2019年漸行漸遠(yuǎn)，又到汽車(chē)行業(yè)曬成績(jī)的時(shí)刻：突破、變革、新常態(tài)……對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的2019年，人們有無(wú)數(shù)個(gè)角度去回顧和審視它。常說(shuō)“道路千萬(wàn)條，安全第一條”，作為在源頭上守衛(wèi)安全底線(xiàn)的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，C-NCAP交出了自己成績(jī)單：四次發(fā)布會(huì)，32款車(chē)型，數(shù)十場(chǎng)公益科普，以及醞釀中的下一版新規(guī)程。

　　今年是2018版C-NCAP規(guī)程實(shí)施的第二個(gè)年頭，也是檢驗(yàn)C-NCAP效果的關(guān)鍵時(shí)期。作為中國(guó)主流的汽車(chē)安全評(píng)價(jià)體系，C-NCAP繼續(xù)強(qiáng)化其“三貼近”標(biāo)簽。

　　貼近市場(chǎng)：呼應(yīng)消費(fèi)主流，鎖定主銷(xiāo)車(chē)型

　　鑒于安全配置對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響，車(chē)型選擇就尤為重要。為了保證參考價(jià)值的最大化，各批車(chē)型均按最大銷(xiāo)量的配置選取，這也是C-NCAP的一大特色。

　　2019年度一共有32款車(chē)型參評(píng)。包括7款A(yù)類(lèi)車(chē)、3款B類(lèi)車(chē)、1款MPV車(chē)型、12款SUV車(chē)型，以及9款純電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)，共涉及28個(gè)不同的車(chē)企。由此可見(jiàn)，上述車(chē)型基本涵蓋各個(gè)組別，充分反映了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型分布情況。

　　以第四季度的“狀元”車(chē)型為例，作為2018版規(guī)則下第三款獲得5+星級(jí)評(píng)價(jià)的車(chē)型(之前兩款分別為領(lǐng)克02、奧迪Q5L)，一汽-大眾探岳的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，一度是SUV榜單上的新晉黑馬。

　　貼近用戶(hù)：求實(shí)不求“難”，求全不求“偏”

　　在評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方面，排放油耗、AEB、行人保護(hù)、三項(xiàng)實(shí)車(chē)碰撞以及鞭打試驗(yàn)，以及各項(xiàng)試驗(yàn)貫徹的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，均是中國(guó)道路交通安全的大數(shù)據(jù)作為支撐，涵蓋多個(gè)維度而不是強(qiáng)調(diào)偏、難之處，力求適用程度和參考價(jià)值的最大化。

　　在評(píng)測(cè)過(guò)程中，每款車(chē)型的每項(xiàng)試驗(yàn)安排均在C-NCAP官網(wǎng)上提前公開(kāi)，評(píng)測(cè)結(jié)果也按時(shí)公開(kāi)并向媒體開(kāi)放，讓更多人得以近距離了解C-NCAP的動(dòng)態(tài)。

　　俗話(huà)說(shuō)，安全駕駛者才是最得力的安全配置。在各地交管部門(mén)、學(xué)校、醫(yī)院等機(jī)構(gòu)的支持下，中汽中心C-NCAP持續(xù)打造公眾教育平臺(tái)，以趣味體驗(yàn)、安全課程、互動(dòng)參與等形式開(kāi)展公益科普，進(jìn)一步融入人們的日常生活，讓安全植入意識(shí)、成為習(xí)慣。

　　貼近產(chǎn)業(yè)：適度超前，展現(xiàn)正面提升效果

　　自2006年起，C-NCAP前后歷經(jīng)了4次改版，標(biāo)準(zhǔn)不斷提升也讓眾多安全配置成為“標(biāo)配”，和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成良性互動(dòng)。車(chē)企安全技術(shù)水平的提高，以及對(duì)于新要求的反應(yīng)和投入，很好地契合了C-NCAP的發(fā)展步伐。

　　截至目前，C-NCAP一共測(cè)試了455款車(chē)型，涵蓋中國(guó)市場(chǎng)主流的自主及合資品牌。對(duì)比每一版規(guī)程實(shí)施的第一年和第三年可以看到，五星及以上車(chē)型比例都有大幅提高，表明C-NCAP顯著促進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)安全水平的提升。

　　2018版規(guī)則已實(shí)施一年多時(shí)間，各車(chē)企均針對(duì)2018版規(guī)則中新增加的試驗(yàn)項(xiàng)目和要求進(jìn)行開(kāi)發(fā)和改進(jìn)。不論是進(jìn)口品牌、合資品牌，還是自主品牌，總體表現(xiàn)較好。2019年，超過(guò)7成車(chē)型獲得了5星及以上的好成績(jī)，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全幾個(gè)方面每項(xiàng)試驗(yàn)均表現(xiàn)不俗。同時(shí)，正面氣囊、前排安全帶提醒裝置、車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)等漸成標(biāo)配，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)等也越來(lái)越多地出現(xiàn)在主流配置單上。

　　汽車(chē)安全并非一蹴而就，從品牌向上、技術(shù)突破再到標(biāo)準(zhǔn)建立，這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)足進(jìn)步的必然路徑。如今，C-NCAP已成為中國(guó)汽車(chē)安全的代名詞，按照規(guī)劃，2021版規(guī)程將于明年發(fā)布，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)規(guī)則引領(lǐng)汽車(chē)安全風(fēng)向。2020年，廣大車(chē)型表現(xiàn)如何?讓我們拭目以待。