【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】“非浙A急事通”上線1個(gè)多月后，近日，杭州公布了一組運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：平均每天申請(qǐng)4203個(gè)，總申請(qǐng)數(shù)超過(guò)14萬(wàn)。周五申請(qǐng)量比其他工作日多出40%，最受紹興、上海、嘉興三地車(chē)主歡迎。

“非浙A急事通”是杭州基于城市大腦技術(shù)推出的一項(xiàng)新政策。非本地牌照車(chē)輛可通過(guò)支付寶小程序“浙里辦”申請(qǐng)進(jìn)入限行區(qū)，每年可使用12次。從點(diǎn)擊申領(lǐng)到到審核通過(guò)，整個(gè)過(guò)程不到一分鐘。生效后自動(dòng)生成電子憑證，方便車(chē)主通行。
這是城市管理者第一次開(kāi)始用數(shù)據(jù)資源大規(guī)模優(yōu)化公共資源的使用。這背后的底氣在于對(duì)整個(gè)城市運(yùn)行狀態(tài)的精準(zhǔn)把控。
此前，城市只知道機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量，但并不知道路上到底跑了多少輛車(chē)。只有掌握了這個(gè)數(shù)據(jù)，才能更科學(xué)的制定限行政策以及應(yīng)對(duì)擁堵。杭州是全球第一個(gè)數(shù)得清實(shí)時(shí)車(chē)輛的城市，這為解決擁堵問(wèn)題提供了新思路。
據(jù)城市大腦分析，杭州主城區(qū)早晚高峰路面車(chē)輛約30萬(wàn)，平峰時(shí)段，車(chē)輛數(shù)在20萬(wàn)-25萬(wàn)間呈現(xiàn)波段浮動(dòng)。只要對(duì)這批新增車(chē)輛進(jìn)行合理、有效的引導(dǎo)，就不會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的交通擁堵。
如果按照各大限行城市的普遍做法，進(jìn)入限行區(qū)車(chē)輛要提前幾個(gè)工作日申請(qǐng)，還需要特殊理由才可能審核通過(guò)。
城市大腦是杭州市政府同阿里等企業(yè)共同研發(fā)的城市智能中樞，目前已經(jīng)在交通、城管、環(huán)保、消防、醫(yī)療、教育、旅游等多個(gè)領(lǐng)域投入使用。現(xiàn)在杭州高架道路匝道上，50%的匝道路口信號(hào)燈已經(jīng)由城市大腦智能調(diào)控，整體通行效率提升15.3%。

小結(jié)：因?yàn)榻煌▔毫Φ脑龃螅芏啻蟪鞘卸加型獾剀?chē)限行政策，外地車(chē)主想要在高峰期進(jìn)入限行區(qū)非常麻煩。而為了緩解這一現(xiàn)狀，杭州市上個(gè)月在全國(guó)率先推出了“彈性限行”政策，讓不少外地號(hào)牌車(chē)主可以在需要的時(shí)候便捷地駛?cè)胧袃?nèi)限行區(qū)，充分展現(xiàn)了杭州這座城市包容開(kāi)放的人情味。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)杭州01）