不止加長(zhǎng)而已實(shí)拍雷克薩斯RX 450hL

2019-09-27 15:27:50 作者：dengxiaozhou

【太平洋汽車網(wǎng) 成都新車體驗(yàn)】在近兩年國(guó)內(nèi)車市遇冷的環(huán)境下有一個(gè)豪華品牌卻在市場(chǎng)中逆勢(shì)而上，以全進(jìn)口陣容取得了不俗的銷量成績(jī)，這就是雷克薩斯。有人把這歸功于聰明的差異化定位，也有人把這歸功于日本工匠精神和服務(wù)累積下來的口碑，這些都沒錯(cuò)，但我們同樣要看到這個(gè)品牌為中國(guó)市場(chǎng)拿出的誠(chéng)意。就像今天體驗(yàn)的主角雷克薩斯RX 450hL。

車輛提供	成都辰宇雷克薩斯4S店	圖/文/攝	鄧小舟
車型	2020款 RX 450hL 四驅(qū)豪華版6座	售價(jià)	72.90萬元
銷售地址/電話	四川省成都市南三環(huán)路二段469號(hào)
銷售地址/電話	400-815-9090轉(zhuǎn)5958

加長(zhǎng)版本一直是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的，并且這款車型在中國(guó)完成全球首秀也進(jìn)一步說明了它的目標(biāo)何在。那我們今天就來看看這款為數(shù)不多的進(jìn)口加長(zhǎng)車型RX 450hL到底實(shí)力如何。

外觀造型

這款車型不只是加長(zhǎng)，而且也是改款車型，所以在外觀部分也同樣做了細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，整體還是保持了它犀利動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

進(jìn)氣格柵是外觀變化最為明顯的部分，由之前的橫條變?yōu)榱巳缃竦狞c(diǎn)陣樣式，讓前臉的精致度有了很大提升。

前大燈部分做了一些調(diào)整，標(biāo)志性回旋鏢一樣的LED日行燈得以保留，但位置從大燈偏下變?yōu)榱撕痛鬅羧跒橐惑w，整體更加和諧。

RX 450hL在車身長(zhǎng)度和高度上相比標(biāo)準(zhǔn)版本有所增加，但在軸距上依舊保持不變，為車型6座和7座布局留足了空間。

加長(zhǎng)的部分在車型C柱和D柱之間，也就是第三排座椅的位置，但看上去依舊非常自然并不生硬。

輪圈用了20英寸的啞光質(zhì)感多輻輪圈，與之搭配的是來自鄧祿普的SP SPORT MAXX 050系列，規(guī)格為235/55 R20。

車型尾部與改款前基本保持一致，運(yùn)用豐富的折線來突出這款SUV車型的力量感，與犀利的前臉設(shè)計(jì)相得益彰。

尾燈的部分做了布局上的調(diào)整，但品牌辨識(shí)度很高的"L"造型得到了延續(xù)，在夜晚同樣會(huì)有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

混動(dòng)車型的排氣部分做了隱藏式的設(shè)計(jì)，而常規(guī)汽油車型則在這里是真的雙邊單出的排氣設(shè)置。

外觀小結(jié)：雖然改款后的雷克薩斯RX只是在細(xì)節(jié)上做出了優(yōu)化，但車型整體鋒芒畢露的設(shè)計(jì)絕對(duì)在同級(jí)別中獨(dú)樹一幟，加長(zhǎng)后車身看起來也是同樣的自然流暢，科技感十足的前后大燈令人過目難忘。

車內(nèi)空間

改款后的RX在內(nèi)飾上并沒有變化，不過在多媒體系統(tǒng)功能上做了小幅的升級(jí)。無論是配置還是設(shè)計(jì)還是充滿了日系豪華品牌對(duì)人性化的周到考慮。

方向盤是三輻式設(shè)計(jì)，無論是握感還是按鍵手感都屬上乘，皮質(zhì)加木質(zhì)的搭配可能對(duì)年輕人過于穩(wěn)重，但對(duì)于這款車型的主力客戶中年男性來說可能是加分項(xiàng)。

