作為一名混跡于新能源汽車圈的老司機(jī)，筆者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)不可思議的現(xiàn)象：不少消費(fèi)者，甚至一些汽車媒體都對(duì)插電混動(dòng)車型有著先入為主的偏見(jiàn)：插混車行駛幾十公里之后電量會(huì)耗盡，電機(jī)就停止工作，轉(zhuǎn)由汽油機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，不僅要拖動(dòng)車身，還要拖動(dòng)幾百斤的電池，車子動(dòng)力會(huì)比同級(jí)汽油車更差，油耗也會(huì)比同級(jí)汽油車更高。

　　事實(shí)上，這個(gè)說(shuō)法是完全錯(cuò)誤的。都已經(jīng)2019年了，這種早已成明日黃花的說(shuō)法仍然廣泛傳播，真是令人噴飯。因此，筆者將以2019年3月上市的比亞迪全新宋MAX DM智聯(lián)致耀型為例，向大家介紹最新一代插混車的實(shí)際表現(xiàn)。

　　先耗電再耗油?DM 3.0技術(shù)刷新你認(rèn)知

　　全新宋MAX DM搭載了比亞迪第三代雙模技術(shù)，共有兩臺(tái)電機(jī)，一臺(tái)是主力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，另一臺(tái)是大功率BSG啟動(dòng)、發(fā)電一體電機(jī)。當(dāng)全新宋MAX DM純電行駛至電量剩余15%時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式，汽油機(jī)和電機(jī)相互配合，并非“先電后油”接力工作。

　　混動(dòng)模式下，全新宋MAX DM起步時(shí)依然以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，且當(dāng)soc值低于15%時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入串聯(lián)模式，即汽油機(jī)帶動(dòng)BSG電機(jī)發(fā)電，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)責(zé)前進(jìn)，此時(shí)車輛的相當(dāng)于一臺(tái)增程式純電動(dòng)車，能保證平順無(wú)頓挫。

　　隨著速度提升，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換為混聯(lián)模式，汽油機(jī)在滿足驅(qū)動(dòng)需要的同時(shí)，利用富余的動(dòng)力帶動(dòng)BSG電機(jī)悄悄地發(fā)電，保持電量維持在15%上下，令電池始終處于有電的狀態(tài)。此時(shí)，全新宋MAX DM相當(dāng)于一輛無(wú)需充電的輕混車型。

　　也就是說(shuō)全新宋MAX DM根本不存在所謂的“電量耗盡”這種情況，純油驅(qū)動(dòng)的說(shuō)法更是無(wú)稽之談。

　　沒(méi)有充電條件，油耗、性能同樣無(wú)憂無(wú)慮!

　　通過(guò)上述介紹我們已經(jīng)了解到，全新宋MAX DM的動(dòng)力系統(tǒng)在不充電的狀態(tài)下，或者按照輕混車的邏輯去工作、或者按照增程電動(dòng)車的邏輯去工作，因此它的油耗也集成了輕混車和增程式電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。

　　如果用戶有充電條件的話，那么全新宋MAX DM就可以充分利用電能驅(qū)動(dòng)，第一個(gè)100km只需要消耗汽油1.2L，達(dá)到節(jié)油的目的，這是插混的先天優(yōu)勢(shì)，不必多言。如果用戶沒(méi)有充電條件，將全新宋MAX DM當(dāng)作燃油車來(lái)使用，它的油耗依然給力，這才是全新宋MAX DM的黑科技。

　　經(jīng)實(shí)測(cè)，將SOC平衡點(diǎn)設(shè)置為50%時(shí)，全程開(kāi)啟SPORT運(yùn)動(dòng)模式的情況，全新宋MAX DM的油耗為7.23L/100km。這說(shuō)明，全新宋MAX DM同樣適合沒(méi)有充電條件、將插混車當(dāng)作燃油車的用戶使用——可以任性使用S檔享受性能車的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)僅需付出經(jīng)濟(jì)型車的油耗成本——這是筆者認(rèn)為全新宋MAX DM最有價(jià)值的賣點(diǎn)之一。

　　在這種使用方式下，全新宋MAX DM始終保持電量充足，強(qiáng)悍動(dòng)力自然隨踩隨有;即使在達(dá)到15%的低電量狀態(tài)下，經(jīng)實(shí)測(cè)全新宋MAX DM依然可以實(shí)現(xiàn)7.6秒破百，足以秒殺一大波同級(jí)燃油車。也就是說(shuō)，無(wú)論是否擁有充電條件，全新宋MAX DM的動(dòng)力都不用擔(dān)心。

　　當(dāng)然，市面上有些在售插混車型的技術(shù)相對(duì)落后，確實(shí)存在一些網(wǎng)傳的問(wèn)題。但可以肯定的是，采用比亞迪最新一代插混技術(shù)的全新宋MAX DM已經(jīng)做到了無(wú)論是動(dòng)力還是油耗都完勝同級(jí)燃油車，而且優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。再加上非營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)力電池電芯終身保修、免費(fèi)綠牌、不限行等福利，你還有什么理由拒絕?

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）