【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】長(zhǎng)安在設(shè)計(jì)上總是能給人驚喜，而近幾年在完善產(chǎn)品表現(xiàn)上也更成熟老道了。作為長(zhǎng)安汽車家族最閃耀的明星——CS75 PLUS，擁有更為耐人尋味的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的豪華感以及配置也都再次提升，空間也是比CS75更大，并且還新裝了藍(lán)鯨系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它與CS75在市場(chǎng)中形成了一高一低的價(jià)格戰(zhàn)略。有關(guān)注的網(wǎng)友可以到中山順肇長(zhǎng)安4S店進(jìn)行試駕以及購(gòu)車咨詢，詳情請(qǐng)咨詢：400-655-8061。

　　長(zhǎng)安CS75 PLUS共推出6款車型，手動(dòng)豪華型則是全系唯一的一款手動(dòng)擋車型。同時(shí)自動(dòng)擋車型分為了兩種動(dòng)力，精英型、豪華型以及尊貴型依舊為1.5T，與之匹配的是來(lái)自愛信的6AT變速箱;而領(lǐng)航型和旗艦型則是搭載了長(zhǎng)安的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也升級(jí)為愛信8AT變速箱。

　　長(zhǎng)安CS75 PLUS富有沖擊力的全新造型由長(zhǎng)安汽車意大利造型中心擔(dān)當(dāng)設(shè)計(jì)，在顏值當(dāng)?shù)赖慕裉?，它的風(fēng)格相信會(huì)擁有極高的回頭率。

　　作為一款PLUS車型，夸張的大嘴格柵與尺寸更長(zhǎng)的頭燈造型讓整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)都很有氣勢(shì)，前杠兩側(cè)類似進(jìn)氣口的樣式更是強(qiáng)化了它前臉的運(yùn)動(dòng)感和沖擊力。

　　與中網(wǎng)相連的大燈通過(guò)一條細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶形成了一體化，點(diǎn)亮效果如行云流水般流暢，在黑夜中尤其耀眼。

　　側(cè)面線條比較平直，讓車身看起來(lái)更顯高大。運(yùn)動(dòng)版車型在車門下部點(diǎn)綴了一條紅線，非常醒目。

　　深灰色車漆的版本配上進(jìn)氣格柵上小小的紅色“S”點(diǎn)綴，看起來(lái)就像是一款性能車。

　　車尾也在“好看”上下足了功夫，不論是仿碳纖高位剎車燈還是尾燈造型都突顯出設(shè)計(jì)功底，當(dāng)然四出排氣絕對(duì)是大殺器。

　　尾燈同樣采用LED光源，行車燈亮起的輪廓像一把匕首，辨識(shí)度很高。

　　2.0T自動(dòng)旗艦版在設(shè)計(jì)上與其他版本有所不同，它更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括車身上的S標(biāo)識(shí)，紅色裝飾以及仿碳纖維材質(zhì)，盡管只是細(xì)節(jié)上的調(diào)整，卻起到了不一樣的效果。

　　CS75 PLUS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更注重豪華和設(shè)計(jì)感，通過(guò)大量搪塑與皮質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用給予了視覺和觸感上的享受，而2.0T的旗艦版本采用了紅黑內(nèi)飾來(lái)烘托活力與運(yùn)動(dòng)感覺，所以，細(xì)膩、運(yùn)動(dòng)、豪華感在這款車型上表現(xiàn)的更為明顯。本著更加有利于駕駛員人體工學(xué)的理念，8.1度的弧形中控，不僅避免反光帶來(lái)的困擾，操作也更加簡(jiǎn)便，同時(shí)與整體空間設(shè)計(jì)相得益彰。全車科技配置融入APA5.0智能泊車系統(tǒng)以及搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能，更符其實(shí)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)當(dāng)然得說(shuō)說(shuō)一體式的三塊液晶顯示屏，除了儀表盤與中央大屏幕還有一個(gè)顯示智能安全系統(tǒng)相關(guān)的小屏幕，不過(guò)只有旗艦版才提供有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車側(cè)盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車等智能科技配置。

　　雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏以及左側(cè)觸控屏組成三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)中控屏設(shè)計(jì)有所不同，同時(shí)左側(cè)觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開閉、大燈高度調(diào)節(jié)等功能。

　　液晶儀表提供多種主題選擇，更重要的是它可以偵測(cè)到前方行人、小客車或是大貨車，甚至是距離的多少。

　　方向盤采用鋼琴漆質(zhì)感材料，檔次感十足，盤身粗細(xì)和皮質(zhì)表面的手感則是恰到好處。

　　2.0T旗艦版提供了自動(dòng)泊車，同時(shí)還帶有360度全景影像以及原廠行車記錄儀，它們大大提高了便捷與安全性。中控大屏功能齊全還可進(jìn)行分屏操作，而移動(dòng)端應(yīng)用和手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，系統(tǒng)操作也不復(fù)雜。

