工作日擁堵程度較高的道路擁堵程度均有不同程度的加劇。中華路、東快路、西南路、聯(lián)合路、香周路等持續(xù)擁堵時(shí)間均在5小時(shí)以上,東快路、中華路、西南路部分路段擁堵時(shí)間更是達(dá)到了10小時(shí),大部分道路從14時(shí)就開始擁堵。

  同時(shí),當(dāng)天還會(huì)有部分車輛通過高速公路出市,華北路受到晚高峰和節(jié)前出市高峰的雙重影響,擁堵程度將會(huì)達(dá)到高峰。

  天氣方面

  據(jù)中國(guó)氣象局公共氣象服務(wù)中心9月7日數(shù)據(jù)顯示:中秋假期三天大連天氣為多云轉(zhuǎn)陰,氣溫為19℃至24℃,路面風(fēng)力在4級(jí)左右,可能會(huì)有少量降雨。從天氣情況來看,今年中秋假期受到臺(tái)風(fēng)“玲玲”的后續(xù)影響,不適宜出行旅游,各景點(diǎn)游客,特別是本地游客會(huì)有一定幅度的較少,各重要路段道路交通壓力可能會(huì)略有減少。但需要防范強(qiáng)降雨對(duì)道路造成的影響。

  小長(zhǎng)假期間,大連交警將做好各項(xiàng)預(yù)案啟動(dòng)準(zhǔn)備,對(duì)節(jié)假日可能發(fā)生的交通事故及其引起的大面積擁堵做出提前性安排或計(jì)劃,一旦發(fā)生突發(fā)情況,相關(guān)負(fù)責(zé)人、相關(guān)警力安排點(diǎn)位將會(huì)第一時(shí)間反應(yīng)、到位,盡量將損失和社會(huì)影響降到最低。(文:太平洋汽車網(wǎng) 孫斌)

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