【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019年12月6日，“就是這么大才大用”全新梅賽德斯-奔馳GLB中山區(qū)域上市發(fā)布會(huì)在大信金座中庭圓滿落幕了!梅賽德斯-奔馳GLB是一款全新緊湊型SUV，基于第二代MFA架構(gòu)打造，提供5+2的座椅布局，滿足用戶多樣的用車需求。動(dòng)力方面，奔馳GLB搭載1.3T四缸高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。有關(guān)注的網(wǎng)友可以到中山梅賽德斯奔馳4S店進(jìn)行試駕以及購(gòu)車咨詢。

　　作為奔馳打造的全新豪華緊湊型SUV，奔馳GLB整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)海外版車型，動(dòng)力方面搭載高功率版本1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，將主攻GLA與GLC之間的細(xì)分市場(chǎng)。

　　作為首款新生代5+2座豪華SUV，全新GLB SUV帶來(lái)同級(jí)唯一7座可選的大空間，以及同級(jí)車型難以比擬的2829mm傲人軸距。

　　GLB定位于緊湊級(jí)SUV，是奔馳首次布局這一級(jí)別的車型。GLB的出現(xiàn)不僅彌補(bǔ)了自家產(chǎn)品GLC和GLA之間的產(chǎn)品空白，還開(kāi)啟了和對(duì)手寶馬X1的正面競(jìng)爭(zhēng)。

　　全新GLB車型線條平直銳利，整體造型方正硬朗。前臉六邊形格柵采用了開(kāi)孔式雙橫幅設(shè)計(jì)，搭配中央大尺寸Logo，極具視覺(jué)沖擊力。

　　中網(wǎng)采用兩條鍍鉻裝飾條搭配奔馳星輝大標(biāo)的設(shè)計(jì);前保險(xiǎn)杠的下唇有一片鍍鉻鏤空裝飾條橫穿而過(guò)，與保險(xiǎn)杠形成兩片嘴唇的形狀，十分撩人。

　　全新的大燈組也更具有辨識(shí)度，斜四邊形加了圓角處理，四周勾勒兩條LED日行燈帶。雖然第一眼看上去并不艷驚四座，但是卻是相當(dāng)耐看的設(shè)計(jì)。

　　全新GLB提供17、18、19英寸三種尺寸輪轂可供選擇，不同版本樣式上還有所區(qū)別，普通版采用傳統(tǒng)的五輻樣式，而運(yùn)動(dòng)版車型和越野套件車型則采用更復(fù)雜的多輻樣式輪轂。

　　車尾與車頭一樣，有股來(lái)自于大G的硬派氣息，線條幾乎平行于地面，不同的是拐角處做了弧線過(guò)渡，這也是為了讓其看起來(lái)更像一臺(tái)城市型SUV。

　　內(nèi)飾是奔馳新一代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了儀表盤(pán)+中控一體屏設(shè)計(jì)，沿用了以往的渦輪式的空調(diào)出風(fēng)口造型、全新的Touchpad控制器和金屬質(zhì)感十足且?guī)в须p拇指控制功能三幅式多功能方向盤(pán)均采用奔馳標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)和中控臺(tái)上的木質(zhì)飾板是由整塊的胡桃木開(kāi)孔后修整而成，與皮革面拼接的部位是64色LED氛圍燈。

　　除了豪華，GLB的內(nèi)飾還通過(guò)很多裝飾提醒你不要忘了它的越野能力，位于儀表板的下部有鋁制外觀的圓形組件，在G級(jí)上是三把差速鎖的設(shè)計(jì)，而在奔馳GLB上則巧妙的容納三個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口，渦扇式空調(diào)出風(fēng)口下面是空調(diào)控制面板，其按鈕由鋁制圓柱體銑削而成，保證了它的耐用性與美觀。

　　奔馳GLB搭載的全新MBUX系統(tǒng)被內(nèi)置在兩塊10.25英寸的屏幕中，MBUX系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力，能夠不斷學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的使用習(xí)慣，讓用戶下一次操作更加便捷省心。同時(shí)奔馳還將智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)Hey Mercedes內(nèi)嵌入MBUX當(dāng)中，支持目的地輸入、電話呼叫、音樂(lè)選擇、天氣播報(bào)、撰或聽(tīng)文字信息等便利功能。

　　第二排座椅靠背支持四二四比例放倒，座椅位置可以向前移動(dòng)90mm，也可以向后移動(dòng)50mm，還能進(jìn)行8個(gè)角度的傾斜調(diào)整。后排還提供空調(diào)出風(fēng)口，一個(gè)12V電源及兩個(gè)Type-C接口。

　　奔馳GLB采用了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163PS，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均配備了7速雙離合變速箱;未來(lái)還會(huì)推出1.3T低功率版以及2.0T動(dòng)力版本。奔馳GLB還搭載4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由電子多片離合器進(jìn)行動(dòng)力分配，而這套四驅(qū)系統(tǒng)共有3種模式可選：在Eco(經(jīng)濟(jì))和Comfort(舒適)模式下以前驅(qū)為主，前后軸扭矩分布為80:20;在Sport(運(yùn)動(dòng))模式下前后軸扭矩分布為70:30;如果調(diào)整至Off-Road(越野)模式，前后軸扭矩分布默認(rèn)為50:50。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 中山01）