儀表盤采用了傳統(tǒng)的雙圓機(jī)械儀表盤，雖然少了一些酷炫的成分，但顯示清晰直觀，中間的液晶屏也能提供豐富的信息。

在六座和7座車型上車內(nèi)后視鏡的視野常常會(huì)受到影響，這時(shí)候流媒體后視鏡的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來了。

車型配置的8英寸中控液晶屏幕中規(guī)中矩，更加驚艷的12.3英寸屏幕只配置在頂配車型上，不過加入了語(yǔ)音控制、CarLife和CarPlay功能后的多媒體系統(tǒng)使用起來更加方便。

空調(diào)功能的控制區(qū)域也同樣用了全物理按鍵和旋鈕的方式，在如今越來越多觸摸屏的時(shí)代，這樣傳統(tǒng)的方式實(shí)際使用感受依舊舒服。

由觸摸板和按鍵組成的Remote Touch操作功能也是為行車過程中對(duì)多媒體系統(tǒng)進(jìn)行盲操作提供了更多的便利性和安全性。

駕駛模式切換采用了旋鈕加按鍵的方式，值得一提的是車內(nèi)旋鈕和按鍵的做工和手感都非常優(yōu)秀。

真皮包裹的前排座椅的配置非常齊全，電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶以及通風(fēng)加熱都一應(yīng)俱全。

此次體驗(yàn)的是6座車型，第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，除了貼心配置了座椅加熱以外，還設(shè)置有USB充電接口以及杯架。

第三排乘坐空間可以容納成年乘客，另外座椅角度調(diào)節(jié)以及后排空調(diào)調(diào)節(jié)的設(shè)置也讓第三排乘客也能受到很好的照顧。

作為6座SUV車型，后備箱空間的實(shí)用性也值得關(guān)注。在第三排有乘客的情況下，后備箱也可以裝下小型旅行箱。

后后備箱左側(cè)設(shè)置有電動(dòng)控制第三排座椅的按鍵，這個(gè)功能在日常家庭使用中非常方便。

在第三排座椅收起后可以提供一個(gè)純平的后備箱儲(chǔ)物空間，可以應(yīng)付家庭生活中絕大部分的裝載需求。

車內(nèi)空間小結(jié)：相比于外觀造型的大膽，RX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得更加內(nèi)斂，配置方面車型雖然沒有眼花繚亂的科技配置，但實(shí)用和方便才是它關(guān)注的重點(diǎn)。空間方面，6座車型不只是座位數(shù)量得增加，而是對(duì)每個(gè)乘客同樣提供了周到的照顧。這些都是日本豪華品牌對(duì)于人性化重視的體現(xiàn)。

動(dòng)力組合

雷克薩斯RX 450hL車型將搭載3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，搭配后橋電機(jī)形成四輪驅(qū)動(dòng)，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為312馬力。

與之搭配的是E-CVT電子無極變速箱，對(duì)于主打家用的SUV車型來說，這款變速箱在動(dòng)力匹配的平順性和舒適性都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

此外，改款后的雷克薩斯RX車型還針對(duì)懸架系統(tǒng)和車身剛性進(jìn)行了優(yōu)化，配合新增的主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助和重新優(yōu)化電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)了更線性的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。

車型總結(jié)

改款并且加長(zhǎng)后的RX 450hL的確在競(jìng)爭(zhēng)力上又得到了進(jìn)一步的提升，6座以及7座布局的加入對(duì)于二胎家庭的吸引力無疑是更足了，在外觀和配置的細(xì)節(jié)方面又有了一些優(yōu)化，再加上RX本來的動(dòng)感外觀和品牌好口碑，以及不得不提的混動(dòng)車型超長(zhǎng)質(zhì)保加6年/15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)政策，整個(gè)綜合在一起讓它成為了豪華中大型SUV中一個(gè)很難忽視的不錯(cuò)選擇。如果你的購(gòu)車目標(biāo)也在這個(gè)級(jí)別，一定要去體驗(yàn)一下改款升級(jí)后的RX 450hL。