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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新車實拍】提及新能源豪華SUV，你第一反應會想到那輛車？有這樣一輛車，它擁有NEDC 650km的超長續(xù)航，3.9s破百的強勁動力以及L3級別自動駕駛功能，它就是我們今天車輛實拍的主角--廣汽新能源 AION LX（詢底價|查參配） 80D MAX。

● 關于Aion LX

　　Aion LX是廣汽新能源繼Aion S之后，GEP 2.0純電平臺打造的首款SUV。

　　Aion LX 80D MAX搭載三元鋰電池，長續(xù)航車型電池容量93kWh，綜合工況續(xù)航600km。

　　Aion LX繼承了Aion S的設計風格，舍棄了傳統(tǒng)的格柵，改為圓潤的封閉造型，前臉造型基本一致。

　　橫貫式的鍍鉻裝飾條，從LOGO眼神至兩側大燈；霧燈翼子板處同樣使用了鍍鉻裝飾，使整體效果豐滿且豪華。

　　被官方稱之為"穿云箭"的LED日行燈，是Aion系列的家族化設計，這點從Aion S以及Aion LX上都可印證。不論是點亮或是熄滅，Aion LX大燈都營造出來相當"兇悍"的視覺效果。

　　Aion LX長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距達到2920mm。盡管車身側面線條相對簡潔，但是與修長的在車身營造出銳利且動感的視覺效果，上揚的腰線搭配懸浮式車頂，美感十足。

　　隱藏式車門把手與封閉式輪轂，并不單純是為了設計美感，更多的是降低車輛在行駛中的空氣阻力，從而提高動力及續(xù)航里程。

　　碳纖維的后視鏡，與尾部的空氣動力學套件，更加凸顯車輛的運動范兒。

　　與Aion家族式外觀不同，Aion LX與Aion S的內(nèi)飾并不盡相同。Aion LX配備儀表盤、中控一體式連屏，并且采用環(huán)抱式設計，中控區(qū)域向駕駛席位傾側。

　　液晶儀表盤和中控屏的屏幕尺寸均為12.3英寸，呈像清晰，全系均有CarPlay、CarLife、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA等功能。除最低配的"60"車型外，其余版本的Aion LX均可選裝包含主動剎車、自動泊車等功能的ADiGO駕駛輔助系統(tǒng)。

　　Aion LX采用可升降式旋鈕換擋，在車輛通電啟動后換換升起，儀式感十足。可以說此次Aion LX的內(nèi)飾做工十分用心，按鍵阻尼回饋給人以厚重的感覺，很上檔次。

　　內(nèi)飾用料則可以用"走心"來形容，皮包裹面積極其廣泛，走線縫制同樣十分講究，處處體現(xiàn)著濃郁的豪華氣息；車頂、車門板以及座椅邊緣處的翻毛皮材質(zhì)，則展現(xiàn)了Aion LX強烈的運動感。

　　Aion LX在換擋旋鈕前方配備了無線充電裝置，使用起來十分方便。中控換擋區(qū)域選用了高檔鋼琴漆面，盡管十分高端大氣上檔次，但是使用過容易留下來指紋印記。

　　得益于2920mm的超長軸距，Aion LX的空間表現(xiàn)十分出色，出色的座椅功能與座椅舒適性，使整車的乘坐感受得到進一步的升華。后排純平地板與中央頭枕，使后排中間乘客在乘坐時也不會太過局促。

　　由于沒有機械傳動機構，Aion LX在儲物空間設置上表現(xiàn)的也足夠出色，每一處空間都得到了巧妙的利用。后排座椅支持四六比例放倒，后備廂空間幾乎可以滿足日常任何場景的載物需求。

　　Aion LX 80D MAX采用最大功率300kW、最大扭700N·m的驅(qū)動電機，該版本綜合續(xù)航達到 600km， 0-100km/h加速成績僅3.9s。

　　除了動力強勁，輕量化設計的大量應用也起到了助力效果。Aion LX獨有的鋁制車身結構使得整車減重達到了140kg，不僅如此還有0.288的超低風阻系數(shù)。

　　底盤方面，Aion LX采用前麥弗遜后多連桿懸掛（連桿都是采用鋁質(zhì)材料），懸掛整體調(diào)校是偏向舒適的，整體濾震非常到位，在經(jīng)過一些凹凸路面時，懸掛處理也比較迅速。

　　Aion LX采用的硬件非常全面，由安波福提供的域控制器+前攝像頭+前毫米波雷達+毫米波角雷達組成衛(wèi)星式感知及計算系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛200米半徑范圍的全方位感知，5G芯片提供高速網(wǎng)絡實現(xiàn)L3自動駕駛。

● 編輯點評

　　可以說，Aion LX是一部劃時代的產(chǎn)品。一方面，它打破了人們對廣汽傳祺、廣汽新能源深耕中低端車型的固有印象，24.96-34.96萬的售價確實有些冒險，但是當你真正試乘試駕后會發(fā)現(xiàn)，精致的做工與考究的用料完全配得上這個售價。另一方面，Aion LX打破了中高端新能源SUV市場的格局，比亞迪 唐 EV、蔚來ES6甚至是特斯拉MODEL 3都將遇見強力的對手。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 于超）