【太平洋汽車網 成都最新活動】如今各大汽車廠商都會舉行以賽車運動為主題的活動，賽道、計時器和賽車女郎這些元素讓你眼花繚亂的時候，你也許會發(fā)現(xiàn)其實他們中的大部分都缺少了最重要的部分——真正的性能車。在出沒于各種試駕活動的汽車小編看來，要呈現(xiàn)一場吸引人的賽道體驗活動，刺激有趣的環(huán)節(jié)和性能出眾的車型缺一不可，而Audi Sport在這兩方面從未讓人失望。

這是我今年第二次參加Audi Sport的活動，7月在貴州舉行的西部區(qū)嘉年華不僅讓我見識各款全新奧迪性能車型的實力，而且也感受到了云貴川渝四地的奧迪性能粉的狂熱。兩天活動之后，我也開始默默關注起了這些車型的終端售價，想象著有一天能夠作為車主再參加一次。

許多車迷都會把Dream Car看作自己的女神，那如果把7月的嘉年華看作與她共度情人節(jié)的話，那這次的成都的西部區(qū)體驗日則像是與她的又一次約會，少了一些場面但同樣令人激動。

相比于嘉年華的專業(yè)，這次的Audi Sport體驗日則是更注重好玩。舉辦場地南山汽車體育文化公園雖然不是專業(yè)賽道，但讓奧迪性能車型小試牛刀卻是非常合適的。

活動以分組排名為形式，參與者會挑戰(zhàn)蝶翼征服、繞圈競速和綜合賽道三個環(huán)節(jié)。其中蝶翼競速就是我們常見的繞轉測試，在ADE教練的講解介紹中，快速完成的訣竅在于盡可能的貼近樁桶。而這一環(huán)節(jié)體驗車型是奧迪S4，雖然這個環(huán)節(jié)無法將3.0T發(fā)動機354馬力完全發(fā)揮，但大家可以清晰感受到它精準的指向性。

另一個繞圈競速因為采用的是一對一PK淘汰的賽制，無可爭議的當選人氣最高環(huán)節(jié)。參與者通過抽簽配對兩兩PK淘汰，比賽方式也讓人想起了ROC世界車王爭霸賽，兩人在同一條環(huán)形賽道的的兩個中點同時出發(fā)，率先完成整圈者獲勝。

而這一環(huán)節(jié)的體驗車型是全能選手RS4 Avant，保時捷同款2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機搭配奧迪引以為傲的quattro四驅系統(tǒng)，再加上實用的旅行車造型，組合在一起就是夢寐以求的最強買菜車。

賽道依舊并不復雜，重點在于如何通過連續(xù)兩次的緊急變線以及緊接而來的回頭彎，不少參與者都在過程中多次剎車減速。但從貴陽賽道歸來的我深知quattro是多么厲害的操控助手，憑借對它的充分信任并且控制好油門和轉向，最后一路過關斬將進入了決賽。

最后的綜合賽道則是大家完成賽車初體驗的好機會，首先由ADE專業(yè)教練帶領每位參與者學習賽道基本走線，并在每個彎道設置有樁桶來提醒剎車的時機。這個環(huán)節(jié)駕駛的是奧迪S5 Coupe車型，雖然3.0T發(fā)動機輸出354馬力并不會讓人驚嘆，但在這條小賽道上也足夠讓你感到刺激。8速自動變速箱在激烈駕駛狀態(tài)換擋邏輯清晰，車身懸架在彎道中支撐到位，而在最后一圈閑庭信步時，它又展現(xiàn)除了平順舒適的居家一面。

體驗日最后還為各項挑戰(zhàn)的勝出者準備了特別的Victory Lap，由教練駕駛兩臺奧迪R8載著他們一同為所有人獻上的漂移表演為這次的Audi Sport西部區(qū)體驗日畫上了圓滿的句號。

奧迪的賽道主題活動就像奧迪的性能車型一樣，無論你的駕駛技術高與低、賽車經驗多與少，都能從中感受到駕駛所帶來的刺激和快樂。這次的參與者中有商務人士，也不乏潮流青年，還有幾位同樣踴躍的女士，大家在體驗日互相加油鼓掌，討論著駕駛的技巧經驗，這對于他們所有人來說都會是享受駕駛的開始。作為汽車愛好者，我也希望能有更多人通過Audi Sport西部區(qū)的活動感受到賽車運動的樂趣，十分期待在下次活動與他們再見面。