　　梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng)是基于騰訊生態(tài)打造，在里面可以找到諸如QQ音樂(lè)、騰訊地圖等內(nèi)置應(yīng)用。這套系統(tǒng)的語(yǔ)音交互支持多個(gè)場(chǎng)景的車內(nèi)操控，不過(guò)它識(shí)別語(yǔ)言的速度有點(diǎn)慢。

　　空調(diào)控制區(qū)全部使用帶有震動(dòng)反饋的觸控按鍵，左側(cè)啟停實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)很獨(dú)特，讓人一開車就有著深刻的印象。

　　擋把樣式小巧精致，表面包裹皮質(zhì)有蜂窩狀紋理，它的右側(cè)為控制音量和切歌的撥輪，除此之外車機(jī)沒有其他實(shí)體按鈕。

　　2710mm的軸距尺寸在這個(gè)級(jí)別還是比較不錯(cuò)的參數(shù)，而合理的布局更是起到了提升舒適性的作用。此外，地板平整化的設(shè)計(jì)以及靠背角度可調(diào)節(jié)、全景天窗等都保證了后排乘客足夠舒適的乘坐空間，這已經(jīng)是相當(dāng)出色的表現(xiàn)了。

　　舒適的乘坐空間當(dāng)然不能少了氛圍燈的存在，這也讓CS75 PLUS多了幾分豪華車型的氣息。

　　全景天窗開啟面積蠻大的，對(duì)整車的空間營(yíng)造感起到不錯(cuò)的作用。

　　運(yùn)動(dòng)版車型座椅采用頭枕一體的樣式，內(nèi)部填充分區(qū)域雙硬度發(fā)泡材質(zhì)，實(shí)際乘坐感受很好，包裹性承托感俱佳。

　　CS75 PLUS的儲(chǔ)物空間挺多的，扶手箱、前排杯槽、副駕儲(chǔ)物格都能滿足日常出行的使用需求。

　　CS75 PLUS后排座椅均支持比例放倒，車尾廂內(nèi)部空間更平整，且其開口挺低的，方便物件的搬放。

　　CS75 PLUS提供了1.5T與2.0T兩種排量動(dòng)力，本次試駕的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了171千瓦，可在1750-3500轉(zhuǎn)爆發(fā)360牛米的最大扭矩，而與之匹配的是來(lái)自愛信的8AT自動(dòng)變速器，這樣的動(dòng)力組合在同級(jí)別中非常少見，也說(shuō)明了長(zhǎng)安在動(dòng)力總成上實(shí)現(xiàn)了大跨步。

　　2.0T+8AT的組合有著平穩(wěn)且高效的輸出，在你不經(jīng)意間就可以開得很快，日常駕駛相當(dāng)舒服。變速箱升檔果斷凌厲，液晶儀表盤上的時(shí)速在快速攀升，整體過(guò)程平順流暢，感覺并不會(huì)過(guò)于激烈。

　　CS75 PLUS底盤調(diào)教主要以舒適為取向，不過(guò)在這樣激烈的駕駛下懸架展現(xiàn)出了不錯(cuò)的韌性，足夠的側(cè)向支撐保證了車輛能迅速為下一次急轉(zhuǎn)向做好準(zhǔn)備。

　　開啟IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)后，可自動(dòng)識(shí)別限速標(biāo)志，并根據(jù)需求設(shè)定為巡航，同時(shí)能識(shí)別前方彎道，自動(dòng)緩慢減速進(jìn)彎;車速低于60km/h時(shí)，若識(shí)別到車道線，則在車道內(nèi)自適應(yīng)巡航行駛;若未識(shí)別到車道線，則跟隨前方目標(biāo)車輛自適應(yīng)巡航行駛。

　　轉(zhuǎn)向方面有一點(diǎn)點(diǎn)沉重的手感，對(duì)于整車沉穩(wěn)的性格是相符的，打方向也很精準(zhǔn)幾乎沒有虛位，靈活開著也不笨重。

　　CS75 PLUS儼然已經(jīng)成為了長(zhǎng)安現(xiàn)在的顏值擔(dān)當(dāng)，它的設(shè)計(jì)完全可以代表長(zhǎng)安近幾年取得的進(jìn)步，包括內(nèi)飾的設(shè)計(jì)用料很良心，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能的加入，例如支持L2級(jí)別的智能駕駛等等，在空間表現(xiàn)上也完全做到了寬裕。CS75 PLUS的整體表現(xiàn)讓人感受到豪華感在它身上由內(nèi)到外散發(fā)出來(lái)，對(duì)于消費(fèi)者無(wú)疑是很有吸引力的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 中山01）