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入目皆傾心,全新凱迪拉克CT5!

2019-09-25 20:02:31 作者:paquanzhou01

  【太平洋汽車網(wǎng) 頻道】在成都車展上,凱迪拉克CT5的出場,驚艷到了我,入目皆傾心。今天泉州海翼泰成凱迪拉克4S店來了泉城第一臺迪拉克CT5,小編按捺不住內(nèi)心激動的心情,馬上飛奔到店,一睹凱迪拉克CT5的風(fēng)采。

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車輛提供

泉州海翼泰成凱迪拉克

車型

凱迪拉克CT5 鉑金運(yùn)動版

售價(jià)

未定

銷售地址/電話

泉州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)迎賓大道泉南高速路口凱迪拉克展廳

400-815-9090轉(zhuǎn)1353

     黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵配合上銀色盾牌設(shè)計(jì)的飾條,顏色對撞效果讓凱迪拉克CT5的前臉個性分明。

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     LED大燈自然不會缺席如此重磅的車型,設(shè)計(jì)依舊是凱迪拉克著名的“淚眼式”大燈,配合上怒氣十足的前包圍,攻擊性很強(qiáng)。

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 CT5的側(cè)面設(shè)計(jì)依舊非常動感,并且車尾部分采用了溜背式的設(shè)計(jì),并且由于溜背式設(shè)計(jì),也可以讓后門的長度更長,以獲得更長的軸距,可以看到,CT5的后窗+三角窗尺寸相比較其它車型都更大,如此巧妙的協(xié)調(diào)軸距、空間與設(shè)計(jì)之間的關(guān)系,可以說凱迪拉克此次真的是用了心的。

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     運(yùn)動版車型裝配的19英寸槍灰色輪轂絕對是我最喜歡的配置之一,不管是從哪個角度看都太帥了,再加上中間銀色的凱迪拉克Logo,這種007般型男殺手的模樣誰能受得了?

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       輪胎型號為米其林的PS4系列,這個系列的輪胎是偏運(yùn)動化設(shè)計(jì)的,輪轂內(nèi)部還可以看到由Brembo代工的前四活塞卡鉗。

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   為了防止消費(fèi)者自己去網(wǎng)上買做工差、樣子丑的小鴨尾,本次凱迪拉克CT5為消費(fèi)者配備了原廠的小鴨尾,而且尺寸不小。

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 凱迪拉克CT5采用了雙邊雙出的布局,如此大口徑的排氣口擺的這么明顯,絕對體現(xiàn)了凱迪拉克對于運(yùn)動范的執(zhí)著。

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      作為一臺運(yùn)動型車,CT5的外觀設(shè)計(jì)真的已經(jīng)足夠帥了,起碼在我這個熱愛運(yùn)動型轎車的人看來,CT5的外觀絕對符合我對一臺運(yùn)動型轎車的預(yù)期,凱迪拉克CT5在設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)部分,環(huán)環(huán)都俘獲了我的心。

 雖然CT5的外觀設(shè)計(jì)十分的犀利,但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格卻截然不同,沒錯,傳統(tǒng)美式轎車的舒適感回到了凱迪拉克車型上,這真的是令我又驚又喜。

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 凱迪拉克盾型元素充斥著整個內(nèi)飾,多媒體屏幕、空調(diào)操作區(qū)域以及出風(fēng)口周圍都采用了盾型設(shè)計(jì)的包圍。

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 多媒體屏幕尺寸為10英寸,內(nèi)部采用了最新一代的CUE系統(tǒng),在之前體驗(yàn)新款XT5和XT6的時候,我已經(jīng)感受到了這一代CUE系統(tǒng)比起上一代系統(tǒng)的流暢度的增加。

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  除了觸控以外,CT5的CUE系統(tǒng)屏幕還能利用旋鈕和按鍵來控制,多種操控方式可以使車主在車輛靜止以及行駛中都可以安全便捷的操作車機(jī)。

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    儀表盤機(jī)械指針和液晶屏幕結(jié)合的設(shè)計(jì),各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示一目了然。

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    三幅式方向盤與XT6上的設(shè)計(jì)差不多,不管是握感還是按鍵手感都是很不錯的,換擋撥片為金屬材質(zhì)。

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    音響系統(tǒng)為來自BOSE的至臻系列,配合上ANC主動降噪,可以預(yù)計(jì)CT5的音響音質(zhì)以及隔音降噪能力會與XT5和XT6一樣優(yōu)秀。

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    做工和用料方面不需要擔(dān)心,畢竟是來自美國的豪華品牌,除了真皮和實(shí)木以外,金屬和碳纖維的加入也讓CT5的內(nèi)飾看起來高級感十足,并且做工在同級別看來也絕對屬于中上游水準(zhǔn)。

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 此次凱迪拉克CT5的門把手也是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一,從外觀看只是一個普通的門把手,而實(shí)際使用的時候則是按壓門把手內(nèi)側(cè)的電子按鍵來開啟車門,細(xì)節(jié)精致之處可見一斑。

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     動力方面,國產(chǎn)凱迪拉克CT5將搭載LSY系列具有可變缸技術(shù)的四缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率177kW(241PS),峰值扭矩350N·m,包含雙缸超經(jīng)濟(jì)模式,四缸經(jīng)濟(jì)模式以及四缸運(yùn)動模式,與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺來自通用自主研發(fā)的10AT變速箱。

    親自到店感受一番之后,最大的感受就是凱迪拉克CT5是今年最值得買的新車,不管是在尺寸、配置、動力、設(shè)計(jì)還是預(yù)估價(jià)格都比競品車更有競爭力。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 泉州01)

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